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标题: 【更新中…】2015 BMW R1200GSW小蓝马的变形记 [打印本页]
作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:02
标题: 【更新中…】2015 BMW R1200GSW小蓝马的变形记
这篇帖子现在看来，其实是早晚都要来写的。; e( _1 y: v( t5 n- G

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    从07年第一次接触摩托到现在，8年的时间一直懒懒散散的玩着摩托。所谓懒散，骑得次数不多，骑得公里数不多，买过的车也不算多，两只手能数完了。但费过得电瓶着实不少，尤其是正式拥有第一辆新车，比亚乔淑女50（不算那些3-5百买的N手木兰），现在还在手里，里程好久不看估计超不过3000，但全新汤浅电瓶用了最少5-6个，一年骑不了一次，电瓶全坏了。因为不作为代步使用，后来每台车都是这样长期保持着近似新车的里程。
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7 L$ p6 D6 S7 @" j6 R  \8 [2 |* ]( Y    我不敢说自己是个“纯粹”的摩托人，但我一定是个爱摩托的人。我不追求自己有多快，飞的有多高，压的有多低，我爱摩托的原因就是那种自由的感觉、时时刻刻融入环境融入大自然，虽然要比骑自行车开汽车专注很多，但这种专注也让我忘了烦恼一心骑车，自由的与大自然融入也让人轻松起来，不自觉得开心兴奋。通常我们开车旅游时是这样的，一路奔波也看了风景，但只有到了目的地，下车伸个懒腰深呼吸，才能说出“我来了”，而摩旅在行进中已然开始了旅程的享受。- N* q: M/ @) o$ w1 z
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    上面说的都是些如何享受，后来玩得多了，也许也有摔过车的原因，除了单纯对自由享受的需求外，开始把安全放在第一位，每次出门骑车前除了对即将开始的摩旅的期待，更多的是希望可以安全的回家，这种感受越来越强烈。7 J( D2 I/ h* K8 Q1 Q, J' s( Q) c$ G

/ D7 N7 C1 R; W    这几年，玩过些不同风格的车，最终还是被宝马骑行中的灵活与线性吸引，多一分稳定就多一分自信，再加上用料扎实。心理的信赖在关键时刻可能就意味着相对的更安全，年纪大了一切决定都倾向于安全。当然除了安全，水鸟的优势还有很多，这里就不专门说了，口碑大家都了解。+ X  d/ o; R& m

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# k# u# f4 n, }/ M; B! n% t    基于以上考虑，15年春，我终于迎来了这台内心期待许久的R1200GSW(LC)。8 k# P" t& I2 C0 V8 d' U! \
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' y8 q" O- Y. W* c1 K首先上提车照4 {& |3 m/ @/ D" O( C

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4 X7 c7 c; [% p$ I    德悦行在建店初期我就去过，那会就和几个工作人员有一搭无一搭的聊着，讲着在路德的惨痛经历，唾弃路德某老板的无耻，不过因果循环那孙子后来也进去了。想来如果不是路德当年那种恶劣经营，估计也不会有现在宝马井喷式的增长，北京摩友早就受够了。不过当时我没想到日后还真在这买了水鸟。
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2 j3 t) K$ Z+ V0 }也不知道官方管这个叫什么蓝，总之很喜欢，低调内敛。
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两公里车，对这个距离我还满意。- W/ U6 d5 Z1 c4 B$ o

