【宝马摩托车主会】

标题: 蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾 [打印本页]
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:23
标题: 蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾
F800R马上要做大贸进入国内了。这里看到一篇台湾Mobile01的评测文章做的非常细致，特地转过来分享给大家。
4 Q/ H1 s5 P+ J) N3 v[attach]30640[/attach]" T; L. L8 `# @( C( E7 B* R: s6 z
) j' {2 l2 W- v- p& m
在 BMW 机车系列中扮有中阶并列双缸街车的 F800R，去年在 EICMA 车展发表后，今年很快的在台湾与大家正式见面，搭载并列双缸 798c.c. 水冷双凸轮轴引擎，动力比起旧款小幅度提升 4hp 来到 90hp，并且外观以旧款为基础，全新进化成更具线条与肌肉感的 2015 F800R，倒叉悬吊配置与双辐射对四卡钳煞车系统都是有感提升外，BMW 车系好用又安全的电子系统 ASC 也搭载于新款 F800R 上，让 F800R 成为街车市场中也该尝试看看的车款。
0 w: ~, f: b* U* P
" f" E5 r) r5 S2 I7 F双缸车系一直以来都有许多爱好者支持，BMW 在 2009 年推出并列双缸引擎车款 F800R，优异的电子配备加上可在 8000rpm 输出 86hp 的动力，让许多本来预计购买日系街车的车友们改考虑这款车；不过距今已经有些时间，迟迟未见改版下，BMW 于去年 EICMA 车展突然搬出改款的 F800R，搭载前轮倒叉悬吊，并且同时升级前轮卡钳，使用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳，以及 320mm 的浮动碟盘，外观也进行变更，除了更有线条与肌肉感外，以往不对称大灯完全取消，改以单一大灯内含远近灯进行设计，风镜也顺便改变造型，以搭配新的大灯组。9 V- K/ k0 {' I' O

( h# R! o; `" F0 h8 |# ~来自德国的 BMW，以制造飞机引擎起家，却因缘际会以机车产业响遍全世界，2015 年旗下车款不单单只有多功能车 R1200GS LC 或者仿赛车款 S1000RR 迎接广大的机车骑士族群，对于入门市场也推出全新设计的 F800R 迎战日系街跑车，台湾总代理汎德也抢在第一时间与德国原厂下订，将 2015 F800R 于去年底与其他两款车统一起引进入台，接着就让我们来了解这台 F800R 的细节吧！
1 L1 P: Y- T: Q+ g5 z
$ T9 F) X- e( N2 h7 u! H2015 BMW Motorrad F800R 规格表：
/ D& M- M/ Q: q; a7 O1 M; \1 M; n排气量：798 c.c.
6 k6 U0 i# C1 y1 @- `7 Y4 g引擎形式：水冷直列双汽缸四行程四气门双凸轮轴引擎
/ \& J: `: M) |7 L  y0 a- ~缸径行程：82mm x 75.6mm" b' I$ c' P! W% S
压缩比：12.0 : 1
0 }7 v- h, E( d最大马力：90hp / 66kW @ 8000rpm8 x, P( J) ~. N$ u/ Y7 @: g
最大扭力：86Nm @ 5800rpm
# o. P0 M* o  p+ y8 P9 k变速方式：六速链条传动，国际档。; n4 E+ Z) m5 ~5 j% }$ N
启动方式：仅电启动
4 x* `+ B) @. o8 ^0 r% L" ]油箱总容量：15L
' c' f* \9 z6 e0 @* ~. P6 z刹车系统：前 Brembo 对向四活塞辐射卡钳 x2，搭配 320mm 浮动碟盘 x2。" M  O" H% j% M3 z" |- s# d
　　　　　后 Brembo 单向单活塞浮动卡钳，搭配 265mm 固定碟盘。
3 s3 \# {, D) j9 P! d: ~　　　　　前后刹车均有BMW Motorrad 整合式 ABS ( 防锁死刹车系统 ) 辅助。$ `' I& \4 Z! C9 A4 U2 O
悬吊系统：前潜望式倒立前叉，行程125mm。
5 @9 y  Y6 \( h0 Z) n- J　　　　　后铝合金铸造多连杆摇臂，单枪中置预载、压缩及回弹可调。
! ?5 l5 s6 ~: E5 y9 N轮胎规格：前轮：120/70 ZR17。
( @! x6 S1 v( p% u　　　　　后轮：180/55 ZR17。$ d5 @7 _* S# M+ A& y3 d+ D( C
长宽高、湿重：2145mm x 860mm x 1235mm / 202kg。
, X) g# C; `7 B; ?" b9 f# I座位高：770mm / 790mm / 820mm。
% t$ z$ Q9 k! k* n1 r8 D1 G- j. _* _6 ~0 D轴距：1526mm。$ |' ^: _9 r& |* z; I- K5 }
发电机功率：400W. _/ g4 X/ ?  \9 O" k# |8 K# G
电池形式：12V / 12Ah 免保养电池( G+ h* F& _  e+ T" K' Z" {* {
1 ?* m- _5 e; [  [( Y
本篇文章也将进行分章节介绍，有兴趣的车友可以直接按照楼层索引进行跳章。7 D' j+ f9 a' R4 G3 P
一、外观与功能    2-9楼2 J  k: o; X4 o3 V% l
二、引擎与悬挂     10-19楼" z; ^7 G, q8 f1 S0 {5 S+ n% N
三、试驾          19-  楼6 i2 h1 G; {3 P/ n, O
四、总结2 `8 F6 p' F- d" j+ D+ u: z
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:27
一、外观与功能 ! s, I0 [! e9 h  U2 u) Z  A7 q
) }" v. Z5 z" H$ x% J7 `
[attach]30641[/attach]
8 Y) X9 b/ B" l. |$ U" J0 m# r
8 Y' Y' V& |. _1 ]; W[attach]30642[/attach]& l+ \* \! D1 g, d) U& i% [( X5 r
车身的左面与右面，来自德国的 F800R 在外观设计上这次采用更具肌肉感的线条延伸，不论是假油箱或者一旁的进气导管盖等，都非常引人注目，另外就是淡金色的倒立式前叉，同样的也令人不注意都难啊！1 I( N, A' p) a# y* q. u

