BMW 宝马摩托ACC主动巡航上身
借助主动巡航控制系统轻松进行巡航，而无需手动适应前方车辆的行驶速度，没错所谓的主动巡航这种技术已经在汽车行业中使用多年。但是迄今为止，这对于摩托车来说还不是标准配置。但是BMW宝马摩托将很快提供这种类型的骑手辅助系统，从而为摩托车手提供全新的舒适驾乘体验。BMW宝马摩托的ACC是与合作伙伴博世一起合作开发的新型骑行辅助系统。两家公司在乘用车驾驶员辅助系统方面的多年经验可以在此处选择性地应用，并用于摩托车。
新型ACC通过自动调节骑手设定的速度以及与前方车辆行驶的距离，为要求苛刻的旅行摩托车骑士提供最大的舒适度。当与前方车辆的距离减小时，系统会自动调节车速，并保持骑车人预设的距离。此距离可以分为三个阶段。骑行速度以及前方车距都可以使用按钮方便地设置。各个设置显示在TFT组合仪表上。
新型BMW摩托ACC具有两个可选的控制特性：舒适或动态，其中加速和减速行为会相应改变。为了能够使用动态巡航控制系统（DCC），也可以禁用距离控制系统。
转弯时，如果需要，ACC会自动降低速度，并自动设置舒适的倾斜角。同时随着倾斜角的增加，为了驾乘的舒适性不会因突然的制动或加速而影响，制动和加速特性会受到相应限制。
最后提醒，BMW宝马摩托ACC是一种骑行辅助系统，将责任留给骑手并允许他随时进行干预。所以说新的ACC也只会对行驶中的车辆做出反应。在静止状态下，例如在交通拥堵时或在交通信号灯处。骑手必须自行处理刹车。
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