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) N) A4 I6 y" \2 Y' k9 l9 g初次加油，忘了为什么只加了18升，记得油箱应该是30的啊
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到家
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:04
本帖最后由 joeyfan 于 2015-5-21 15:33 编辑
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内容索引
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先把后续大致内容在这交代一下：
: `- x" _0 f( T9 W- d: j4 @. Y$ j% k1. 我在T厂代理上海嘉途采购了几乎所有t厂我认为实用的配件，会有大量篇幅记录安装细    节，这里还得感谢嘉途老板在我安装中提供的远程协助，很有耐心。另外也有部分 w厂    的配件。t和w厂是国内外车友最常选择的两个品牌，应该或多或少对大家的安装有所帮    助。9 b! C6 @4 P( f3 d9 c9 G- \/ B3 ?
2. 可能还会有一些其他相关我认为好用的小配件或工具。
8 ^3 b6 E; ^  X/ t( H: `( L3. 会有一套国外蛮有名的电路保护的详细安装。
8 w* O8 N/ [, x0 u5 S& v. r4. 推荐牛灯一套，暂未查到国内有车友装过此灯。牛在哪？此灯可自动侵入原厂canbus，    与原厂灯融为一体，用原厂按钮控制。6 ], ^9 b+ V3 \2 \& C2 R" }; F
5. 后面随写随加……
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+ r; a& D: Z7 L# j/ b! v1. W厂（Wunderlich）淡灰色加宽风挡8 ]. L: g( e; }" w; N
2. Bursig 移车神器
) L- W& y7 t! B7 e8 z- v5 _8 c6 g3. Touratech 缸头保护罩. `) m$ K6 c9 k, e7 c9 ?. n
4. Touratech 加长加强型下护板& F+ x% r/ y- b9 N$ @
5. Touratech 发动机（下）护杠. E# {- Z% \# j8 {
6. Touratech 大脚支撑
9 [" @. ^2 S: X1 j7. 装完大脚掌次日参加宝马越野培训- {+ s( z% V7 ?
8. Touratech 油箱（上）护杠' I1 f1 O4 J# U2 R) `
9. 刹车卡钳盖
7 n& E/ d, @, h10. 排气管护甲$ K2 f3 V+ f# c, }# X: Q' k
11. 中段车架左右护罩$ g* x- q! X/ i( G. z. l0 |
12. 刹车油杯保护
. \+ g: H$ W! c- ^; A13. 尾段车架左右护罩
5 X; h( m3 y4 k8 u# I14. ABS保护
. J+ r3 R# W2 Q+ l15.  TwistedThrottle - Denali  Powerhub2 电源集中保护盒 -- Part 1
( F8 E0 |! L4 O* m+ y1 d1 K# N* B16.  TwistedThrottle - Denali  Powerhub2 电源集中保护盒 -- Part 2+ v- Y- v) j* D% H
" \0 T% d; w" G( [* s9 P! m
+ J9 A- i" \; A  G2 S6 o3 x' J! }
未完待续……
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:05
W厂（Wunderlich）淡灰色加宽风挡
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5 F4 [3 L5 a+ ?2 o; @- C' N' R" b( ?/ R( M3 U
原厂风挡其实日常也够用，加宽后挡风效用提高多少不大在意，最重要是淡灰色更酷# u  d4 `* J/ o+ e+ K  e
先看看原厂的
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: w. n' j7 M) ]3 T

5 N/ J, B; m5 G/ M配件包( L: L: a4 v% B
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先拆原厂当然/ y5 l1 S: {; S8 e

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对比一下，原厂做工很精细，螺丝孔位都有胶皮圈保护。w厂比原厂略厚: x0 z$ O$ \0 C" \; L' X, n. ^
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/ s3 `' c8 x' F- g开始安装，车头要拆干净，这些说明书都写得很仔细，以德国为首欧洲在这方面做的都很棒，美国次之。想起前两年玩日本的自组装遥控车，说明书也非常牛逼，细节画的清清楚楚绝对和德国有一拼。8 k: q! C; w( p+ s0 L
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[attach]30995[/attach]0 ?3 P/ I  i! a% Q- [2 ^0 L% [

4 _' W) \( m! I& B' a: j
; p; U& C0 r4 G这个固定螺丝的深浅很重要，严格按图上，否则风挡上下调会不顺畅。
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[attach]30996[/attach]  k7 ~/ {% J7 c& q# L
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这算ok了，看看高低档效果吧3 a3 u$ A+ t; O5 X% l# j, h
. T' U- M- z4 \. n- w
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6 d1 n3 w% X& G- F, W' ^[attach]31002[/attach]
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* D2 [$ H) \) z: w5 s$ R. b最后再来个紧固后的螺丝位! e+ }, k6 c& f
0 k' |, A% ]" X+ Z' H8 O% d+ G* }  z
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:06
Bursig 移车神器， 这货从国外背回来费老劲了，又大又重，还不能拆散
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, A9 g, W- m3 f+ S, }7 `' L5 ^2 e[attach]31004[/attach]
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安装很简单，就这个轴螺丝换他配的，加上那个墨绿色固定托。
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装好后就可以随意托起你的坐骑了，下面图前轮着地是因为当时没调角度，调节后两轮都离地，一两个手指的力就可以让他在地上随意滑行转圈。顺滑到什么程度？顺滑到你可以和他来段华尔兹。
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:07
Touratech 缸头保护罩8 f8 V5 w, z3 ^7 g+ ^) T
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' _% w$ \& {! s$ }8 R6 _
" }' Z# k$ `( Y0 F. N# E" _缸头保护太必要了，选择也多，除了结实紧固意外，好看很重要，于是选了T厂这款黑色的
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    一直坚信，工欲善其事必先利其器，装备党的一贯理由，不过事实证明蓝色那套工具确实非常给力，全套配扭矩扳手的批头倒是甚少用到* p1 S' O0 M+ O$ r  {
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) ]8 e* x  g* R4 k( L这个安装很简单，没啥好说的
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; G" B4 e8 \( `7 O& W[attach]31063[/attach]; q5 Y/ u) a# |' e) f/ O. M/ S! |6 n