+ {8 f. @% g: E. Q! T) v$ Q3 Y1 F
[attach]30643[/attach]
1 U6 @' [% [/ b' q" @6 p车头与车尾部分，全新设计的大灯组取代旧有的招牌不对称大灯，是美是丑每个人喜好不同，但若是能搭配 BMW 现在主推的 LED 大灯或者雷射大灯那就更棒囉！车尾则维持旧款 F800R 的设计，并无明显变更。( G+ G& z" R+ L
8 i& M: G/ K* S7 r0 t

! Q! V; A" M3 R9 F" Z[attach]30644[/attach]
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:30
依照惯例，从车头开始看起吧！7 N9 s4 u1 ~) F6 t& W3 G1 i+ B
3 K; v" f" {) T2 b$ C
[attach]30646[/attach]5 z% |1 M: E! b; R, [. f1 Z
2015 F800R 采用全新的车头设计，取消原有的不对称双大灯，改以单一灯具设计，下方则有一颗小灯灯泡，两旁则是造型进气坝，灯具给人的第一眼印象还蛮像外星人脸，非常前卫的设计。6 p& G. }/ R" s; t

# W, X9 [. f$ l大灯照射角度实际拍摄，亮度透过相机设定，调整至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较；BMW 的灯形设计一直以来都是非常漂亮有水准的，在新款 F800R 上当然也不会令人失望，虽然配备传统卤素灯泡，但亮度与广度都还可以令人接受，同时远灯灯形也很标准，路底的两块反光牌也能清楚的识别。
. Y# B+ f4 K% s: C; }+ s0 B3 }9 q' q# ]
[attach]30647[/attach]
6 C* u! U" T* y" G1 i3 ~在大灯旁，前方向灯部份在这台车上则是搭配卤素方向灯，也可以选配搭配 LED 发光二极管方向灯，不论是卤素方向灯或者 LED 方向灯，亮度都非常足够。
7 Z/ t& o% c; k
9 [0 }  }& j# `) o0 L1 j$ B+ J
# @2 @& H9 {& c  y[attach]30648[/attach]
& E2 P' ^% d! \' G方向灯与大灯都固定在灯耳上，而灯耳本身造型加上小风镜及大灯呼应下，从侧面看还真的像外星人脸，非常帅气啊！+ f2 g1 p! @$ C0 n) f

