【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...
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4 u& i$ J# N4 v2 \0 w还有零星几台BMW重机。
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3 t; j, M. f b2 S) V# ?1 N不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...
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, r: x/ f+ O) ?! M% Q! s还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！
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* v: C# r: P+ H0 v; o另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
. U% j% M8 ^0 g1 I6 U# r% T8 A$ \耶？那角落这几个箱子是什么呢？- j1 V- q( F! B+ C+ U
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5 [* p, w: _# n仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！' A3 r/ g8 ], a
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！# _2 x( N0 o/ ]4 Q. N9 e x9 m4 l
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」6 J8 L! e7 e# w) F* C
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
4 x. |/ O& ?+ B D! e( S; V马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...$ _: x8 Y: _ u* C" ]5 a
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外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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, b: }2 L! |7 e- s6 z2 x喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！/ K( W% _- c: J* L+ Y$ V
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！3 p% K- I( l1 x0 y2 H$ w
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工作人员将车子推下栈板...# v# b) U/ L4 t# V9 }2 k
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！/ K2 }* Z" x% T* ^
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！9 k; S( A3 P$ |
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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) B; j* ]- V0 m7 K1 ~& [ 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...3 f8 V0 _: ~7 v$ `1 y" H
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！9 r0 |; h( `5 Z! U
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！
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再来就是各项细部特写！) I+ `6 y* }! S- S; n3 U5 t, @
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三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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40mm的跑车级倒立式前叉！: j+ w8 P3 N2 Q8 F1 i' C& n
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。0 a; K0 z0 X' P: I/ d0 j3 `
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。$ u6 N8 ^# U1 w) _7 e. Q7 }
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。- l5 g( K0 U# e; e
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。( a3 o+ i0 p, q7 H+ l
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊..., j F- w% i8 l( G1 \
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。) d" L+ d8 B* ], ]6 s
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在车首把中央的当然就是...
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。5 L: c/ l( G4 e, Y7 S& I
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。% Q3 J* m& l+ u
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...* V" {( A1 _3 E( ^ h: S% ]$ s
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！$ z0 p; J. O6 z* _6 h: o4 {; W
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！' X* T; f: A7 y4 h
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！& x1 I/ \" S: g
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...$ B4 |) A( k7 i' Z% `
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！$ ?. V% s3 g9 @# h; e
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！. ~/ P5 Q- G2 e: k! j, j
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」; y, v! g4 B! ?& a4 M
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如果从车底后轮处往上看的话...& G) c5 D$ I5 V5 G
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。& l& \0 _- I+ {* H9 x: A6 P, q) h
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿.../ {. P4 _/ ^6 A
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。
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油箱盖设计于坐垫前端。- |" a: h3 H9 t& J' G5 ~
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。, A0 C' {6 l6 w. b G- t
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。. z) L4 r4 i; y- ?0 \% L
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后座则是提供飞旋踏板。6 v+ L' o" ?5 w7 x0 K% ~2 n
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！1 t0 f- y7 Y- s: V
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。; Z5 Z7 `. Q* X# Y; @- n: D
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！1 {: L$ J! z7 F7 X/ k% @& o3 A( `
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。6 l4 c; [8 ^) l' i# ~
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！
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排气管中段相当庞大！6 S, h. ?: w% c" X1 p! p
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！8 b! p* E. s4 N& x6 E$ V7 @. L' s
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。2 ~% V: N6 o& [7 T: w0 U6 ^' H
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。( }2 N% o1 d7 G4 ?0 a' r' j
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。4 G' j$ L# O7 Y3 o0 d
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！
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! s8 i% @: F) S! v4 ~
2 s. u9 V+ G2 S! M. | n5 H[attach]349[/attach]
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在传动箱上的BMW铭牌。
8 k6 [# r# |; j2 u% j5 z[attach]350[/attach]; R4 u) f2 i: @, X
车身特写。3 U4 V* G. z2 z6 |% Y
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2 q; @; y6 d! P! ^( ]
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。
/ P# n" j1 h$ P4 ^9 r( m1 l+ o) m[attach]352[/attach]/ {, F$ q: `, @; I0 K( P
简单，就很有型！
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: G9 s$ l* [' ]$ a* _% k: g( ?0 M
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
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3 e1 }( ^+ ]9 t6 O# r7 F( Y+ I6 v
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？$ V+ U/ \9 v- W
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6 Y8 H. X9 D) |! R7 i8 V
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！9 N! C/ W; E% L0 U4 u$ a1 ?8 \
$ B. F; O- q+ k: ]# ?" a5 n' l! Q[attach]356[/attach]0 T( C5 J8 R8 o! c. s
7 }9 @' F7 d6 n' Y `3 U1 h[attach]357[/attach]
; M% ?3 [, l0 N6 o) Y7 _8 A
% x# C* y" P8 ?1 E[attach]358[/attach]# T" f3 I7 Y9 x9 t5 X2 j
4 V6 N( `9 g- A1 [, C: _. X
[attach]360[/attach]7 u& t! {/ k' ~* h
% a1 n4 r# V5 K" |
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2 X5 f2 b, i; i" v# }9 a8 b3 }6 T0 a
$ z; S: `8 {( x9 y& b* p+ ^[attach]362[/attach]
2 n; c5 R' u5 d- {- O! O- l8 [: g! f
, B3 V0 v5 a. T, h
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！4 S4 s6 Z3 ~! g7 q _" Y
* Z) l+ G' x& v; }8 [& L[attach]364[/attach]
C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
+ d8 v: ^, e( t- [6 F3 Z" b, `/ B" W p7 a* h/ [- q6 g y {
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大灯造型也走豪华霸气路线。
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* X7 i v/ E% D- B/ Y0 J3 a6 u, X[attach]366[/attach]
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X4 f! {7 A; H" I u[attach]368[/attach]" T, X( ?6 T" N2 O
) U Z' b- Z2 h3 u$ v3 n
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。, U1 X3 t. x& e4 p0 c
- F' |. Y* @; M5 V! R$ S$ W: \[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。& V- R! L4 u2 a
& L4 j$ @! \2 S& P% z. X6 y2 ?: q
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。& o! X) f: W" q( D! f
- G6 u! z* X3 }7 q% T[attach]371[/attach]
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. d: c: B+ L0 x& J+ ?9 i由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。
2 {8 P8 n# \8 F F% g
# F% b- C3 J# O[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
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排气管采用水平方向的设计。: \0 T* ~- W+ Z
/ X- w1 j( Y7 j! g: l7 P; \[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。- K5 M; {' M Q+ }6 S0 q
7 G9 r. N( x9 G$ M; ]! j5 `[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。3 I5 d* N2 b! g
, @1 h7 b9 }6 ~% L6 r" Z. ][attach]377[/attach]
1 c* `# n( h: d7 ]
# N5 }4 j9 `" ^' l8 s0 y
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！* W" ?- c& a% z
% B b0 k( F3 q! c
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仪表特写。
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。# _5 x m: ]* m: `: f
% b" F8 n* E: D3 C[attach]381[/attach]
尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。# A* ?4 T. k& S6 ?5 i3 d
+ [) N% q" B+ r L* l3 I
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。+ [& b( h4 {; s/ H8 `* Y% D
& S4 x4 J2 E/ c2 \0 b7 _$ ][attach]384[/attach]
虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。5 a' \6 t; o y: j' W: C
& W, E7 |& _* g# ?% v: ^5 e[attach]378[/attach]; V1 v- K' x% i) w; P
) I: o* S/ K7 p8 B) ?
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！3 A3 P$ B5 ]4 V& g, ] ^ @7 u5 J
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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