1 V% q1 b  R) J0 T& z6 f1 s[attach]31064[/attach]
作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:08
Touratech 加长加强型下护板+ j# p% ~' ]2 _, q8 z6 {

) p% }9 q% \" y7 m2 d" R
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东西是好东西，但安装真没想到，就是一场噩梦，后表……" L/ ]3 y5 t- @% P' }$ {
. Q. V5 i. m3 h* p$ ~4 v' R4 o7 A
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先把原来的小护板拆下，和风挡类似，螺丝孔位也有加固，当然换成了金属。比起t长的区别很明显，尺寸小，单薄，缺少侧向保护。
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9 ?% r# q% c3 Z& v+ v/ ft厂大老黑果然结实，油耗估计要提高# t8 p5 Y% D4 q( B* R! |

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' D0 O0 Z# P7 \0 ?% y
% K, o1 S! m. T" r" ~) r        随着安装的开始，痛苦也开始了。 工具还是不齐，由于安装位置很低，下手本来就不方便，加上很多上螺丝的地方空间局促，手边很多工具都不合适。
6 _) E' K8 z; D4 m& k' E
. k: v! l  ^2 ~/ V[attach]31070[/attach]* ?0 b/ L8 d6 ~( p# n' H
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由于没有细长套筒，这两螺丝当日死活没上去，次日找到一个勉强的工具才应付上去: t0 U9 q% U1 \. h

6 g) h0 V. C8 o( p0 {) V3 ~[attach]31071[/attach]7 f# w' c6 o' u$ J& ]

! O: r- i3 n! l! j7 o: W1 J[attach]31072[/attach]. R. |4 G6 x: e0 S; U' x
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    这里要注意，护板上有附件，附件几螺丝安装顺序要严格依照说明书，我在这里偷懒没按顺序装，导致安装无法进行，全部拆下来返工。
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2 O8 ]  Q5 i+ G

  I# n# B+ [( U  Q( K% a! T日次，找了另一工具箱的小套筒才勉强安好那两个吊架螺丝。在这里顺便提问，套筒怎么买合适，实用还不会太多，长短都能应付到，大家有没有好推荐？
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6 }2 ~. |/ K, e% x[attach]31074[/attach]
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[attach]31076[/attach]
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终于安装好了，看看效果* |2 E; e/ N, P9 y8 {3 D$ H6 s- k7 c. b
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: L! z, \+ c$ V0 n6 l% ^
[attach]31078[/attach]! `4 Y; ?* _9 q) _. F/ w4 _
4 _" M( h. ~, e* p% R/ Q
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:09
Touratech 发动机（下）护杠
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( Q7 `, g( y( B3 g9 \5 G6 A: m2 @" ^# o/ A. c( e7 ~: a9 ?

5 ~; A( K! o+ \' N3 P) V
& a: E& a7 I, b( ^) Y8 b& O护杠本来应该是比较好安装的，不过因为一点疏忽，着实废了不少儍力气。0 w4 X* Y9 F, a2 b& E% Y3 g9 ?+ n' ?& q

  u5 x7 S7 p/ U, f6 m3 T- r
4 p4 @1 m" y4 X. Y1 `先把配件和杠组装起来吧
: S6 V' G& m* ]8 ^. J1 P  n) F3 v3 _

# S0 ]4 N+ B4 y
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2 s: |" a7 g$ N8 A: w
, a% k3 V" T7 U& D) ~, G  V虽然麻烦，但和结构有关的位置一定要上扭力扳手
, @  ?& _& I. u% _8 |% A0 r' H, k6 x; z  P
3 H" m2 I5 x5 o( f2 S0 l) T
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- \7 v$ z; |: e1 }% d
就是这个位置，最初装的时候没当回事，导致后面安装费时费力，建议准备点不腐蚀的润滑剂，实在没有就来唾沫。
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) t3 F* M# N! L4 r7 p* m
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7 H- x* M8 h' r( R这是安装下护杠需要的工具，t梅花扳手，六角扳手，开口扳手，中度的螺丝粘结剂，抗咬合剂，这里最难买的就是抗咬合剂。
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1 O3 z5 s5 P! S0 N( L抗咬合剂主要给尼龙帽螺丝用% S- L- I! ]3 f4 p9 n/ I
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之后就是按次序上螺丝了( Q( w# v% n' T+ T  c
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' q6 i" K* e; Z这里出现问题了，我发现死活没法把左右两段护杠按要求链接起来，就差几毫米，吃奶的力气都使出来了也没搬动那个螺丝口，当时就是觉得产品做得不够严丝合缝，角度设计有问题。就是没想到合适的地方，否则我那会都有心找机器折一下杠到我认为正确的角度。
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- I5 }8 }/ \% f+ ?& [7 V9 V4 k不光螺丝孔有问题，杠的位置也是偏离了1 D6 m# z6 |. y% s+ T

