【宝马摩托车主会】

标题: 蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾 [打印本页]

作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:23
标题: 蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾
F800R马上要做大贸进入国内了。这里看到一篇台湾Mobile01的评测文章做的非常细致,特地转过来分享给大家。+ X% y% x$ O- y: T0 a0 M
[attach]30640[/attach]. _1 _+ W& k4 ?7 [- Z

  f" J1 f3 @) \% G1 _在 BMW 机车系列中扮有中阶并列双缸街车的 F800R,去年在 EICMA 车展发表后,今年很快的在台湾与大家正式见面,搭载并列双缸 798c.c. 水冷双凸轮轴引擎,动力比起旧款小幅度提升 4hp 来到 90hp,并且外观以旧款为基础,全新进化成更具线条与肌肉感的 2015 F800R,倒叉悬吊配置与双辐射对四卡钳煞车系统都是有感提升外,BMW 车系好用又安全的电子系统 ASC 也搭载于新款 F800R 上,让 F800R 成为街车市场中也该尝试看看的车款。
( K- W+ a: J& u# L9 `! w/ k
6 G, s3 p! {9 D* u7 p% J双缸车系一直以来都有许多爱好者支持,BMW 在 2009 年推出并列双缸引擎车款 F800R,优异的电子配备加上可在 8000rpm 输出 86hp 的动力,让许多本来预计购买日系街车的车友们改考虑这款车;不过距今已经有些时间,迟迟未见改版下,BMW 于去年 EICMA 车展突然搬出改款的 F800R,搭载前轮倒叉悬吊,并且同时升级前轮卡钳,使用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳,以及 320mm 的浮动碟盘,外观也进行变更,除了更有线条与肌肉感外,以往不对称大灯完全取消,改以单一大灯内含远近灯进行设计,风镜也顺便改变造型,以搭配新的大灯组。
/ L. t) y! E6 s; [6 s, ?" j5 R& s, y& i1 L
来自德国的 BMW,以制造飞机引擎起家,却因缘际会以机车产业响遍全世界,2015 年旗下车款不单单只有多功能车 R1200GS LC 或者仿赛车款 S1000RR 迎接广大的机车骑士族群,对于入门市场也推出全新设计的 F800R 迎战日系街跑车,台湾总代理汎德也抢在第一时间与德国原厂下订,将 2015 F800R 于去年底与其他两款车统一起引进入台,接着就让我们来了解这台 F800R 的细节吧!
, ^+ ~/ R0 v$ ]% u3 v  k4 o! J8 b, o% A
2015 BMW Motorrad F800R 规格表:
& E; S' N  b9 B9 S5 R排气量:798 c.c.4 p9 G- `1 ?8 n2 L& F1 p# ~! m% D
引擎形式:水冷直列双汽缸四行程四气门双凸轮轴引擎
2 K. o0 ~' E. P7 A1 C缸径行程:82mm x 75.6mm! O: R% b2 W" f8 h! @: P2 v, [
压缩比:12.0 : 1
% I0 G0 l+ K9 Q4 q  }; _( M+ H  k& u最大马力:90hp / 66kW @ 8000rpm9 K- B) J- ~9 F+ e" ?
最大扭力:86Nm @ 5800rpm
/ F; Q& Q1 l" ]3 {$ T变速方式:六速链条传动,国际档。
; g. I' N6 l6 A! `' S启动方式:仅电启动
. ^* @8 u- V" t( u油箱总容量:15L
5 `* c  @) ]$ ~$ e5 C) I刹车系统:前 Brembo 对向四活塞辐射卡钳 x2,搭配 320mm 浮动碟盘 x2。
. l3 D0 E- `% n( e8 w3 T     后 Brembo 单向单活塞浮动卡钳,搭配 265mm 固定碟盘。7 ?( X$ X3 @& \% \( w3 l
     前后刹车均有BMW Motorrad 整合式 ABS ( 防锁死刹车系统 ) 辅助。- o- }% X, a7 n, S" d
悬吊系统:前潜望式倒立前叉,行程125mm。
. y; G( @2 O* A6 @) K     后铝合金铸造多连杆摇臂,单枪中置预载、压缩及回弹可调。1 e; f) a3 l+ ?" W
轮胎规格:前轮:120/70 ZR17。
- j. I6 h; t2 G/ d9 @     后轮:180/55 ZR17。2 ?5 L2 J" S% T, c6 K; W; g& Y
长宽高、湿重:2145mm x 860mm x 1235mm / 202kg。
6 t: o; K: v' M& x& h座位高:770mm / 790mm / 820mm。
+ ]8 e9 d! v6 _: _. H8 W: c5 r5 h轴距:1526mm。
3 T' i! _: O& k* Q发电机功率:400W
. ^2 W' L+ S8 e" F电池形式:12V / 12Ah 免保养电池
! P% y8 G6 d8 O. m* X0 Q' M9 D/ L' \9 O; `$ L1 F
本篇文章也将进行分章节介绍,有兴趣的车友可以直接按照楼层索引进行跳章。
) I9 ]' K1 I5 d) S一、外观与功能    2-9楼" y" _0 Q. ~; L; P. S( p
二、引擎与悬挂     10-19楼. V) |! q& b% [( l2 |, Y  r
三、试驾          19-  楼
- w: P# e8 X* b7 }四、总结
3 i+ D+ L- f9 ?! ?; G

