【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...; G- @5 `* T2 G I
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9 P* s+ L8 R1 l还有零星几台BMW重机。1 a; C/ p P+ O- I* F0 \* o
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...4 u, `" ^) _# c7 n6 O' ~
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还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！* ?7 i7 Z7 y3 c! g0 E/ h3 R
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" C, @6 j# `6 c* p" e( A6 E& f1 i另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？
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仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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! _: { K6 \0 [5 N( M) }; R4 X- T来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！! N( {6 d/ r( u) x, j0 F
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！6 t9 b2 C& U) M6 K+ Y( h
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？; w$ J% N2 G* L, _6 P
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）: R9 S. c1 O+ z( R
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。7 t* o( q/ A2 R8 X/ D. m. v. H& S D4 z o
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！; O) H6 e* E3 I5 m. G
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！2 z! I& U7 z- E9 G6 ]' Y
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...5 K) _5 N$ g0 P3 W5 W
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...0 U. Q& l2 a) Q7 V7 X7 r' j: `8 s! x
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外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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4 n# ]. @) c7 Y9 P% s喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...+ ^/ I5 U* F" m) ~* B2 j5 k
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。) x4 z% w$ ]$ B0 S
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！$ V9 [! U7 z1 A& v7 k
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！' y) d# x- l+ Y. ^6 o' ^# L
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。, r1 A# ~) `4 x& I4 e; ^
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！" y( u* Y6 b: d) u3 F! w1 N7 [' k) b
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....% U1 j5 n5 q, }! Q& F# m5 J
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安装好后视镜啦！3 ~( e( V3 w! ?
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...& p' Q4 Q0 M* ^8 J: t+ ~
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）1 ^4 Y0 y1 y( o0 a' i v: d( B2 ^
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！& p+ L7 H+ E2 w/ P: G3 y
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, k. _9 F1 Z; r2 Z5 B5 z再来就是各项细部特写！3 |7 [9 u/ N/ a/ n0 l! d
. L5 V% g+ K2 M; U- x+ M7 @' m6 V三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！
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8 P; h H( E( N( ]做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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40mm的跑车级倒立式前叉！* C+ J% A, c" @) N- x5 _' p" R
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 : ]* Z4 M7 w5 h
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！% w, S6 B/ l9 V: J, e
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。2 k! Z0 x3 D2 t
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。& r0 f/ w4 ~" J* M W* u( L
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...2 z7 j! s. d6 F$ Y2 ~, n
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是.... z* ~, E. |6 L) }& c5 o
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。/ g; E- H* y; w# \+ n2 T
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。) e/ X! M1 I5 j# e) a
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西.... d0 P. U9 q) c( q8 i. F7 c& Q
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！5 @* b8 D0 S3 U1 L2 X; n6 ~1 Z
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...1 b0 m4 P$ x8 { D; p7 Y
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关.../ `+ b% z, T" o/ N# u
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...8 K. z) h( E- J7 n" z" D
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！) ^. [0 u" r2 a, C
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。' G# a7 Q/ A5 |( T1 C4 Z- v
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。
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油箱盖设计于坐垫前端。
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。# }+ o( O9 A" u6 n+ x7 G, O$ {; w$ K
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脚踏板特写。8 Z0 i1 ^& V3 H( \* ?9 h, R9 F4 M
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。9 y2 }' L1 I0 z1 {$ x7 V
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后座则是提供飞旋踏板。3 b6 n6 I0 G0 z/ c
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。$ g/ u: }0 \. j. W* `7 \% e
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！+ r/ r4 c' L1 ]: t U$ f
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。2 O9 }' ]3 D, ]) z
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很有设计感的后握把。
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！9 e- D6 O1 L2 Z A' W
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。+ W7 Y% {' _8 T7 A" ?( Q$ O3 i
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LED尾灯超抢眼啊！+ V7 i5 y$ t1 ~3 A
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！7 [9 W a K3 g1 N0 x0 ^' K# g
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排气管中段相当庞大！
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！& g1 [4 E% k8 X+ v6 {0 u8 C: c
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。8 z! _ f6 ~! F
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。* h8 R9 Q! L" V9 G& o- K6 ^
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。! W" z# K( E# p% O7 m0 E
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！
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在传动箱上的BMW铭牌。: O+ S8 T; j) R ^9 |0 C7 v6 n
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车身特写。
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消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。2 ^& P: Y2 Q9 V" N; X1 E# r
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简单，就很有型！ L& y$ l/ P! E# [
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当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...3 X6 ?, b9 M9 d" ^6 H6 _
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1 U$ g/ _8 K. J6 v2 A# k" D9 Y
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？7 u0 H, U: Y8 z, I. S% z# j
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！# C& T8 \7 ~) @2 g$ J" k
9 L. d9 f1 L( ^6 m5 C' d: S
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}' T1 W& B" R0 X% W[attach]357[/attach]9 U7 R9 v1 @. N: L3 b$ T
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4 E5 A* B1 X3 H& |! O+ \
[attach]362[/attach]7 J0 y' v. T% m4 ]2 q3 d
7 k4 x' T- U0 }
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！; p) Y2 i3 m/ C4 P% P; r
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
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大灯造型也走豪华霸气路线。
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8 H; d, c! b" S: E5 j1 p% }5 O[attach]366[/attach]
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3 m& |4 U2 d" s
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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6 E1 @( p- ^2 b; O {[attach]370[/attach]
前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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6 M. \' n" H$ P2 @+ J* ^# r6 [0 ^% I. A
, w9 r2 w+ c4 g, E由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
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排气管采用水平方向的设计。
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7 v4 |: W) {/ M! S) n5 D[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。8 O2 j$ e _0 l8 j! M4 J
7 V: ^! Q9 y9 w$ B[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。: w+ C% ^7 ^5 E/ U# q7 A
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% g$ k* P0 k% N% Z% S8 w
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！2 J% x3 w' u' N
8 U: @, p3 E% J7 s. a" T[attach]379[/attach]
仪表特写。
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/ d9 p; R' l6 s: k# [[attach]380[/attach]
C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。- d& X. y; M0 ~6 I6 N9 ?
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。$ X8 {. O1 k) z6 s; B
8 ?' b6 {* O7 `- {1 U[attach]382[/attach]
踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。$ U( q0 M5 ]5 P2 v1 V& R
5 a1 w: b* y( j2 t- p
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。& `6 a+ o7 V7 C1 P
7 P8 ^1 w# L1 i( }: D% X$ |! ?[attach]378[/attach]) H& h0 r1 t- c% c8 C5 V
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2 X! f+ j& i1 D6 E5 E" B
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。! ^% b% d6 f( O/ ?7 J, h) r5 I
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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