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后来才发现就是因为自己没有吧这坨黑缓冲压进车架螺丝孔0 j" h) p& _) O% O" @% w: R
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抹点唾沫压入后，立刻ok8 u7 U* Z0 Z4 |' U1 D% M+ S# e
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完工
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:10
Touratech 大脚支撑1 p! [" g7 j, X% k" g1 w4 g2 I
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小玩意大作用！, V  S3 T, B# ?" q2 E" f
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: T# y0 e7 u1 O2 J1 @: y大脚支撑我是在去参加宝马越野培训前夜赶装的，安装极为简单，但用处极大，在第二天的越野路况中车辆支撑无任何障碍。
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金属接触面基本都会提供缓冲
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:13
先来点休闲的2 X9 e4 m5 ^" m. P: x, n6 w

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装完大脚掌次日去参加越野培训。
7 x" P6 T% ~/ ^5 N8 k9 I6 m装脚掌是明智的，但去是错误的，起码时机不对。+ c/ G7 a9 c2 t/ G9 V0 }

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先上图吧6 F: p9 E0 a! M6 \% n! @

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这是偷拍工作人员的一套工具，不知是德悦行的还是摩德威
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首先大师讲座。毛豆大哥智慧的后脑勺
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工作人员因为安全的考虑把前档拆了，准备开始下场
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; x; d. v$ Q: }9 Q远方狂奔的越野四驱
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  s, D1 h# c0 X) ^) D. {这次培训内容主办方已经放在论坛了，我就不重复了，我主要偷拍的都是大师出状况，为自己各种倒车找点心灵平衡。
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看热闹的真心不止我一个，除了画面里左侧的工作人员，我身边还有一圈没拍进镜头
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0 O# a. m- v; U; i) j那天摔惨了，也没拍几张照片，就这样了。活动地点离家很近，结束我就把车洗了，泥掉了伤还在，心在滴血* E' `( N% c! J' s

( `$ E; n" }4 x. n    这里正好解释一下为什么说“装脚掌是明智的，但去是错误的，起码时机不对”，也是给主办方一个建议。
5 c9 @# C3 R% l# K& X3 Z2 d% r- r    当天去的车友有新车有旧车，在去之前我完全不知道课程会那么深入的越野，当然对高手来说也许还太小case，不过高手可能也就不去了。反正我的车去时ODO还不到200公里，我去前还专门询问了4s，新车是否合适参加，被告知很easy，不毁车，不用担心。结果我各种摔，丢人不说心也疼。主办方都说没事，这车设计来就是干这个，我心想即便他是越野车，也不代表就是用来摔得吧，起码作为主人的我有义务让他崭新的时间稍微长一点啊。, F' `; X# y7 B
    另外有一点主办方真要避免，当天有车友半坡倒车后，车直接被原地拖拽展示如何扶车或自救，因为速度慢车倒本身损伤不大，但原地拖拽造成的二次划伤绝对不小。我觉得车友平地倒车后，借机演示个如何扶起是正常的，但是有损车友车辆的演示，真心儿戏。
' ]4 v& N& w+ e7 v+ q: @+ D% W    在越野路况，尤其新手，对档位的使用完全没有任何概念，因为感觉和铺装路面完全不同，驾姿也完全不同。我也骑了些年车，但在越野路面也开始都没想到还需要换挡。而新车4s的质保又对转速有要求，没记错的话是不要超过5000，那你让人家去参加这种越野就很不合适，在不熟悉档位和操控的情况下，根本照顾不到转速。
; f! Y4 R% j! o" _" ~    综上所述，越野培训的实际意义先补考虑，单说新车、越野新手，如何参加何时参加，车友还真要自己好好考虑一下，主办方也应该在邀请车友时清楚地提示这些可能性，并且在活动中尽量保证车友的安全，车辆的安全。2 `" |9 j/ @* R# V9 s