作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:27
一、外观与功能
1 e" F6 z2 H- s+ _! b
8 z& O4 r/ E2 x( `9 n: N
[attach]30641[/attach]
" F" C& i3 t1 A: }( y! M9 q9 ^6 l- A- t- ^
[attach]30642[/attach]
' J* T- _7 H( H1 v  _车身的左面与右面,来自德国的 F800R 在外观设计上这次采用更具肌肉感的线条延伸,不论是假油箱或者一旁的进气导管盖等,都非常引人注目,另外就是淡金色的倒立式前叉,同样的也令人不注意都难啊!: n( s! d6 }, S$ B9 g/ O

3 U4 d& o  m7 u* Q; N
# C8 P1 z% f$ E0 L[attach]30643[/attach]: ^4 d  _& C4 N9 u$ h
车头与车尾部分,全新设计的大灯组取代旧有的招牌不对称大灯,是美是丑每个人喜好不同,但若是能搭配 BMW 现在主推的 LED 大灯或者雷射大灯那就更棒囉!车尾则维持旧款 F800R 的设计,并无明显变更。7 A9 Y& n% R; k6 M

: `9 ?6 G# C) N+ T2 B
- h+ {  a& f* Q( q- n/ ]( a[attach]30644[/attach]
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:30
依照惯例,从车头开始看起吧!
! H$ s8 r2 b' d# \% Z: o; ]
8 z! \; ?8 Q0 I6 G' A- t7 c5 O4 ?+ S1 B[attach]30646[/attach]
* \% X- f" P2 N4 j" p# z. K2015 F800R 采用全新的车头设计,取消原有的不对称双大灯,改以单一灯具设计,下方则有一颗小灯灯泡,两旁则是造型进气坝,灯具给人的第一眼印象还蛮像外星人脸,非常前卫的设计。  E, h' X8 ^- ?- C) q
4 y. a  J( s. V) @8 \% w
大灯照射角度实际拍摄,亮度透过相机设定,调整至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较;BMW 的灯形设计一直以来都是非常漂亮有水准的,在新款 F800R 上当然也不会令人失望,虽然配备传统卤素灯泡,但亮度与广度都还可以令人接受,同时远灯灯形也很标准,路底的两块反光牌也能清楚的识别。
- J  v1 d% ]4 p
4 a; L. Z* E' Z+ e1 f$ ^[attach]30647[/attach]
7 T4 d% m3 ]/ G) |" a5 q2 t在大灯旁,前方向灯部份在这台车上则是搭配卤素方向灯,也可以选配搭配 LED 发光二极管方向灯,不论是卤素方向灯或者 LED 方向灯,亮度都非常足够。
% _$ Z% \6 D9 K+ ?4 }* ?$ s5 g5 i+ {
# Q0 p5 H/ B' ^$ P8 b0 x5 u6 L% O  r$ I! c/ k. S$ Q6 J3 `
[attach]30648[/attach]- X! r: k6 w% I0 W
方向灯与大灯都固定在灯耳上,而灯耳本身造型加上小风镜及大灯呼应下,从侧面看还真的像外星人脸,非常帅气啊!% F4 }+ A  U+ [2 I/ c& L) U2 z) F
- y5 O4 m/ I& N5 c8 A1 V
[attach]30649[/attach]
6 c7 r5 Y" B: |1 C. x在大灯上方的部份,则是造型小风镜,同时可以遮盖仪表板前端部份。
& x  r/ ~7 ?* I+ [
; r6 e) b/ T# b  ^2 x0 P) n[attach]30645[/attach]1 K' L6 ]' \5 n8 |: y2 F
虽说是造型小风镜,但风镜尾端一样设有可以微幅度扰流的仰起部份,有总比没有好囉;风镜本身则是墨黑透明风镜,目前听说也有改装风镜在研发中,日后购车的准车主们若常骑乘高速路段,可以选择较长的风镜,减低风压造成的疲劳。* `" J$ l& [! N6 M1 K7 u, o2 h$ ]