. M" k7 O/ z- v[attach]30649[/attach]6 q/ u  e, W: Z" a& r* c$ N
在大灯上方的部份，则是造型小风镜，同时可以遮盖仪表板前端部份。
, [- M7 _/ j- p/ w; a# P) Q, W7 {
[attach]30645[/attach]
9 K+ L8 G+ F8 n& j$ D' l虽说是造型小风镜，但风镜尾端一样设有可以微幅度扰流的仰起部份，有总比没有好囉；风镜本身则是墨黑透明风镜，目前听说也有改装风镜在研发中，日后购车的准车主们若常骑乘高速路段，可以选择较长的风镜，减低风压造成的疲劳。9 [) B: d7 D6 H6 a' |) |
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:35
[attach]30651[/attach]
; @1 g- s: T' |换到骑士视角部份，把手使用接近平把的街车把手设计，兼顾骑乘舒适性与市区操控及运动性，前端的假油箱部份也非常好夹，而且造型肌肉感十足，趴车时支撑性也足够。
& N0 S( y3 S$ h" _
) _2 ]7 N5 a8 E3 }8 r[attach]30652[/attach]& c: r# `4 n0 d+ B% _$ a* _6 Z9 ]
后照镜部份造形类似水滴状，面积虽小，不过可视角比想像中的大，距离感很好抓。6 Y. U3 P3 N1 v7 x) l

6 N. o6 d. [" ][attach]30653[/attach]
* m8 O3 l5 G1 P# [# D/ \左把手的开关部份，BMW 的重型机车把手通常功能都很多，在 F800R 上也不例外，在大多数车种作为远近灯切换的开关，F800R 则是 ASC 自动稳定控制系统开关及 ESA 电子悬吊可调的按钮，下方则是方向灯与喇叭按钮。
5 N2 ^# c" |6 G+ X2 B0 d
" D: x8 K8 J% g% ^关于 ASC 以及 ESA 部份，ASC 全名为 Automatic Stability Control，也就是自动稳定控制系统，在不同路面行驶下，轮胎所产生的摩擦力都不尽相同，若过大的扭力输出，可能会造成后轮空转，ASC 就是为了这个情况而设计的，当在湿滑路面或者摩擦力较低的路面时，若油门转动过大，ASC 侦测到后轮即将失去抓地力前，将会介入点火系统，改变点火时间或减低节流阀开度，借此降低引擎动力输出，让后轮恢复寻迹性；ESA 全名则是 Electronic Suspension Adjustment，中文翻译为电子悬吊可调，这套系统允许骑士将后避震的阻尼透过按按钮的方式，进行阻尼软硬设定，以目前 2015 F800R 车款而言，ESA 允许 Sport、Normal 以及 Comfort 三种设定，可让骑士依照不同的骑乘习惯及希望的舒适程度进行调整。
5 m. H7 @" F- o$ s) l8 o# J4 g, X  p0 k
[attach]30654[/attach]
+ |! t8 }4 i/ G! X/ P左把手前端及上端，则有红色的警示灯开关、INFO 仪表板资讯切换功能键，下方是标准的扳机式超车灯，但将扳机向前推，则是远灯切换开关，把灯具相关功能集中在同一开关上，还蛮直觉化的设计。" R, ^( C; e/ }/ Z- s

" i8 N: v1 `$ z; b[attach]30655[/attach]
+ _0 C& @6 p* U& i/ t5 {左把手的握把套以及平衡端子，都是 BMW 车系的共通设备，这台 2015 F800R 配有加温手把，所以冬天骑乘时舒适很多。
6 K8 S# l$ A0 P0 {  j4 a' J6 }6 T6 O" d8 ?5 X6 E( G# T
[attach]30650[/attach]
" F1 q4 r. y* d. l% ]左离合器拉杆部份，采用钢索离合器，而且有游隙调整，可以让离合器的空行程减少；这组离合器操作起来比想像中的轻盈，但却不是摸索不轻的设定，还蛮令人喜爱的，进档或退档也只需要轻轻拉一点点，就可以顺利进退档。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:39
[attach]30656[/attach]
6 t8 ]% R" @+ H8 Y1 E9 z0 u位于把手中央上三角台的锁头部份，与大多数 BMW 车系相同，都是采用仅电门开/电门关、龙头锁共三段功能，没有 P 灯是有些可惜的，不过警示灯部分依然维持关电门前开启，关电门后持续闪烁的安全设定9 U8 M) s9 l8 z# j

