【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家... 8 u+ B% |$ K6 s/ O1 l
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...
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# [( A+ I" ]; B还有零星几台BMW重机。, u: ~8 U A- c( X
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! { d8 l( g2 @" z不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...
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还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！7 ?5 L- l: ]" w. C& ~
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* d. D7 h/ l8 V" V+ E( W$ ]8 V; ^欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！1 `/ J9 y) }- [" S Z- a2 g
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3 O$ {, Z1 ^; F* q8 D* u* U. k另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？2 |4 i: |. W. T9 ^, ^! z
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! Y* `* T' m+ {! ]2 `仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息...) ~2 N2 n+ d; }) e) J+ ~
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！9 ^& B3 O1 U) v( R" ~
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！4 b' L+ X9 V( @6 e1 [! k8 S
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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3 Y6 D0 d/ ^$ i/ J: }外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！2 x' y: q1 V- N2 M+ y
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...8 R# T* W7 n) B! H
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。! w" A$ c7 w3 U: Q! o
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！% n0 P) s* @) `+ P! I/ @/ L) M [
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！% I" d& K/ r3 [# F. T2 g* \1 t) u
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。7 L9 S- ^+ x5 ]+ m
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！) X, H. L1 l! F/ e- V q% `
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...- D- u+ ]5 ]: i4 e
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！# ]$ d! ~- ]) H5 u0 z( V; u) J
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！" j3 |5 Y; i& C7 V6 [
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; P y+ b# T: j) P4 R. R+ n再来就是各项细部特写！/ K0 A( V& K( K8 l
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三段可调式风镜。) u& i. M. t' z: M w
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非常有杀气的双眼大灯！
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* B$ F9 ]% P, T {6 G/ D9 R; g做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！# b2 Z1 Q# A2 i3 c7 T
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40mm的跑车级倒立式前叉！ @# C( @: q3 r4 C
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！8 ^% U2 \9 G U' l5 C( m7 Y& z
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。 w# Z" |) U$ h5 b; n; t) F
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 7 b( c$ U0 B4 H5 f* Q% o
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！' Q( l/ C. Y( Y/ i4 E
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。+ D3 B: Q1 _' ?6 Z5 p2 G1 Y
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。" a4 K9 D: X7 x0 r. j
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊..., a) C# G4 |, ]1 D [( }" W. h
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是...
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经典的BMW蓝白厂徽啦！) P0 ?( ]. z0 F" i+ y
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）, o$ m- I0 C# Z0 Z+ |
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。# m4 F3 C( G j1 m- b9 \
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！' m0 A$ \) V. z! o3 H: ^& ^( p4 p
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...2 m7 {$ s0 r/ L$ G, J( ?7 ~6 X: Q
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！& u# D! k* U0 J" y2 A7 g; b. ~
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！' }4 g7 l! D) ^) j! v( }4 \+ L- u
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！5 Y' ~4 I3 e! e1 P& z; j
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...4 R1 z$ x+ F9 w, Z+ ?# Y
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...$ h! @. Y1 ^- J& S0 u3 I% F
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！7 t4 r& s! S' r$ ^; p4 }9 L T" M: c
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。4 y7 ]6 e/ v9 ?/ d
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...9 @; {$ }4 H* \! x& X# f9 _
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。+ U( J! k) h: [8 p
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油箱盖设计于坐垫前端。# @$ c, z- F) D* Q+ |8 J
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。9 f8 G' [: i/ a: Z3 }- v
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。
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后座则是提供飞旋踏板。5 D& B6 a r$ k- Z0 e+ _8 i4 q1 B" F
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！3 B8 ?* d. z: L# K
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。5 O5 |( j" `1 f* ^
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很有设计感的后握把。- I! Q( B1 J: C' k) E
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。
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LED尾灯超抢眼啊！8 ^" j& m: w; j+ _( q$ S- H
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！+ U& R5 u3 L+ e6 {) V& l9 ~
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排气管中段相当庞大！
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。- o- i4 v% |0 x. n! r7 K5 O! _
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。' E% A9 [$ I0 q* D! O
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。, u' V7 v% [" S2 L
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。! b/ X% u) v7 u6 c B
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！- ], u4 Z* [ h
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在传动箱上的BMW铭牌。
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车身特写。
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消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。+ S/ _- q6 H Q' a
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简单，就很有型！
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当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...4 T# u* Y2 w5 s8 [# C- Q
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这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
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; E1 G7 [! `( G4 z3 Y[attach]356[/attach]1 _4 W: i1 V/ \
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4 K, N3 H& F" W: d, a" R
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！
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$ L/ Y1 G& e6 _% M* P" G[attach]364[/attach]
C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！ i) v6 o) r% \2 t' {
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大灯造型也走豪华霸气路线。" d2 `7 [) @3 I7 f; S F0 ]8 |
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4 `* X/ S- F9 E7 z. m, F
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 j# ^' k8 `* R, Z) @- D
" r7 o$ A) z- |/ Z6 H0 }
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[attach]372[/attach]& C$ Z6 z! C7 Q1 B, k/ l9 W
) N2 u8 @) V4 d' X2 z* Z由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。
% y( d; K' P4 \. I* W3 A$ J1 x' m: E
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
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. k# p2 M1 S4 T. n) h! N; S/ {% n[attach]374[/attach]
排气管采用水平方向的设计。
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
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采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！+ ^1 p- l5 i* t
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仪表特写。
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。; p( Z2 u. U2 Z6 D/ a; O
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。' Z" ~* p/ [9 ^/ t' N( b8 O8 O
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！. g' _& N$ l/ t/ Z0 O. J L
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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