作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:35
[attach]30651[/attach]
) J& s6 Q9 ?+ M9 W( Z+ R换到骑士视角部份,把手使用接近平把的街车把手设计,兼顾骑乘舒适性与市区操控及运动性,前端的假油箱部份也非常好夹,而且造型肌肉感十足,趴车时支撑性也足够。% g5 [9 n% K' \  y6 }
# c' R3 z" v7 n( T
[attach]30652[/attach]1 T* ^0 |( Z# [8 X2 S
后照镜部份造形类似水滴状,面积虽小,不过可视角比想像中的大,距离感很好抓。
& _3 C9 }( h& O' j
, Y* c6 H1 f& e( ~/ w[attach]30653[/attach]
* Y5 w4 i. K! d4 S, w! k1 M左把手的开关部份,BMW 的重型机车把手通常功能都很多,在 F800R 上也不例外,在大多数车种作为远近灯切换的开关,F800R 则是 ASC 自动稳定控制系统开关及 ESA 电子悬吊可调的按钮,下方则是方向灯与喇叭按钮。0 a7 ]1 P* }0 q
6 L/ H$ j# H$ S2 t2 |2 S
关于 ASC 以及 ESA 部份,ASC 全名为 Automatic Stability Control,也就是自动稳定控制系统,在不同路面行驶下,轮胎所产生的摩擦力都不尽相同,若过大的扭力输出,可能会造成后轮空转,ASC 就是为了这个情况而设计的,当在湿滑路面或者摩擦力较低的路面时,若油门转动过大,ASC 侦测到后轮即将失去抓地力前,将会介入点火系统,改变点火时间或减低节流阀开度,借此降低引擎动力输出,让后轮恢复寻迹性;ESA 全名则是 Electronic Suspension Adjustment,中文翻译为电子悬吊可调,这套系统允许骑士将后避震的阻尼透过按按钮的方式,进行阻尼软硬设定,以目前 2015 F800R 车款而言,ESA 允许 Sport、Normal 以及 Comfort 三种设定,可让骑士依照不同的骑乘习惯及希望的舒适程度进行调整。% ?& T0 E+ A  p% ^3 g3 X* ]1 a

" e# K( t7 R$ _- ?% I[attach]30654[/attach]
# t' N$ T9 b- g# [/ h% R左把手前端及上端,则有红色的警示灯开关、INFO 仪表板资讯切换功能键,下方是标准的扳机式超车灯,但将扳机向前推,则是远灯切换开关,把灯具相关功能集中在同一开关上,还蛮直觉化的设计。4 i: e8 s  [0 p. F6 Y1 D

. t+ m4 u$ j2 @2 r& f! ]2 c[attach]30655[/attach]
$ {6 B, I0 p1 u左把手的握把套以及平衡端子,都是 BMW 车系的共通设备,这台 2015 F800R 配有加温手把,所以冬天骑乘时舒适很多。) [& r; ?$ m2 H: ]4 c6 Y4 g/ m; w
& H5 u. h, W) T5 r4 {4 T  `, D( }
[attach]30650[/attach]
9 o: Y. g& B2 |5 B1 P左离合器拉杆部份,采用钢索离合器,而且有游隙调整,可以让离合器的空行程减少;这组离合器操作起来比想像中的轻盈,但却不是摸索不轻的设定,还蛮令人喜爱的,进档或退档也只需要轻轻拉一点点,就可以顺利进退档。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:39
[attach]30656[/attach]; |. [$ g& \  l0 x) o
位于把手中央上三角台的锁头部份,与大多数 BMW 车系相同,都是采用仅电门开/电门关、龙头锁共三段功能,没有 P 灯是有些可惜的,不过警示灯部分依然维持关电门前开启,关电门后持续闪烁的安全设定2 h) M) q% Y+ Q' J* m+ n
9 E8 }  D- ~5 e* E3 d
[attach]30657[/attach]# m7 t! p1 ]: G, C7 H! t6 o
把手盖采用一体式设计,中央有 BMW 厂徽,整体造型还蛮有性格的。
: d. i7 i7 t6 `% f& \  x8 T" Z: ^1 [/ x3 n! c2 r
[attach]30658[/attach]
& S8 W% U& ?4 Z4 Q# P右把手部分,在这个版本的 F800R 有选配加温把手的情况下,右把手的开关上方白色为加温把手开关/段数设定,下方则是电启动/运转/引擎熄火开关,加温把手在冬季或者冷天气时非常好用,不过原厂设定是在有戴手套的情况下使用,所以若赤手握住开启加温功能的把手,可能会觉得有些烫。, f5 u; m/ z! j) u, H

