【宝马摩托车主会】
标题: 水鸟骑行中，捏离合熄火求助。。。。谢谢 [打印本页]
作者: 生命树 时间: 2014-4-21 08:14
标题: 水鸟骑行中，捏离合熄火求助。。。。谢谢
大家好全新水鸟，经常前面红灯，距离几十米，在3档或者4档的状态。想松开油门握紧离合滑行过去，但是车子滑行几米就熄火了。子现在5000公里。3000公里时第1次出现，最近比较频繁。有时绿灯起步1档也熄火，不过这情况比较少，不是因为离合器松太快。 车子怠速应该不低有1100转啊 和火花塞有关吗？换火花塞会好吗？请求车友指点，本人菜鸟谢谢大家
作者: 急人之难 时间: 2014-4-21 09:53
先自行排除油品问题和怠速低的问题！
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9 s q7 f$ J# v4 S- W+ C6 t再说说典型的离合开关问题：9 }, ?5 {- Z3 d( E0 M% u% P
, T, ~; a ` j' g3 i, L7 a带档捏离合不能启动（行驶中熄火），但是空挡没问题，直觉上应该是离合开关的问题。道理很简单但是找到这个开关就不太容易了。
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这个开关是安全启动闭环中相当重要的一个环节，这个闭环包括档位感应，边撑开关还有离合开关。R1200GS跟其他品牌的车一样，任何一个环节出问题，车子都不会启动，你可以根据以下症状来判断问题所在。
放下边撑（展开）：
当边撑放下，并且车辆带档的时候，车辆是无法启动的，无论离合器的问题。这样的设计是为了防止边撑放下的时候骑行车辆。
当档位换到空挡的时候，就可以启动了。
& Q* p5 ]4 c# B$ Z5 j8 J收回边撑（合起）：
带档的时候，不能启动。捏离合，可以启动。这样设计是为了防止在没有预感的状态下，发动机动力直接传输到后轮引起事故。
当档位换到空挡的时候，就可以启动了。跟用不用离合没有关系。
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自检：
这部分是宝马特有的，当钥匙开关打开，ECU会检测离合状态，确认开关工作正常。如果在拧开钥匙之前就捏住离合器，ECU会认为开关有问题，而禁止挂挡。这时候就必须重新操作一次离合，让ECU检测到信号，从能顺利挂挡。
这个自检过程跟ABS的自检过程近似，ABS自检过程也会判断刹车手柄的状态。
还有一种情况就是离合把手因为种种原因不能自然归位，（譬如碰撞变形，开关老化）这样车辆进一步动作自然就不能正常进行。
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1 Z( F) T( G0 [, ~; X3 J5 k故障排除：
% J' X3 p% F) @1 o0 m* Z不能挂挡，首要怀疑离合开关，也有可能是其他问题，我们这里做详细分析：
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- 档位显示器/空档灯正常吗？如果不正，那档位开关就是自魁祸首了。这里也可以顺手检查下档位开关，后轮溅起的水污很有可能造成开关接触不正常。运气好的话，重新拔插下就一切ok了。当然顺手做下清理也未尝不可。这个开关位置在齿轮箱后边，后减震下部安装孔前边。很好找。
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- 启动后，如果你一进档，就熄火。就是边撑开关的问题。不是离合。* G2 L* P. d4 S# E! }; N4 u. x r
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- 如果空挡没问题，也可以升档，并正常骑行，这样问题就集中到离合开关上了。
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- 这里有必要重申下正常的启动程序，你必须要让ECU“看到”你在钥匙开关打开后，捏住离合。换句话说，打开钥匙拧开开关，然后捏离合，是正常程序，不能在钥匙打开之前捏离合。
; u/ Z8 M1 V# ~& W) B# g8 ^- 最近有没有摔车？如果有，也许是把手附近变形。检查下离合操作和松开是不是一切正常，包括顺滑度和行程。
( N- z8 M' `' v0 z+ d% ]$ d. s: M% w- 最后检查：熄火状态，操作离合的时候，仔细听，会不会听到类似点击鼠标的时候，鼠标发出“哒”的声音。
. t, @- g, I: J0 f' d6 s W有声音? 那就是那就是微动开关或者连接到ECU的线路有问题，这样你就要拿万用表对照线路图来排除了。详细的操作就不是这个话题需要讨论的问题。稍后再提。
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没声音？没声音就对了，哈哈。这个故障就集中在这里了，就是微动开关的问题了！这部分比较简单，这次就单单说说这个微动开关。
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拆卸：
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下图就是安装在离合把手根部安装座内的微动开关，就在储液壶下边。捏离合释放开关。在开关行程到一半的时候，正常情况下是可以听到“哒”的一声的。# S. Z8 f( Z9 V
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理想状态下，调整这个开关非常简单。下图是从下方视角看到的离合手柄安装座。用2mm的六角扳手拧松螺丝就可以让开关绕着上边的轴小范围调整角度了。