! @2 i0 ~0 Z' {8 k[attach]30657[/attach]
3 Z7 D4 e0 z8 `5 x- ~& G  g  @6 \把手盖采用一体式设计，中央有 BMW 厂徽，整体造型还蛮有性格的。
9 v" o! }- Z/ {) G- s' }- p' o. G) E, D  W" k4 G9 d% d
[attach]30658[/attach]2 K# W" x2 ]3 B% {
右把手部分，在这个版本的 F800R 有选配加温把手的情况下，右把手的开关上方白色为加温把手开关/段数设定，下方则是电启动/运转/引擎熄火开关，加温把手在冬季或者冷天气时非常好用，不过原厂设定是在有戴手套的情况下使用，所以若赤手握住开启加温功能的把手，可能会觉得有些烫。& l2 o" J% W! Y
; Z) _2 C" B. P( U" q1 L
[attach]30659[/attach]
$ R' ]3 |* l% b( Q! J1 }' Z( v2 `F800R 的油门把手采用单油门线设计，对于这个设计有点百思不得其解，都已经是中阶街跑车款，却没有搭配安全性较高的双油门线设计，不知道是否 BMW 对于自己的油门线很有信心呢？
$ f9 b1 L' s" {) _7 J' u8 x2 ?% P6 X, O/ Q1 s" K0 |# Q
[attach]30660[/attach]
! ]% ?: H4 W( Y8 E" _2 K+ m前轮煞车总泵，按压手感还不错，不过没有搭配快速调整把离杆距设计，比较无法快速对应不同骑士的指长。
3 T( X$ g' Q1 t  d9 _; }! }& I# r
* E6 n( K# o. `9 R3 o4 v% V: e[attach]30661[/attach]! \3 S. d  o4 w! @
煞车总泵采用分离油杯设计，并且油杯是完全透明的油杯，可以直接目视看到煞车油的清澈程度，若有必要就必须进行更换。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:43
[attach]30662[/attach]3 J1 a& m7 G8 [' k

" R) S+ C; S- F# @2 {- g[attach]30663[/attach]
  V: Y2 ~) o8 b! F) v$ K: \' I- p仪表板部分采用时速与转速都是指针的设计，并且背光采用橘色背光，右方则有多功能液晶显示区域，左边指示灯则分别代表 ASC 警示灯、ABS 警示灯、汽油油量过低警示灯、车辆故障警示灯与远灯，中间则是方向灯提示与空档灯，转速表下方则是超转灯，在进入红线区时会闪烁。
9 V& ^0 R' G2 D) f+ l/ ^* @' K/ W/ s; p, k, y9 F1 k
[attach]30664[/attach]
" ?% l: [, Z: G; WF800R 的仪表板维持 BMW 车系的多功能性，上方有时间、总里程、单趟里程1、单趟里程2等基本功能，下方的部分透过 INFO 可以切换如图中从左到右的大气温度、平均时速、平均油耗与即时油耗，油耗部分都是以每100公里消耗几公升燃料做显示，如图中平均为 100km 消耗 6.1 公升；另外透过仪表板上的两颗按钮，可以进行胎压侦测系统及单圈计时等功能；在下方左半边为油量表，中间则是档位显示器，右边是水温表。
* z; t% o- z4 R. D
; h, Y; |7 h4 C# e8 q. [[attach]30665[/attach]
  T: I+ a; Z. k/ H7 z. X另外透过刚刚左把手的 ESA 电子悬吊切换按钮，可以让后避震的阻尼在 Sport 运动模式、Normal 正常模式以及 Comfort 舒适模式三种进行切换，并且于行驶中都可进行切换，对应不同的骑乘情况，不用停车就可切换还蛮方便的。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:45
[attach]30666[/attach]* f1 F, L- E! k* X, A( I+ y
造型油箱部分，是的，F800R 车系这边一直以来都不是真的油箱，底下是电池室与空滤箱，对于初次接触到这款车的骑士朋友而言，这种设计也还蛮特殊的。' u' y; g, u# U5 w0 ?
4 @2 Y' H9 t" J# ~# f! Z
[attach]30667[/attach]% W6 c$ g; p5 r: G; P6 l. }
不过虽说是造型油箱，但夹起来与实际油箱一样好夹，甚至因为造型油箱的外型设计，夹起来还更舒适一些，而且这种设计在炎炎夏日时有个好处...那就是塑胶不易吸热，不会像金属油箱被太阳晒久就烫得要命啊8 k. ]: x1 P- d- Q0 L% F8 ^8 k$ U  h* p