: `7 s; u( R, Y6 X3 K* y[attach]30659[/attach]8 p2 y& `5 ?  h3 q: O
F800R 的油门把手采用单油门线设计,对于这个设计有点百思不得其解,都已经是中阶街跑车款,却没有搭配安全性较高的双油门线设计,不知道是否 BMW 对于自己的油门线很有信心呢?& U, P; t% @- v' B
! o3 }) F8 `( R1 l
[attach]30660[/attach]
! f; H0 g+ @; v7 c8 j. J6 g前轮煞车总泵,按压手感还不错,不过没有搭配快速调整把离杆距设计,比较无法快速对应不同骑士的指长。7 w* y' w- a/ C8 h" W9 k
* z) f; H* c; _: {# y
[attach]30661[/attach]
/ Y: M7 e4 b1 F5 O/ }" j煞车总泵采用分离油杯设计,并且油杯是完全透明的油杯,可以直接目视看到煞车油的清澈程度,若有必要就必须进行更换。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:43
[attach]30662[/attach]! J6 A; \6 G0 s6 H8 R7 k0 O

" _; ?* j' d) \9 {: U. I[attach]30663[/attach]
5 V4 A$ }* Z- F% R7 D仪表板部分采用时速与转速都是指针的设计,并且背光采用橘色背光,右方则有多功能液晶显示区域,左边指示灯则分别代表 ASC 警示灯、ABS 警示灯、汽油油量过低警示灯、车辆故障警示灯与远灯,中间则是方向灯提示与空档灯,转速表下方则是超转灯,在进入红线区时会闪烁。" t- A9 P. H; ^7 ^+ j9 E# f
  n* l* k  g7 H9 P' ]3 G/ ?  w
[attach]30664[/attach]% Z/ }& d: K( v" N0 C5 W2 |) X
F800R 的仪表板维持 BMW 车系的多功能性,上方有时间、总里程、单趟里程1、单趟里程2等基本功能,下方的部分透过 INFO 可以切换如图中从左到右的大气温度、平均时速、平均油耗与即时油耗,油耗部分都是以每100公里消耗几公升燃料做显示,如图中平均为 100km 消耗 6.1 公升;另外透过仪表板上的两颗按钮,可以进行胎压侦测系统及单圈计时等功能;在下方左半边为油量表,中间则是档位显示器,右边是水温表。+ R1 T0 g: Q# Z8 Y

9 D- Y2 _" O4 W2 q[attach]30665[/attach]
! {9 `( g% Y7 V  i$ {. K7 r. }另外透过刚刚左把手的 ESA 电子悬吊切换按钮,可以让后避震的阻尼在 Sport 运动模式、Normal 正常模式以及 Comfort 舒适模式三种进行切换,并且于行驶中都可进行切换,对应不同的骑乘情况,不用停车就可切换还蛮方便的。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:45
[attach]30666[/attach]: h( z" E8 P9 `9 v/ w
造型油箱部分,是的,F800R 车系这边一直以来都不是真的油箱,底下是电池室与空滤箱,对于初次接触到这款车的骑士朋友而言,这种设计也还蛮特殊的。
9 l" S$ }% |" I+ }
# y4 {# X  e! u  [8 X  u( R% m[attach]30667[/attach]
) i, k! s% R; N& |, |8 W不过虽说是造型油箱,但夹起来与实际油箱一样好夹,甚至因为造型油箱的外型设计,夹起来还更舒适一些,而且这种设计在炎炎夏日时有个好处...那就是塑胶不易吸热,不会像金属油箱被太阳晒久就烫得要命啊/ \$ e" T2 y, G4 v- N
9 [0 a" K6 j6 Z
[attach]30668[/attach]* L  x3 [* H/ c' Q5 K, J" x
造型油箱上代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽,搭配刚好是蓝色与白色的车身实在漂亮,而有的人会好奇 F800R 的这部分能不能做为置物空间呢?答案是几乎不行的,盖子端需要工具才能旋开螺丝拆下,拆下后也只有薄薄的空间,所以建议还是外挂后箱或者侧箱会比较方便。
8 E9 a7 p4 r2 ]. L! m' z* T" i1 a( b# t" N9 B% M% K
[attach]30669[/attach]
- f9 I' o) G$ ~) ^位于造型油箱左侧的空滤进气口,这次的造型油箱也是新外型设计,变得更具侵略性外,功能性也同时设计在里头。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:47
[attach]30670[/attach]
, C  g$ S3 r! Q8 aF800R 的坐垫采用前后一体式坐垫,而台湾已经标准配备 770mm 的低坐垫,所以对于国人的平均身高而言,这样的坐垫高度会是比较好坐上的,以小编我 184cm 的身高,跨上这台已经配置低坐垫的 F800R 是可以双脚着地平踩的,相信对于身高 175cm 左右的骑士们应该不成问题。) [% {0 u1 J) _& X, w/ e

