【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外..." I. ?" _% ]& F
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! m6 s3 }# E3 \. B还有零星几台BMW重机。
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' E3 O8 [0 z: @/ {* B. Y不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！+ k) a- B2 _, G% ~/ V& I
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」..." J- T+ f O. |
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还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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% ~* }$ a. ^6 l& U1 o5 V' q欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！# t1 @5 `+ ]. P
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另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！5 I n0 y5 z/ x4 `- A0 a
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
$ E2 q, Q* T% [" u7 M; M# S耶？那角落这几个箱子是什么呢？' O6 b* O) D0 m4 R% T& d7 M& v
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仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！: X6 t5 b& y7 Q. a
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！+ A7 ^& y7 E7 z* W2 X" U
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」9 y* m- m2 T8 O9 o) Y5 n( ^6 b" h) H
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？7 Z. K1 U2 D" X- A T$ E3 k
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）! T) _' h; q* ~ H$ u/ V' G
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋..." o" j0 d5 E- X& B$ O4 n) g: H* S
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% j8 x8 h* \6 y: Z1 H6 E3 K. J! v外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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0 O4 |* L* j% N+ r喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！" A" E9 m- q+ B* [: `$ O
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工作人员将车子推下栈板...
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。- M& }; b% |; u# i2 p7 O
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！' N" A1 L" y& S- k P. ~$ c
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....! t: U5 j+ q) f) ]. \) H3 ~0 X
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安装好后视镜啦！" X& R0 J# Z6 Y1 g% b
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...8 c0 C! j$ h; n
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！
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) j2 }$ I8 I! ^1 ^' H再来就是各项细部特写！
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三段可调式风镜。- F$ g0 P+ o. n
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非常有杀气的双眼大灯！2 B) O+ E) _, q+ t k
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; Y& R' p& x& k- l做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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40mm的跑车级倒立式前叉！
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。. p3 ?) m& y3 B
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。/ z; u; s! a! \0 e0 Z, ~# h
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊..., I3 u9 l5 |- j
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。# [5 E# u1 l' M* K
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在车首把中央的当然就是.... F' w4 U: y9 J1 K
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）# p, Y. ^% M& W: ]9 [8 @
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。/ I- n( `; l( [
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。( t. \: `0 P; F! ^+ Y
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...7 B: y' S3 o5 y T4 {/ m
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！" t0 h6 U( p% O
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...$ y: [0 K1 Q- R. t& t
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！# f9 V# e4 B C3 Q1 ` ?
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...* E5 n8 v' r# K R/ r: V9 W0 a
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！% p! j+ q9 n1 }/ Q; x# ?2 S
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」
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如果从车底后轮处往上看的话...; _; o( ^& t& q
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。+ _! u3 o& ?1 G& j, Z6 L
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...7 G; b% D! P3 q# V9 D
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。3 [: b* b; Y) j/ c5 @0 f5 E
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油箱盖设计于坐垫前端。1 U+ K3 a8 t9 _, t+ g+ u' k1 V% M
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。2 j9 }( e0 s. s* A# q& z7 n1 V: \& f
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。
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后座则是提供飞旋踏板。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。8 S1 K% F/ `# A+ p: }
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。6 T3 w/ b4 |# O5 Z" | S0 ^* @8 c% e
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。0 i5 L; O4 _$ C1 F7 y( }1 m7 a
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很有设计感的后握把。9 @- M( X' w' {( J
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！! i! q! r9 `( E7 h! m
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。( K4 x. p/ ~) ?) K, o! A
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！
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排气管中段相当庞大！% D% x2 t! N: l! i2 c8 d {! X
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！# d8 L1 Z5 P5 `+ ?9 _5 D; U) i& M& r4 Q
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。6 [6 ]! Q& l% X% U, i
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。. C( Q' `& I3 X2 L# j: G
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。1 b2 K8 V/ U! S9 y
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。 d8 U0 `0 i! R0 a/ m3 ~7 ^
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！1 ~! O$ l$ G" }0 Z, u0 L* `1 W
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在传动箱上的BMW铭牌。
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车身特写。
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消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。2 C) ]1 q- |( l% A
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简单，就很有型！% b4 h4 T* q" {2 ^
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当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
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& [) z# v( L% O5 V, I$ @
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
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# C. T4 u& [# M: H! Q[attach]356[/attach]: \1 n& |+ B- e+ R9 w7 h( s
! q8 n. W1 W- l1 ]2 a[attach]357[/attach]
2 c% b/ {% B6 b% [3 E0 O4 {, n6 I8 M" t0 |2 |' `* @
[attach]358[/attach]" q. Q5 X" k! ?5 q
) i. A5 e4 x9 `% r2 D[attach]360[/attach]4 J" H3 a8 @7 ~. R& ~7 m: y% V
1 ~( @( G% w1 s/ s+ @
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+ Z0 q( Z: O& q* L6 a& S- v( q
1 i; u3 G+ t. \, b" V[attach]362[/attach]
/ y+ a- f$ O9 a( O, k( s# [# J
4 c) |, i" X3 I- s6 g! p; `
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！9 o& s, a V% s' x1 C
+ R7 [7 B+ Y' l) ]: j- `[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。+ v1 P; P2 E# C/ s9 a# e
9 a8 { S9 s* p
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' C0 O! l: U0 S o( }3 n) v
, \) w5 b, V) _ z0 |- L[attach]368[/attach]
2 x3 @: p, Q: F! q8 z9 V
' G4 x8 a8 v) P% x' z
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。* ?! f; K4 L& c3 J
# _# t: c- U% H G- s
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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0 Q$ ?; {7 ?* P8 M# ?& E
% b+ c+ F. s) E由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。, i( E. W S; \- S& Y5 p8 u R2 m8 ^
+ ?5 H4 W+ [ _+ V9 N
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。' Z+ k% u) o6 L! L2 U
; V/ m) t+ B z
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排气管采用水平方向的设计。
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) Z+ ^1 R2 S4 k- ? k4 L; l; m O[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
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采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。
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' Z" N' G( e) G7 T. A' s[attach]377[/attach]
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( G4 V) r2 A0 R# K; U4 M" d
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！) n$ f/ n% F( ?8 s: b0 W( h
6 ~8 u+ K0 c# R5 |/ o[attach]379[/attach]
仪表特写。2 I l- y# \1 u; j6 Y
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。( s& | {* {- G9 a1 c% |
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。5 b' n; k9 l7 L& B
) L r+ E/ U- m+ t* x. v
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。% w6 `: x* E8 \7 O' V( s
3 [! n- K) `% ^3 h3 N, y- k8 J
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。! w( R0 r9 A; X4 d# u& G
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! S9 H# A4 w" x3 Y. K* g8 z N3 t# L2 O' c1 Y" v) Z
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。# M0 C1 ]# p& ?
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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