/ c- N$ M7 L2 {% c[attach]30668[/attach]
/ F  Z# a1 {9 f/ C( m7 ~# e造型油箱上代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，搭配刚好是蓝色与白色的车身实在漂亮，而有的人会好奇 F800R 的这部分能不能做为置物空间呢？答案是几乎不行的，盖子端需要工具才能旋开螺丝拆下，拆下后也只有薄薄的空间，所以建议还是外挂后箱或者侧箱会比较方便。
, h  t' ^9 C/ M+ h& r' U8 F  A2 z: j
[attach]30669[/attach]
0 C4 ?# C' I* T& v! U6 {位于造型油箱左侧的空滤进气口，这次的造型油箱也是新外型设计，变得更具侵略性外，功能性也同时设计在里头。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:47
[attach]30670[/attach]; \; t' B' U! ~) p6 V7 b" f$ {. p7 z
F800R 的坐垫采用前后一体式坐垫，而台湾已经标准配备 770mm 的低坐垫，所以对于国人的平均身高而言，这样的坐垫高度会是比较好坐上的，以小编我 184cm 的身高，跨上这台已经配置低坐垫的 F800R 是可以双脚着地平踩的，相信对于身高 175cm 左右的骑士们应该不成问题。, c0 j0 |# [1 z+ j

, p# K7 A4 S7 |0 ][attach]30671[/attach]( ?+ K% k& ~! Y0 L& z, C4 K  L6 e
将坐垫拿起后，下方就是 F800R 的油箱与电子元件，F800R 的油箱设计在坐垫下方，还蛮与众不同的设计巧思，油箱置于下方，可以将重心降低一些，同时也不会让满油/空油的重心差异扩大。
/ L% t( g0 T0 z1 q# {) r! M+ E0 M( b" V3 }) @' _' C$ T) y8 N  l2 L
[attach]30672[/attach]
- q2 [. `! O$ y% h) c. v而坐垫下方的电子元件，则是由 Schrader Electronics 所生产的胎压侦测器收信组，透过这组元件，让胎压显示能够直接显示在仪表板上。( |  g" p5 h# y& g) H" b
3 v' `  m- x, r; m8 Y( l5 c: x& w1 x% ~
[attach]30673[/attach]
0 K0 S+ g0 t6 E" N前方则是汽油泵浦位置，上方也印有"请勿将电池置于此处"的英/德警告标语，提醒施工者不要将电瓶放在油箱上方，可能会有意外。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:50
[attach]30677[/attach]
3 D- \3 T' a; {* h' fF800R 真正的加油孔位于车身后段右侧，有点像是汽车的设计感，不过相对的自助加油也必须下车才可以加油，坚持不下车就要以一种像是扭到腰的姿势回头加油了。- K( U' g! M+ {1 f

9 S0 Q: r+ k" S2 w[attach]30678[/attach]
. j1 T% I% g/ Z/ L2 z不过至少油箱盖采用免手持设计，加油时可以不用一手手持油箱盖，可以更专注在加油方面。
1 Z% G  _, m" a8 l" U7 K4 E/ F- @& q' g
[attach]30679[/attach]* E) D6 W$ T  ]( b) [: h
在这台配有 Touring Kit 的 F800R 上，可以看到选配的行李箱固定架，借由此架子让车主安装 BMW 原厂的快拆行李箱做使用。0 M& ?( G/ r2 o% I$ e

# N6 g4 ^" [, t: E8 f[attach]30680[/attach]  `& Z$ o# M5 d0 z4 q
而就算把箱子拆掉，原厂的行里箱固定架也不会显得太突兀。
( g/ A/ [2 }5 M) i. V
/ U: C; B& y1 T8 P0 E7 Z: N9 `[attach]30674[/attach]0 e/ G2 k4 n# a7 P, f5 z& V
这也是 Touring Kit 的边箱固定架，可以安装原厂的边箱，提升出游时的载货载物空间。0 _, H2 b# t; p( q

1 I; _# X  {" V& J0 L: R* y[attach]30675[/attach]" m. D4 ~* z  r; s8 ?8 A
尾灯部分，采用传统卤素灯泡尾灯，方向灯也与前方向灯相同，都是传统卤素灯泡，不过尾灯部分可以选择 Dynamic Pack 将其改为 LED 尾灯。" e& s6 o. F1 @5 e: r; S- u1 }