. G/ S" K: S! q: ][attach]30671[/attach]
, P7 }/ h& r! Z5 I$ l; R: v" Y将坐垫拿起后,下方就是 F800R 的油箱与电子元件,F800R 的油箱设计在坐垫下方,还蛮与众不同的设计巧思,油箱置于下方,可以将重心降低一些,同时也不会让满油/空油的重心差异扩大。. Y% r# h& }. T. x7 }( v

3 h2 k3 d4 l7 B' L/ \! }[attach]30672[/attach]5 I' c* C# e1 m5 `( S8 i/ T( u
而坐垫下方的电子元件,则是由 Schrader Electronics 所生产的胎压侦测器收信组,透过这组元件,让胎压显示能够直接显示在仪表板上。
8 ~, n- Q+ D* ]. Z6 t9 V, B( e2 x1 a" v/ H8 `
[attach]30673[/attach]
+ t7 v+ i7 S) x  |' _2 v  Z7 u9 k前方则是汽油泵浦位置,上方也印有"请勿将电池置于此处"的英/德警告标语,提醒施工者不要将电瓶放在油箱上方,可能会有意外。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:50
[attach]30677[/attach]5 \0 d! H- k' o! U+ d# C' m2 a
F800R 真正的加油孔位于车身后段右侧,有点像是汽车的设计感,不过相对的自助加油也必须下车才可以加油,坚持不下车就要以一种像是扭到腰的姿势回头加油了。- B! S, F- W% i/ ?: G$ A5 [

* K/ _3 V' m, q' \# W[attach]30678[/attach]
+ }, q% N2 R7 R! I$ B/ l4 a7 A2 f不过至少油箱盖采用免手持设计,加油时可以不用一手手持油箱盖,可以更专注在加油方面。
& C% F4 X8 b" F, T3 @" e: S+ x$ N% y) Q) u+ Z
[attach]30679[/attach]
5 L& I- r0 q8 \: a5 o在这台配有 Touring Kit 的 F800R 上,可以看到选配的行李箱固定架,借由此架子让车主安装 BMW 原厂的快拆行李箱做使用。
# s( x- j+ C; w' D6 F
" D4 s( M1 H/ v# C) f  ^; o' H$ ~* w- r[attach]30680[/attach]5 s% a( G- T( y0 j+ `7 e
而就算把箱子拆掉,原厂的行里箱固定架也不会显得太突兀。9 Y% d( a# X) |3 Q

: d0 P& s4 v0 I( B5 W& a[attach]30674[/attach]
7 U8 E7 L8 z5 @9 T3 b这也是 Touring Kit 的边箱固定架,可以安装原厂的边箱,提升出游时的载货载物空间。, d) h8 `) J0 E$ R& V0 o4 ?" v

! e6 j+ v1 A( Y& R[attach]30675[/attach]+ K  |5 E4 q' N! E. T, N/ j
尾灯部分,采用传统卤素灯泡尾灯,方向灯也与前方向灯相同,都是传统卤素灯泡,不过尾灯部分可以选择 Dynamic Pack 将其改为 LED 尾灯。* H+ y6 M2 z2 g3 f% w- }3 j% O

