【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家... % u6 i' C2 H) s F# W2 ^/ a8 A
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...
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7 y, O% R2 D* b/ [# W, V1 |还有零星几台BMW重机。
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# c) A+ }3 N; @7 n; k2 M不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！1 m4 f9 q1 A" Q& d3 w/ A& l
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...1 ]5 b& j1 [4 I( i/ t
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3 A, R+ A5 G2 T+ K7 Y% z3 w( ~还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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) `( D4 M) R+ Q i/ f# z欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！; q$ y1 M" |+ v* U9 n2 K1 v+ d
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0 K& y7 ?! ^- y8 ^2 a* _* u; J另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！0 N9 L5 x# x- f4 k" J) q5 U7 B
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
, h+ m' z. O* g7 S% h耶？那角落这几个箱子是什么呢？3 R6 g5 a( z6 J4 h0 J
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仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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0 P( Q$ M( c3 U% U5 v7 d来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！; \. | o+ Q( L
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！ {" T; r& R. d
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！$ F, |/ a9 K# A) l" h
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）. d; F( x; {, E. Q# l# R& W
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
1 w4 n: c+ F$ h( L+ Z( l- d马上就是令人兴奋的实车开箱啦！# k! H+ L z" B# \: M
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋..." E+ I' ]% E9 Q3 K( b
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) [; g/ v' S4 E' K外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！& s$ ~ ~5 K) K- o/ E
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...; j. Q+ h# h' f1 `
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！4 s7 z3 G& h+ e
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。7 W$ l2 F: L+ k& T" ^
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。, L/ p- s. x& a1 w9 |8 `
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！% r; X. }: P5 Z% T
9 y& u8 @1 }9 c/ ]. {' v9 h 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....! _9 I: _ L9 e/ H1 S! F5 y
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。- [- }% y6 h2 {
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再来就是仪表的安装...
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）+ G: u3 Z" |; S% U# N2 D7 E
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！) S& _- h9 t5 G
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再来就是各项细部特写！
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三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！' ^) K4 e( H" \
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！1 o- L' ?( B! L& [% Y9 \
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40mm的跑车级倒立式前叉！! {! \: K9 k8 G c: D
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 3 B- h8 x0 j4 B5 }' K! n
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。/ W. k, h1 B3 l7 O
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。% t& P! {. Z0 ]; x \4 C
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在车首把中央的当然就是...1 S# `# N: i2 T G
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经典的BMW蓝白厂徽啦！; U* U# E/ U$ n6 h6 v
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）1 u4 Y5 [! r. B/ a5 {' F/ a
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。* d1 F% }: B8 [! x5 o
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！, A0 i9 o) y& w: Y
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。6 D# Z1 |! Y# ^, o3 v2 D7 ^9 q
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...8 s3 y. {: d+ X Z4 F- I5 ^
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！0 ?) V( [6 d3 R
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！ t8 g5 L$ y% ~& g! Y! w7 W1 \! a4 p
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！; i4 t4 R. ~. s0 @
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...- C+ J" e6 x; O* u9 p6 ~
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！( z" a6 _* W2 }$ `8 W' z
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...8 z, X0 @' e# E$ o" l9 K9 ]
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」/ ^ P$ a3 C% N u
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如果从车底后轮处往上看的话...% U3 |* g3 t# i3 _" C* o) D5 Z$ u3 D
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。7 o& S* B5 Z/ ~& Q, u
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿.... ~0 s. ?& [' t0 f
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。) v* g' F$ |1 E" E0 j7 |1 f
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油箱盖设计于坐垫前端。
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。7 K/ |: s# q1 q
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脚踏板特写。; b4 Q4 X4 ?+ S3 l
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。: ^) r; e4 D, {7 f$ _5 ?/ a
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后座则是提供飞旋踏板。0 R) e- @9 u! H
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。, Y1 U8 S9 l# }3 u$ u
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！- A* T# P: v4 b; ]7 v# b j, k9 p
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。9 L, g$ s5 Q- F6 _4 V7 e
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！; `( S6 {2 y' b0 f( `* x) @( S
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。4 C1 U- }, e2 `3 ]
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。4 K$ |& \6 Z' r0 Y {- [
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。: u, T, c5 C8 G2 d) I8 Z; ^
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造型简单却非常具有特色！
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排气管中段相当庞大！3 d8 U4 C8 C1 L5 z7 J1 M. @
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。% \2 |* l2 A( _) g
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。2 H0 V$ U9 f. D- Q5 f
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。3 U+ c Y8 Q! u* E+ w/ l7 `0 |9 ?