* R9 J( t8 F/ M[attach]30676[/attach]
, ]0 q9 G" ]$ k* v  n6 z方向灯也可以透过选配进行升级，改为 LED 发光二极管方向灯。
作者: 速度    时间: 2015-5-5 21:54
二、引擎与悬挂5 i5 l5 @9 @6 F, p
[attach]30681[/attach]
- j2 ]8 @5 K' f采用并列双缸水冷360度点火引擎的 F800R，2015 年款比起旧款小幅度提升马力输出，扭力输出及马力输出都有好转，而悬吊及制动都有感升级下，摆出更大的诚意让 F800R 的操控性能也有所增加，低重心设计则让 F800R 在市区骑乘能够有良好的灵活性，接着来看看 F800R 的引擎等细节吧！
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:23
[attach]30682[/attach]
8 O' E$ C" l$ |  j" S前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。" O" @+ f1 i  C3 l" C
  p$ k$ F- _1 {% z3 r
[attach]30683[/attach]$ s* J: c2 p4 m, U# s
前轮采用 17 吋轮胎配置，制动部分也有所加强，让煞车力道可以增强更多。& V5 @6 S6 g) o8 c; T

) m' r/ a0 ^' ]) G[attach]30684[/attach]
7 k" n/ q* K5 b$ j" s9 c6 Q1 {' k前轮采用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳，搭配 320mm 的浮动碟盘，让煞车性能比起旧款 F800R 来得更好，另外也可以发现到 BMW 的碟盘锁点直接利用浮动扣，让碟盘的重量可以减少，进而减少惯性。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:25
[attach]30685[/attach]8 ?0 A* u4 r1 F+ D3 n4 ?
不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。
7 P, |9 E* ~& e3 v8 c, a/ b1 Y# L/ n! ?7 e3 `
[attach]30686[/attach]
9 T' L7 s* M- G! m: g" c/ a气嘴位于轮框上，这台车选配有 BMW RDC 胎压即时间测系统，所以在轮框上有提示胎压侦测气的位置；另外 BMW 的车设计考量周到，像是小编的车前轮是双碟盘大羊，而双碟盘车种的车主们，在打气时绝对对那打气气嘴位置很感冒，遇到直立气嘴要把打气管折成U字型才能碰到气嘴，若是 L 型气嘴则是要将气嘴头凹来凹去，还要担心气嘴头与轮框连结处被转到漏气；BMW 的气嘴则直接安装于轮框侧面，灌气时完全不用浪费时间调整打气管的位置，也比较不用担心刚骑完车后，烫手的碟盘碰到手烫到等问题。7 }; c9 H; u' E+ r; u

( D0 J7 z/ B+ ~4 J& m0 _) g[attach]30687[/attach]1 A- h2 O* l0 k* F
前轮采用 METEZLER 象牌轮胎的 ROADTEC Z8 Interact 轮胎，规格为 120/70 ZR17 M/C 58W，兼顾晴雨气候的道路胎。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:27
[attach]30688[/attach]8 ?" C5 v( g  ^1 T5 G
主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。( D% w( d# x1 ?6 D2 J  ]/ R

7 b4 w, V* T: }  C6 r[attach]30689[/attach]# ~9 [% t5 i& d% m
在水冷排前下三角台上，可以看到由 MDS 生产的防甩头，提供中高速以上时的龙头稳定效果，不过这组防甩头并没有可以微调的部分，但整体还算蛮好用的。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:27
[attach]30692[/attach]
  L1 w1 l& \- k) {; J$ F/ E& V8 XF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。3 e4 v5 ^7 ^% \: Q% g2 D) s

3 G. a$ h# m6 U1 ~5 n% V[attach]30693[/attach]% g/ k* }% T4 `6 ?+ b& o! D1 r3 h5 E
双缸双凸轮轴的引擎，排气量总共 798c.c.，最大马力有 90hp 在 8000 转输出，最大扭力则在 5800rpm 即有 86Nm 的扭力提供，对于市区常用动力输出而言，低转速带有大动力的确还蛮能够轻松骑乘的。
1 P0 L8 T* \4 T) A' k' \8 L# H1 J; ^# P8 V- u7 \8 I7 z
[attach]30694[/attach]+ `" G" p9 o1 m
引擎右面打印著 BMW 字样，内部最主要是发电机部分，后方有着齿轮造型的外盖，内部就是链条传动系统的前齿盘。3 p8 g2 }) C! \: z