8 H! M- v  h" C5 b4 U8 U9 s3 [[attach]30676[/attach]+ {% N" V# a3 y3 c8 s4 f
方向灯也可以透过选配进行升级,改为 LED 发光二极管方向灯。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:54
二、引擎与悬挂2 P* [6 a& e) t/ M$ \
[attach]30681[/attach]
; p8 d' S$ S% }4 S' X1 [8 D
采用并列双缸水冷360度点火引擎的 F800R,2015 年款比起旧款小幅度提升马力输出,扭力输出及马力输出都有好转,而悬吊及制动都有感升级下,摆出更大的诚意让 F800R 的操控性能也有所增加,低重心设计则让 F800R 在市区骑乘能够有良好的灵活性,接着来看看 F800R 的引擎等细节吧!
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:23
[attach]30682[/attach]
" K- Y; D/ E+ N/ k$ o前叉部分采用倒立式潜望前叉,搭配淡金色的外观电镀,的确还蛮非常吸引人注意的,不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计,所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。
. r7 x1 e# g8 {2 O) ]: g
, [& a7 S" N; j# P[attach]30683[/attach], G' \1 d* x1 m3 E
前轮采用 17 吋轮胎配置,制动部分也有所加强,让煞车力道可以增强更多。7 K# Y6 Z5 f) ?3 j1 A- J8 T
8 @; `1 |9 a, p; C" o
[attach]30684[/attach]
" @0 i, y+ y7 E前轮采用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳,搭配 320mm 的浮动碟盘,让煞车性能比起旧款 F800R 来得更好,另外也可以发现到 BMW 的碟盘锁点直接利用浮动扣,让碟盘的重量可以减少,进而减少惯性。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:25
[attach]30685[/attach]
1 l9 h5 e" k$ P不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下,市区低速行驶时,F800R 的前煞车倒是有点过于敏感,煞车需要更轻的动作,才不会被突然而来的煞车力道给吓到。* Z  R+ y* f2 P
# M4 M2 X! M3 _/ w: a+ c9 G
[attach]30686[/attach]/ }! b; t0 f7 c% ~# j0 [" l: V" B& x
气嘴位于轮框上,这台车选配有 BMW RDC 胎压即时间测系统,所以在轮框上有提示胎压侦测气的位置;另外 BMW 的车设计考量周到,像是小编的车前轮是双碟盘大羊,而双碟盘车种的车主们,在打气时绝对对那打气气嘴位置很感冒,遇到直立气嘴要把打气管折成U字型才能碰到气嘴,若是 L 型气嘴则是要将气嘴头凹来凹去,还要担心气嘴头与轮框连结处被转到漏气;BMW 的气嘴则直接安装于轮框侧面,灌气时完全不用浪费时间调整打气管的位置,也比较不用担心刚骑完车后,烫手的碟盘碰到手烫到等问题。
# E/ E; D5 j# Y* T* S6 ]4 C
0 t/ t9 o' T- r7 w[attach]30687[/attach]7 `2 `  U! S; f6 P; V' P& e2 q* h
前轮采用 METEZLER 象牌轮胎的 ROADTEC Z8 Interact 轮胎,规格为 120/70 ZR17 M/C 58W,兼顾晴雨气候的道路胎。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:27
[attach]30688[/attach]
1 u# J! Z, E5 ^主水箱散热水冷排部分,并不是非常大的水冷排,引擎的运作温度也不会很高,在测试当天是个春季 28度大太阳的日子,市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯,不然风扇也不太会强制散热。2 L" R; j: i$ L. m- o