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！6 d; }7 _0 ~# p& g' O
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在传动箱上的BMW铭牌。5 M, u, f( ^- N- C! }& S
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车身特写。+ q4 `# ^8 H8 S w. R7 I
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- { C2 u7 i3 M) l* v' T0 B
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。0 T2 S7 ]3 z) N; {$ {2 N0 n R7 a
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6 Q3 l+ m) A0 W6 s) ^6 u0 }( w0 w4 |5 P
简单，就很有型！
( { @6 V7 P7 c, D[attach]353[/attach]2 l7 c3 F7 r; x( P- d$ W8 E$ o* n
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...: e( }' k, t7 j# Q
[attach]354[/attach]! J5 y) Q, u9 N- X$ I7 m
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？* k7 \; z; _# c8 A: `
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2 G0 }. y6 c: l2 k0 H
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
1 b6 A4 l8 \, Y2 j0 n' o7 J) i' _9 ~" Z0 {+ L$ Z/ ~
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' E7 s# M. a' [! } k9 q* O( k, ?, C$ w- `; x4 Z
[attach]357[/attach]4 `) O$ ^0 c( s' q
- \8 j& l8 x0 }) q
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* Q8 D8 S& V8 m/ w$ w
; h# U+ Z( A C- K. ^$ u0 N[attach]360[/attach]
3 A$ z. G3 P7 {% y7 G9 w+ Y
3 e' w9 w; t$ {3 Z# f s[attach]361[/attach]
1 b; `( H8 s1 q5 @& q0 p( C# B: n) k" N7 D0 b. `8 S- N
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& Z" E3 o' r6 r8 w) z& I
, S3 }& @3 a+ _0 w6 ?8 @: n
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！
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! J+ v5 ^! c7 }+ `0 _6 E* j, s% X[attach]364[/attach]
C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！* A+ Y6 g* ?' V2 {
* f- ?5 {1 j8 |* ~# A
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大灯造型也走豪华霸气路线。0 A7 _: Q8 w* _+ {& Q. P- o# ^
7 G% J7 ~4 O: E% _: F[attach]366[/attach]
- a& |: l* n4 b" c! v4 q: x" `, j0 `& B! {2 J' }+ W
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; E0 m! y+ y* _6 S
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。
$ X- r$ i5 _. d: X" F+ L0 b
: J( Z. e0 N8 |5 h" A, p[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
+ K6 t# p+ f, t6 ^3 `. x5 I4 b' ` ^* \4 P4 f% g2 N
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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[attach]372[/attach]1 w2 ?; j( h. b2 v+ L3 l' e6 H
2 I! j. [6 Y1 ~& @. P& a) w
由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。
* Y3 l4 F1 F6 o6 p/ l
* V9 ` b; M- Z- S: {" y! G% U[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。5 {. z* Q- Q+ {5 n: o5 ]1 V
! H* x$ w1 v4 q- y" [) G* z[attach]374[/attach]
排气管采用水平方向的设计。4 {# o( C. w$ y f( Z
" ]# w6 y: |! N( N% g
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
+ A8 K6 D6 a g7 l1 Z
5 g7 n" e2 N0 \( L% C[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。# V# j% e. a" }$ u, U( U
+ Q% S H0 w4 I; ^$ k0 s8 G" M9 _
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4 o' P5 @" b0 O' x8 h% G- ^1 D: u* C6 [! k, x5 O- Q
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！, x( Q& Q3 ~" n. w
{% ^' e& ?4 A: X
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仪表特写。. m+ T- _4 a5 V3 E
2 Q7 Y# D9 w, N0 m[attach]380[/attach]
C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。2 O \( b: u; C
$ T% [+ U7 l* F3 N" \[attach]381[/attach]
尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
6 L' I; @* }+ f' h0 _8 i) i3 C. [6 \# [ j- W' P8 d, M- g1 u& t' X* u* r
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
: Y+ V% A, w8 k1 j& o }1 B
$ d: Q c# c9 V% s9 f W[attach]383[/attach]
后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。" A2 [. R* S o+ |; h
8 A0 q( V v- m h% }# d! y. L, N
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。' n6 e1 \. P/ u3 L
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- v3 ^ m* o" G) p$ X( w[attach]385[/attach]8 b: m. x) _4 u6 b
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) s. S+ J8 Z$ H" P, `' c- y4 i5 P( [* V8 t
" W0 ?' J+ W: k0 H0 Y
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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