  |; x6 B: o; u& m# x$ X3 s0 w[attach]30695[/attach]
3 K8 O# c$ e; L- D. y9 j位于引擎后方的整流器，可以直接撞风的设计，相信寿命应该会好上许多。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:28
[attach]30696[/attach]
0 r. u& T: w. f7 D  J4 X2 |在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一样采用 BMW Motronic ECU CAN-Bus 行车电脑，行车电脑安装位置则于假油箱下方，靠近骑士的部位。
. b1 Z7 h3 s. x+ J5 e( T( |9 q) x
7 x6 j" t6 \2 m$ q5 ?1 w5 |[attach]30697[/attach]# U' y4 Y8 ]8 K, c( f+ C
引擎左面部分，离合器外盖也是打有 BMW 字样，前端也有机油冷却器与机油滤芯。3 o- e3 Z* Y9 H4 B

6 T6 f% O' u) N7 R+ H& n2 @0 l6 c[attach]30698[/attach]
7 l+ |% m- z7 a- i% g- X: ^& N引擎前端的机油冷却器以及机油滤芯，机油冷却器透过水冷液体经过，将引擎运作时的高温透过水冷液体带走，下方的机油滤芯则是要定时更换。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:34
[attach]30699[/attach]2 k5 f+ u, L( p9 F- I) S8 J
右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。
3 {8 ?) {  b6 T' r$ u9 a
- i- Y" [" T* b9 T6 c) n; i) y[attach]30700[/attach]
! U! Y2 h1 H- c5 s& }; G左脚的打档杆部分，也是不可调整距离，但打档的位置及入退档的顺畅度等，都是一个非常好抓到的位置，应该与变速连杆极短有关。! r1 ~4 {0 Y7 O

$ G9 }9 `. q. T3 l% |[attach]30701[/attach]& u7 C1 \1 ?1 U/ c: ]# x. _
侧柱与中柱部分，侧柱是标准配备，但是中柱则是需要选配的 Touring Kit 才会安装，有中柱在停放于车库或者平面停车场时安心许多，踩踏力道也比想像中的轻巧，近年来重机的中柱都有越来越好踩的趋势。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:36
[attach]30702[/attach]
4 [6 Y. N8 a- T. h- M) q后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。3 z) Q$ j" [3 S4 i: j
4 L; R5 c5 W5 o  a! d
[attach]30703[/attach]$ H! Y' t7 x$ T
后齿盘为 47T 齿盘，对加速扭力的提升也有帮助；鍊条张紧调整器则是与螺帽一起固定于摇臂内。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:37
[attach]30704[/attach]
/ M! @  u+ v; f4 {  S, V9 ^后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。
* r9 c. z% S9 ^) E% G; k2 l! l( f* O" G0 j- i/ @
[attach]30705[/attach]4 A1 Q# t9 C* m3 H: V9 t% j3 D! ?5 K
后避震的预载调整旋钮，可以进行初步的负重设定，顺时钟调整是增加预载，逆时钟则是减少预载。
2 B9 P5 [/ ^# h3 F3 i7 V" d4 w: E) c4 j, E+ z- e
[attach]30706[/attach]
' X0 Q) W  U1 G9 S  X+ T因为鍊条位于右侧，F800R 的后轮煞车卡钳与碟盘则置于车身左侧，排气管也位于此面。
7 Z1 b) ~$ U! C: j6 X% J. u' {4 @. x8 S: X. B5 {- L
[attach]30707[/attach]
+ I7 i7 C2 t- R. ?" z7 d+ b后轮采用 Brembo 单向单活塞浮动卡钳，搭配 265mm 的固定碟盘，煞车力道以打档车并不需要时常踩踏的后煞车而言足够使用，并且一样有 ABS 防锁死煞车系统进行辅助。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:39
[attach]30708[/attach]6 _- |$ b( ?: L& Z/ ?" y- u
位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。$ H$ [/ Y' B+ e
3 h7 {6 r' |# J, U8 {
[attach]30709[/attach]
) A% ?! }' v" f! D% ~排气管虽然挺翘的，但为了顾及后方骑士感受，F800R 排气管出口是有做水平处理的，这样就不会直接喷到后方骑士脸部囉！! z  j/ [) k1 g