6 v: I6 c' C8 \' n2 i5 o) Q7 M% c[attach]30689[/attach]' ^! [4 C* G0 U, ~+ h; H6 n
在水冷排前下三角台上,可以看到由 MDS 生产的防甩头,提供中高速以上时的龙头稳定效果,不过这组防甩头并没有可以微调的部分,但整体还算蛮好用的。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:27
[attach]30692[/attach]
4 E. i6 B) ?$ fF800R 的引擎部分,采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎,活塞也是同上同下设计,并配有反向平衡轴,减低引擎运作所产生的震动。# o4 Z2 U5 V1 L8 O! C6 d
9 P/ f7 i1 c/ L- `/ V# b- f) Y
[attach]30693[/attach]7 h3 k3 F/ H0 H
双缸双凸轮轴的引擎,排气量总共 798c.c.,最大马力有 90hp 在 8000 转输出,最大扭力则在 5800rpm 即有 86Nm 的扭力提供,对于市区常用动力输出而言,低转速带有大动力的确还蛮能够轻松骑乘的。
% e  o) ~7 v% q( u4 R
0 O3 F/ `/ O8 e/ b& t2 L6 U) n[attach]30694[/attach]2 L( y! ~- v! A2 U
引擎右面打印著 BMW 字样,内部最主要是发电机部分,后方有着齿轮造型的外盖,内部就是链条传动系统的前齿盘。
6 {4 x" D1 E0 o: r
! }& @  B1 Z/ t[attach]30695[/attach]
1 ?$ k6 S# X0 c# A8 i位于引擎后方的整流器,可以直接撞风的设计,相信寿命应该会好上许多。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:28
[attach]30696[/attach]/ G$ u, Z6 {$ c$ ]
在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU,BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统,所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉;另外本车一样采用 BMW Motronic ECU CAN-Bus 行车电脑,行车电脑安装位置则于假油箱下方,靠近骑士的部位。
) g) q9 u; n9 w
( ?! G) X$ J- ^6 l8 v[attach]30697[/attach]( w' v7 p1 s8 W  r+ G
引擎左面部分,离合器外盖也是打有 BMW 字样,前端也有机油冷却器与机油滤芯。# c$ M. N( _1 ]! a' w% b' A
# v" X" w5 T8 M4 t" s3 F
[attach]30698[/attach]
1 A! S8 L* S5 p! _引擎前端的机油冷却器以及机油滤芯,机油冷却器透过水冷液体经过,将引擎运作时的高温透过水冷液体带走,下方的机油滤芯则是要定时更换。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:34
[attach]30699[/attach]% c0 R& s. e/ ^8 E4 n
右脚的煞车踏板部分,段数与距离均不可调整,不过踩踏力道适中,而行驶中若踩到底,也会被 ABS 防锁死煞车系统介入,避免煞车造成后轮完全锁死。7 L# [1 d6 v, V# `: v- {$ X. E1 ^/ p
% B2 F3 B) B- }% a' D- H; K5 F/ c
[attach]30700[/attach]) T  F: e: J) j$ _; ?
左脚的打档杆部分,也是不可调整距离,但打档的位置及入退档的顺畅度等,都是一个非常好抓到的位置,应该与变速连杆极短有关。
. v* q" \0 z" f: s$ c8 t1 U: w% @, X, N
[attach]30701[/attach]" G& x7 _: }# N4 @; T$ p3 P
侧柱与中柱部分,侧柱是标准配备,但是中柱则是需要选配的 Touring Kit 才会安装,有中柱在停放于车库或者平面停车场时安心许多,踩踏力道也比想像中的轻巧,近年来重机的中柱都有越来越好踩的趋势。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:36
[attach]30702[/attach]5 t" \/ k2 v9 y. A- ?, K6 r$ ?, o/ L
后摇臂右面部分,F800R 的链条与大多数车种位置相反,鍊条设计在车身右侧,而且摇臂总成还蛮长的,后齿盘也蛮大片的。  I& Y+ P" u2 K# B2 N
5 ^5 Q  N& ^' j: R' {, H+ K6 w
[attach]30703[/attach]; G4 J  f  U6 L! c2 D, L% _
后齿盘为 47T 齿盘,对加速扭力的提升也有帮助;鍊条张紧调整器则是与螺帽一起固定于摇臂内。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:37
[attach]30704[/attach]
. {1 D' D2 b" q2 j: o4 [后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震,阻尼调整就如同前面文章叙述,透过 ESA 电子悬吊可调进行设定,预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。  H: J: r4 R' I1 u5 t
% Y& A4 ~& h0 y& I7 Y- l9 G! ~  v
[attach]30705[/attach]
& g7 j( ?, z9 @' _3 F0 v后避震的预载调整旋钮,可以进行初步的负重设定,顺时钟调整是增加预载,逆时钟则是减少预载。
9 w+ @" A! Q; g: x$ K1 c# F5 T! R5 Q. }9 M! l% L* u
[attach]30706[/attach]' [/ k9 c6 I$ w& K" [- d; {/ G
因为鍊条位于右侧,F800R 的后轮煞车卡钳与碟盘则置于车身左侧,排气管也位于此面。
7 G# Q9 w9 _. R5 p0 B" F
) q3 L& i/ z2 D$ v0 H$ D- p  I5 C3 d/ m[attach]30707[/attach]8 f# a9 G# w9 Q5 s1 z  l. U
后轮采用 Brembo 单向单活塞浮动卡钳,搭配 265mm 的固定碟盘,煞车力道以打档车并不需要时常踩踏的后煞车而言足够使用,并且一样有 ABS 防锁死煞车系统进行辅助。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:39
[attach]30708[/attach]: j5 c% K9 m6 Y: o0 X' g
位于左侧的排气管,造型以经典圆管诠释,前端设有小型的防烫盖,避免后做脚部直接接触排气管本体,造成烫伤等情况。5 j: w% X5 s  t

) e' Y% k! C  _7 X/ U[attach]30709[/attach]
0 m0 A' ]' |8 o& j* o/ t% u排气管虽然挺翘的,但为了顾及后方骑士感受,F800R 排气管出口是有做水平处理的,这样就不会直接喷到后方骑士脸部囉!/ [% J5 ?% i/ q& @* |' k+ x- m) g8 d( W