1 D8 U- Y: s. N0 `如果在之前的工作中能一步到位定位故障，甚至都不用拆开任何部件。直接在护手下边朝上开就可以开到这个螺丝。
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一旦松掉了调整螺丝，就可以绕调整轴摆动微动开关，使得离合把手在行程中间的时候发出“哒”的声音。位置调整好后，上紧螺丝，这步一定要小心仔细。离合安装座是铝合金材质，非常容易滑丝。
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如果不拆开对你自己来说很难操作。就必须全部拆下来调整了。
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下图是离合手柄安装座里边的样子。这个角度更能看清楚他们的工作原理。左上的小突起是旋转轴，右下是压紧螺丝。
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同时，这个压紧螺丝不是直接压在微动开关上的，而是通过下图这个小“垫片”，装配的时候千万不要弄丢了。
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祝骑行愉快！
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作者: 生命树 时间: 2014-4-21 19:09
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53 
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先自行排除油品问题和怠速低的问题！7 @6 K* V0 R* o: E: `
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& } t9 j' C) p3 {1 F非常感谢，明天按你指点的详细检查一下先。
作者: 生命树 时间: 2014-4-21 19:21
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53 $ q/ E0 V! ~( D! M6 m2 ^
先自行排除油品问题和怠速低的问题！/ |6 H+ P" g3 M' u5 ?
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因为都是带拉力手套不注意就没发觉。看了你的解析，貌似想起来前几天骑行没带手套，感觉完全松开离合好像没以前那么有弹性，哒哒的感觉也不明显。等下就去车库检查下。
作者: 雪豹 时间: 2014-4-24 22:13
感谢“急人所急”的原创和细心讲解。
作者: SAM 时间: 2014-4-28 15:00
能写出这样详细的回复，还是总版主的能力超强。
作者: SAM 时间: 2014-4-28 15:04
这么新的车我只会怀疑两个方面，一个是油品，另一个是油门控制
作者: 生命树 时间: 2014-5-2 22:25
SAM 发表于 2014-4-28 15:04 9 K- @6 q _3 \6 o( r
这么新的车我只会怀疑两个方面，一个是油品，另一个是油门控制
你好，我都是加97的油，如果油品问题加点添加剂快乐跑有效果吗？骑行捏离合滑行时带点油门就不会熄火。
作者: SAM 时间: 2014-5-3 14:11
我也常发现发动机有点拖拉就加点汽油添加剂混合两缸油行驶，一般情况都会没事。试试也无妨
作者: BMW85 时间: 2014-9-25 10:18
我最近也发现，而且越来越频繁，近来尤其在低速时一捏离合就有可能熄火，一直以为自己的驾驶习惯不好，油品的问题也有可能，我最近跑了几个地方加不到石化或者中石油的在一些地方加油站连97都没有，但是一起骑行有几台他们也一起加的油没有那么明显。我看来需要较全面的检查一下了，先谢了大伙
作者: 急人之难 时间: 2014-9-25 13:03
看这个帖子，也许有点参考价值。
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0 s7 m4 Q2 \+ x6 O& \' j" F& ^http://www.bmwowner.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=30239
作者: 急人之难 时间: 2014-9-25 13:22
貌似现在官方的做法是直接修改ECU，绕过检测离合。
作者: 上局蚌段 时间: 2014-9-26 10:46
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53 先自行排除油品问题和怠速低的问题！ ====================================
* C# v, N' {2 M2 r5 t. N1 v: e微动开关工作有“哒”的声音是正常还是不正常？
作者: SAM 时间: 2014-9-26 13:12
上局蚌段 发表于 2014-9-26 10:46 6 N# x- H. Q! e8 \# H6 ?. M" K5 M Z
微动开关工作有“哒”的声音是正常还是不正常？
正常的，声音很清脆
作者: 急人之难 时间: 2015-1-27 07:00
希望改过ecu的车友上来说说效果。
作者: 骑狗追摩托 时间: 2018-4-3 08:58
我的水鸟也有捏离合熄火，慢慢的出现的很频繁，都是回油门捏离合就熄火，想问下各位大哥现在有没有解决方案了
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