6 M' G5 Z6 f3 X9 F6 V[attach]30710[/attach]5 b* w7 b8 b% u- A
后轮同前轮，采用 METEZLER 象牌轮胎 ROADTEC Z8 Interact 轮胎，规格为 180/55 ZR17 M/C 73W。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:43
三、试驾
9 R1 f6 ]! b( e. k! j( X; }[attach]30711[/attach]
8 {/ j* K+ P  l0 D+ R4 M7 H全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够给予骑士更安心的驾驶感受，以及操控性及动力的优势等，F800R 到底骑起来如何，这章节将会向大家分享。
/ d* F: f+ `# B. F/ u% V
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:44
[attach]30712[/attach]; `0 e) k% A0 W
加速性能方面，800 级距排气量加速性的确顺畅有力，山路上用二三档在行驶都还足够，多出来的 4hp 在转速接近红线区时体悟更深刻，而 360 度点火的同上同下引擎运作起来音频也很特殊，不同于 ER-6 或者 MT-07，以双缸而言是较少听见的引擎音频，而且引擎内有反向平衡轴，可以抵销活塞运作的惯性，提升骑乘舒适度。
% o* D; w/ }0 k$ \- s0 {
$ a( H( a7 H6 @& @[attach]30713[/attach]6 e* l1 Y: M7 U- J- e* b4 l
BMW 的低重心设计，让 F800R 在操控性方面很适合入门骑士使用，经验较多的骑士若骑上这款车，也会感觉到低重心设计带来的优势灵活操控性，小编甚至觉得骑车时感觉不像在骑 200kg 等级的车，反而像在骑普通 160kg 左右的车款，非常轻巧。7 O5 Q+ v6 c( _- [7 n* E/ U# H2 u

* C, |( x) I) U! s8 [[attach]30714[/attach]- h0 N* e! w0 k: C7 g, U- s# n
而前叉采用倒叉设计，对于路面的吸震效果有明显增强，而弯中支撑性也有所改善，在骑上路后可以让骑士更有信心过弯，煞车时的前避震压缩反应也不再这么明显；车辆搭配 ASC 系统后，遇到湿滑路面情况时，过度补油也会经过 ASC 进行自动修正点火时间，让后轮恢复循迹性，提升安全性。
9 Z! m# Q) A: c  v8 _/ i
, v3 Q. A6 R8 Z) W, S[attach]30715[/attach]' s$ @4 U/ |& Y9 K/ [
采用双 Brembo 对向四活塞辐射卡钳的 BMW F800R，在刹车性能上的确有所提升，高速急煞的效果足以与仿赛等级车辆批敌，ABS防锁死煞车系统介入反应速度很快，不过在市区骑乘下的煞车力道反倒有点过头，约时速20km/h 下煞车拉杆以普通街车思维操控下，很容易将煞车操作得像突然撞墙一样，对于骑乘舒适性上就会有些打折，需要更细腻的操作煞车拉杆，才可以避免这个状况产生。
6 s6 j9 P2 k6 i
( }5 i0 E" d8 R  U: }0 S, k; u[attach]30716[/attach]& R& n5 i' J. n* {2 A% M
不过骑乘过后，以中阶街车而言，F800R 的操控性以及引擎动力输出线性都还不错，虽说是中阶街车，但对于骑乘经验不多的车友们，F800R 反而应该蛮得心应手的，而且众多的电子配备辅助下，安全性提升，更适合专心的将乐趣放在骑乘上。
作者: 速度    时间: 2015-5-6 06:46
四、总结
( F$ T! J! l1 D, e0 z& f! V: V
% J: `) |! k0 nBMW F800R 背负著 BMW 中阶街车市场，对于新升级的引擎以及外观设计等，算是一改以往特殊的设计风格，加上 BMW 一直以来的高安全性电子配备，让新款 F800R 在中阶街车市场以良好的性价比面世，前轮悬吊与前轮制动性的提升，能增加操控感受外，同时也保障骑乘的舒适性，双缸 360 度点火引擎配合省力的离合器操作，让市区骑乘加分许多，对于入门的骑士朋友们，这台车的调性还蛮好上手的，若喜欢不同风格车辆，也可以选择各种选配，像是单座盖或者 LED 方向灯及小灯与尾灯等，就看准车主们如何选择囉！
( N7 C. I9 g; Q3 ~1 R0 V8 a[attach]30717[/attach]
' ?: R6 S1 C7 E% o0 o: Z1 k% q
作者: G219礼泉    时间: 2017-4-21 09:10
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k'k



欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://www.bmwowner.cn/) Powered by Discuz! X2.5