. [( a/ ~2 p. S, l' T* L[attach]30710[/attach]/ T# }4 }' N6 V# z0 i/ W; _
后轮同前轮,采用 METEZLER 象牌轮胎 ROADTEC Z8 Interact 轮胎,规格为 180/55 ZR17 M/C 73W。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:43
三、试驾 - h6 C$ V2 {, m8 X
[attach]30711[/attach]3 R1 b8 j5 X$ N  S* K$ R! ^
全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下,台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会,搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上,是否能够给予骑士更安心的驾驶感受,以及操控性及动力的优势等,F800R 到底骑起来如何,这章节将会向大家分享。
3 y7 ?$ g  B# W

作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:44
[attach]30712[/attach]- y4 \; n% y! K* F, E
加速性能方面,800 级距排气量加速性的确顺畅有力,山路上用二三档在行驶都还足够,多出来的 4hp 在转速接近红线区时体悟更深刻,而 360 度点火的同上同下引擎运作起来音频也很特殊,不同于 ER-6 或者 MT-07,以双缸而言是较少听见的引擎音频,而且引擎内有反向平衡轴,可以抵销活塞运作的惯性,提升骑乘舒适度。
* [* e0 s' D# h( t5 i' |% F
; |* S0 t( p" f( o$ f- e  b/ _! d[attach]30713[/attach]8 X5 c4 ~( m3 c0 y; H8 h
BMW 的低重心设计,让 F800R 在操控性方面很适合入门骑士使用,经验较多的骑士若骑上这款车,也会感觉到低重心设计带来的优势灵活操控性,小编甚至觉得骑车时感觉不像在骑 200kg 等级的车,反而像在骑普通 160kg 左右的车款,非常轻巧。
6 l2 U. A, u. C( ?: D0 m
8 @6 x- }4 Q; K# C0 z[attach]30714[/attach]
1 G& r% X8 }) s$ t3 V# o而前叉采用倒叉设计,对于路面的吸震效果有明显增强,而弯中支撑性也有所改善,在骑上路后可以让骑士更有信心过弯,煞车时的前避震压缩反应也不再这么明显;车辆搭配 ASC 系统后,遇到湿滑路面情况时,过度补油也会经过 ASC 进行自动修正点火时间,让后轮恢复循迹性,提升安全性。" M4 l2 e& E- @7 |# y8 O" t/ j
( g/ F4 Y( n. [/ U0 E1 a
[attach]30715[/attach]0 c! d, N  B4 r: a% }
采用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳的 BMW F800R,在刹车性能上的确有所提升,高速急煞的效果足以与仿赛等级车辆批敌,ABS防锁死煞车系统介入反应速度很快,不过在市区骑乘下的煞车力道反倒有点过头,约时速20km/h 下煞车拉杆以普通街车思维操控下,很容易将煞车操作得像突然撞墙一样,对于骑乘舒适性上就会有些打折,需要更细腻的操作煞车拉杆,才可以避免这个状况产生。/ {, W1 y! y5 _) L

# P/ [' d: Q1 A2 p6 H[attach]30716[/attach]
9 G/ ?+ U& R! n( H/ v, `0 Q& l不过骑乘过后,以中阶街车而言,F800R 的操控性以及引擎动力输出线性都还不错,虽说是中阶街车,但对于骑乘经验不多的车友们,F800R 反而应该蛮得心应手的,而且众多的电子配备辅助下,安全性提升,更适合专心的将乐趣放在骑乘上。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:46
四、总结 0 c' Z) [& h- p- t# i! _2 A) X# c$ f

$ R3 b6 K) l2 q3 n
BMW F800R 背负著 BMW 中阶街车市场,对于新升级的引擎以及外观设计等,算是一改以往特殊的设计风格,加上 BMW 一直以来的高安全性电子配备,让新款 F800R 在中阶街车市场以良好的性价比面世,前轮悬吊与前轮制动性的提升,能增加操控感受外,同时也保障骑乘的舒适性,双缸 360 度点火引擎配合省力的离合器操作,让市区骑乘加分许多,对于入门的骑士朋友们,这台车的调性还蛮好上手的,若喜欢不同风格车辆,也可以选择各种选配,像是单座盖或者 LED 方向灯及小灯与尾灯等,就看准车主们如何选择囉!
& q9 k' S' O  r: h3 c[attach]30717[/attach]
7 E  W" u1 w8 A% E% I
作者: G219礼泉    时间: 2017-4-21 09:10
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k




欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://www.bmwowner.cn/) Powered by Discuz! X2.5