【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...3 {1 U# g: O$ F, [% R# J
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还有零星几台BMW重机。- \. |! a" R. K7 n& g. c/ l
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( m# |6 {, A7 } M不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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! {1 l" o6 T: q( ^0 W/ ?/ t$ Z特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...$ C, N$ N- J K/ R+ G; N- K: O
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还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！, a% m7 g) p8 G: n& V) G% r! s \. [0 G
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！& k% Y8 O( W/ m/ V/ q9 R* f6 A
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另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！. d Q* X' j/ U* H
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
) X/ r8 K6 v' U5 r6 F耶？那角落这几个箱子是什么呢？1 |! ^9 h3 J# U) b+ A
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2 i- q( ^1 l1 q5 c, f2 v0 L/ w: C6 i5 P仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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& o) }. |3 ^) w+ {7 e9 s来看看箱子外面有没有产品信息...6 l9 Z9 [; s. o3 r6 I c6 x$ C3 l+ A
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！; @3 R3 O- B2 P
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！2 H) W r3 M A- O( A! i/ |( g- I. t( j2 X
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」: n0 X3 Q3 ~ t; R* O/ | n
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？( g, b8 p4 B; G2 g; C1 u6 H' o# V. q
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）1 ?9 [$ j% E/ w, G- N
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。% G; V& M+ j f) A# x% R" A
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...+ g* D3 t! ?" _
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...- |8 t+ v" H2 F( B8 _2 _
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外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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% E' J5 s% d( g; Q; I0 V4 ~3 o喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！1 c5 ]4 m, i2 a: k4 F: w3 q
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工作人员将车子推下栈板...2 Y+ ^ u* B1 F8 C g9 Q4 N
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！; ?: V7 S+ P! W; m: ~$ x) D* i
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！! U' p/ g5 A$ m7 Y7 \
" |, h' S2 q4 T7 \7 l+ u& K 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！; r6 X% A, p* O" s# h% N% h( e
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ） K: y7 c/ D9 w! J; q
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！9 f# m' b. V* ~# |4 K3 G7 `% r
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再来就是各项细部特写！% n4 n2 { E6 l }* o% ^
# V4 O0 ]+ \, d8 ]三段可调式风镜。6 f6 R m M" N4 I
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非常有杀气的双眼大灯！
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！" K4 U1 i, t0 D4 y. M
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40mm的跑车级倒立式前叉！
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！. ~6 T% @1 Q: B. R/ e- W/ b5 F
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。 [1 z: w& M5 X4 E& l6 s7 X9 T) c; z) w
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。6 G, [0 e" f) Y
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。, {9 a+ ?6 ?' A) z8 v! F
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。3 ?$ @2 y$ V4 P1 C' r' U$ N$ w! k( v
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驾驶者视点下的车首。7 U6 x0 `% F( O- Y( R' @
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。9 l( ?+ [2 |0 x" ~) ~" q) M. f1 D
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在车首把中央的当然就是...% s6 g$ M L# L) k) z2 T
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。) C5 k5 L; N" X4 o t" Y3 t) S
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）0 v+ Q4 h8 W, O2 U! V! W7 t
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。* ]# d H$ D3 I- X
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！: J1 b8 b* K+ i
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。0 p( l5 G# b: C9 F- O& C
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...9 B' r y. O1 y
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！ I/ B4 r/ s3 f" v
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点... U! [) t& |2 E. p. I7 v. O
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...5 U0 }! u& U0 T" \
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！" X3 _% Q0 H% d8 t. j8 S
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」0 c1 I9 u: ^$ i* M
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。+ M) R+ m% S% B4 Z5 M
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...1 G2 f$ K+ u) h+ {6 K
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。
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油箱盖设计于坐垫前端。
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。2 K# z/ t/ r+ Y1 @) f; J3 U, l2 B
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。- Z( d4 Y0 ]7 [2 R' _2 H- T; {9 Y
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后座则是提供飞旋踏板。( M2 ~$ R" D( s! j
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。9 I2 n5 \/ g( _! X/ e0 S$ M# m
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很有设计感的后握把。& }1 |/ l2 K8 N {2 L, Y/ z0 i* e
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。
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LED尾灯超抢眼啊！& k' A; E2 f; f( Y
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。: P9 z6 c( b' A, }& r
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造型简单却非常具有特色！( K1 K- }; N9 G" ?6 x" ]# H7 {% \2 R
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排气管中段相当庞大！1 w# K. _9 }" r6 y, e1 b, }# r
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！' Y2 z7 E$ F$ A5 O: }3 C9 z2 Y
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。1 o7 f9 w4 J, f `- U* z
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。4 A0 Q! u, _/ h9 I& {
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！
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在传动箱上的BMW铭牌。* a' I2 C; N+ o! T# `0 o
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车身特写。
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消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。
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简单，就很有型！
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当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
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这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？2 |; e5 P( w" b8 k2 ~+ \5 u# R
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
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前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！( i; E) D0 m8 B j- B& ]
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
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大灯造型也走豪华霸气路线。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。' X) j- `- r7 q2 s
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。# x x7 q' y; U+ P
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。6 i x* K) V' D
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由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。1 P6 u0 z- H/ z4 i, a
' t' `& r1 w; O* @* _
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。, ^( d" {9 Y. m, E% E' J: ~
9 E! I( q* A, E* B
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排气管采用水平方向的设计。1 k( Z. H d+ M+ k
; s* }' R9 n4 M$ X
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
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采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。; s6 Y% T7 x/ H( O9 e2 `. d9 q
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！- C, B# B4 u/ ~+ o2 ~6 _# H- `, ]
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仪表特写。
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。# n+ R: z+ \: q. \" Q" z
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。" B" B/ @& W. q6 g& E4 t- d/ S/ Y! l
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。$ t+ P8 }* v7 K. x. F
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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% i, ^. y3 c7 E1 s+ E4 m+ o! [[attach]388[/attach]
如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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