2024款R1300GS静态评测
全新“下一代 GS”BMW R1300GS：采用新型水平对置发动机和新型悬挂，重量显着减轻，全面提高 GS 能力。四十多年前，宝马摩托车破天荒推出R80G/S 开创了旅行拉力车型的新河。自此配备水平对置发动机的宝马GS车型一直是该竞争领域无可争议的王者。2024款R1300GS几乎全新的设计，尤其是重量相比老款减轻了12公斤，令人耳目一新。其核心依然是传奇的水平对置拳击手发动机。位于发动机下方的变速箱和新的凸轮轴驱动装置设计比以往更加紧凑。排量增大到1300cc，并可以在 7750 rpm 时产生 107 kW (145 hp) 的输出，在 6500 rpm 时产生 149 Nm 的最大扭矩。这使其成为迄今为止最强大的宝马水平对置拳击手发动机。
R1300GS新的核心钢制主框架悬挂，除了在安装空间方面得到显着优化外，还提供了比前代车型更高的刚度。对于副车架，以前的管状钢现已替换为更加轻量化的压铸铝结构。带有弯曲元件的新型 EVO Telelever 前轮导向装置和改进的 EVO Paralever 后轮导向装置还提供了更高的转向精度和行驶稳定性。
出产选配阻尼和弹簧的动态适应以及负载补偿的新型电子动态悬挂调节（DSA）
上一代的的动态 ESA 电子悬挂本身通过动态调节阻尼和后部可调节弹簧，在各种地形上提供了高水平的乘坐安全性和骑行乐趣。新款R1300GS的电子动态悬挂调节 (DSA) 现在更进一步.根据所选的骑行模式、骑行条件将前后阻尼的动态调节与弹簧刚度的相应调节相结合起来,弹簧座的自动调节确保负载补偿。这使得在所有路面上都能获得更加刺激的骑行体验。无论是单人、双人还是携带大件行李,DSA都能确保更高水平的乘坐安全性、性能和舒适度。
出厂选配自适应车辆高度控制和运动悬挂
新款R1300GS新的亮点是与 DSA 独家结合的自适应车辆高度控制和运动悬挂。可根据操作环境全自动调节车辆高度，从而在无需牺牲骑行动力和倾斜自由度的情况下确保最大可能的舒适度。前后减震行程增加了 20 毫米，并可选配专门为 GS 开发的运动型加强运动悬挂，可以很好地满足越野骑手的需求。
标配四种骑行模式“Enduro”骑行模式可增强越野骑行体验
即使在标准配置下，新款 R1300GS 现在也有四种骑行模式以适应个人骑手的喜好。 “雨天”和“公路”骑行模式可以让骑行特性适应大多数路况。 通过“Eco”骑行模式，可以通过节省燃油实现最大行驶里程，而附加骑行模式“Enduro”则可以通过专门的越野设置来增强越野至非铺装路面或人迹罕至地区的骑行体验 。
标配创新矩阵式 LED 头灯 护手集成转向灯 选配Headlight Pro
宝马摩托车一直被认为是摩托车安全和相关创新领域的卓越先驱。 新款 R1300GS的灯光由两个用于近光和远光的 LED 以及四个用于日间行车灯和侧灯的附加 LED 装置组成。 最先进的 LED单元和新设计的集成在护手种的 LED 转向灯组成了完整的R1300GS照明概念。还可以通过选装“Headlight Pro”，全LED前照灯的光束会根据入弯状态自动弯曲。弯道几乎被完全照亮，灯光可以偏向摩托车前进的方向，减少盲区。
带有主动巡航控制 (ACC)、前方碰撞警告 (FCW) 和变道警告 (SWW) 的骑行助手，让您安全、便捷地骑行
新款 BMW R1300GS 配备了新的驾驶辅助选项，包括主动巡航控制 (ACC)、前部碰撞警告 (FCW) 和变道警告 (SWW) 组件。 具有集成距离控制功能的主动巡航控制系统 (ACC) 可用于设置所需的骑行速度以及与前方车辆的距离。 带制动干预功能的前碰撞警告 (FCW) 旨在防止碰撞并帮助降低事故的严重程度，而变道警告则可监控左右车道，帮助确保安全变道，同时支持使用后视镜。
仍有三黑 Triple Black、GS Trophy 和 Option 719等版本可选
R1300GS 基于传统GS采用全新设计，显著减重的同时体现出极致紧凑感觉。新型铝制油箱的曲线比前代车型平坦得多，在很大程度上造就了新款 R1300GS 的动感、轻盈且平易近人的外观。
白色车漆配合锐利的线条和干净的外观，具有肌肉感的设计语言，以质朴的风格体现了拳击手GS的主题。
三黑TripleBlack 是流行畅销多年的版本。在这种配色方案中，R1300GS 将阳刚的态度与独特的漆面完美结合。
GS Trophy版本用蓝色定下了基调。 辅以红色和白色装饰，加上涂有白色金属哑光后车架，代表了最高水平的性能和运动的越野风格。
Option 719 Tramuntana 结合了金色辐条车轮、Aurelius Green 金属高品质漆面和精致的CNC铣削铝部件。
新款 BMW R1300GS 的亮点：• 全新设计的水平对置发动机，BMW ShiftCam 。• 有史以来最强大的排量1300cc水平对置发动机。• 在整个发动机转速范围内提供强大的响应，燃油消耗、排放水平、运行平稳性和精致性堪称典范• 输出和扭矩：7 750 rpm 时为 107 kW (145 hp) 6 500 转/分钟时为 149 牛米。• 爆震传感器系统可优化旅行适应性。• 完全重新设计的悬挂，采用金属板外壳主框架和压铸铝后框架。 得益于带有弯曲元件的新型 EVO Telelever 和改进的后轮导向 EVO Paralever，转向精度和行驶稳定性更高。• 与老款相比重量减轻了12 公斤。• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro 为标准配置。• 四种骑行模式为标准配置。• 标配发动机阻力矩控制(MSR)、动力制动辅助(DBC) 和起步辅助(HSC)。• 专业驾驶模式带有额外的骑行模式，作为出厂选配。• 动态牵引力控制DTC 作为标准配置。• 电子动态悬挂调节(DSA) 作为出厂选配，可动态调节阻尼和弹簧刚度以及负载补偿。• 自适应车辆高度控制和运动悬挂作为出厂选配。• 新型矩阵LED 头灯作为标准配置。• 带有自适应转向灯的 Headlight Pro 是出厂选配。• 标准配备集成转向灯的护手器。• 标配带Battery Guard 的锂离子电池（通过BMW Motorrad APP 提供服务功能）。• 标准配备制动功能的动态巡航控制系统 (DCC)。• 带有主动巡航控制 (ACC) 的骑行助手，前碰撞警告 (FCW) 和变道警告 (SWW) 作为可选装备，可确保安全、便捷地骑摩托车。• 智能手机充电舱标配集成USB 插座和附加12 V 板载电源插座。• 骑手和乘客的座椅加热装置可作为出厂选配，增强旅行的适应性。• 车把立管可升高 30 毫米出厂选配，。• 多种座椅高度出厂选配。• 连接性：多功能仪表组，配有 6.5 英寸全彩 TFT 屏幕和众多标准功能。• RDC、无钥匙驾驶、加热手柄为标准配置。• 智能紧急呼叫作为出厂选配。• 配色Triple Black、GS Trophy 和选项 719 Tramuntana。• 广泛的可选设备、原装 BMW 摩托车配件。
看习惯了就不难看了哈哈
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