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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:14
Touratech 油箱（上）护杠
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有了下护杠的经验上护杠就很好装了，按部就班，调好间距。废话不说，上图。# T/ Y8 {1 y, Z6 n2 x  p% s- y

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6 [& I) f& x; _. z& a% n% K/ L工具还是一样的
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准备开始
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安装容易，但一定要对拆下的螺丝做好标记，别太着急拆错了或弄乱了，最怕装好后螺丝多了或少了，都很头痛。8年前，我曾经和一朋友在亢奋的情绪下一个小时内把一台木兰拆成满满一地一个一个的螺丝，打算把拆下来的好部件换到我另一台3还是500买的木兰上，可惜结果是我们一个小时后怎么也想不起各各部件都是哪拆下来的，也没法再把他们装在哪，最后还是被一包包的扔了。
; t) |- t6 @/ L1 ^) u/ p/ E我这次拆护板都是把螺丝按本来的前后左右位置对应的放在地上，还是容易弄乱，后来都是直接挂在螺丝孔上，更好记。" w1 l2 g/ I5 ~  p3 w; a

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看这一地装甲，多美，那会还没有伤  X- ]  p8 q8 P8 d/ z9 \

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这些安装实在没啥说的，都先不要拧紧，把杠接上去对一下位置，调试合适后再依次拧紧。
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8 V/ g- i0 _8 Q0 o/ w& \这套螺丝和垫片种类比较多，按尺寸来。
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我安装结束后，两个黑色小侧板和护杠有点较劲，不好装，我也懒得调了，直接把接触面卡的位置锯掉完事，啥都不影响，外观也看不出来。: I" _) @. _' v- u# {* T

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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:15
刹车卡钳盖
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有啥用处？少点泥沙干净点？反正扣住那个空缺稍微好看点。
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:16
排气管护甲
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安装的时候有点后悔，我一年越野不了一次，这东西装了除了费油没啥太大意义，不过买都买了……; `& e8 v5 H& Q9 V2 F
护甲的曲度是在排气管上直接压出来了，压出后再上金属扎带
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:17
中段车架左右护罩
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也不知道啥用，反正装上吧
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:18
刹车油杯保护
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:19
尾段车架左右护罩
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:20
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:21
本帖最后由 joeyfan 于 2015-5-21 15:23 编辑
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  ^+ {$ W, v, FTwistedThrottle - Denali  Powerhub2 电源集中保护盒 -- Part 1: F4 @" ~6 m/ {2 p0 g
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+ o1 b( Z6 N9 V( j4 c# j- W一个电一个灯，我拖了很久，实在对电路这方面有点恐惧，怕自己手潮直接把新车毁了，纠结来纠结去最终还是要开始的……+ V7 l2 H  w, o/ R' S& H6 A* s

) {. {5 r+ F/ K7 f2 p  [
/ [  d+ E( j) mtwistedthrottle在美国是一个比较有名的摩托配件厂商，旗下产品口碑都不错，denali也是他旗下品牌之一，主打产品一个是电源保护盒，还有套灯也不错。电源保护盒他的主要竞争对手是一个全电子化的品牌，支持功率高不需要用保险，不过每次设定需要电脑，考虑到高科技玩意在旅途中不好处理，还是选择了相对传统稳定的形式。这牌子的灯其实也不错，选择多能耗低，但是技术传统需要单独加开关，相比之下，选了高科技玩意，更高流明以及自主侵入宝马系统的erica。- o0 P# p9 v$ i  ^
: v* W3 l  l$ Y1 _. v7 S% @7 p  {

5 D6 ^- J7 o0 }( b. g' R9 \开工前这次真的做了很多功课，算是准备比较充分，很久没这么好好学习了，先展示一下
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+ b7 I/ e& ]. J. x( ~, w
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2 F- M) Y( ^5 m3 p# U
/ e! `8 ]+ E. O( l7 @3 F工具也要准备好，装备控不能白做。另外推荐一下这款剥线器，非常好用。
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% [- c; O: i0 z1 H/ ^好了，开工，大家久等了。9 w( v: Q, Y" r# O
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碰到电路好紧张，能准备的都带了
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4 V: O1 ?5 h2 J' U6 C. k# u车拆了，先选安装位置把$ A- b5 W) T' H
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6 m. a6 a% c( a% X. r5 N电源盒和灯的线组
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最初选的大致安装位置，尝试搭线后发现彻底反了4 {( P: i9 P6 Y  Q! m" x
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0 u5 P# `' s. w电源盒配的魔术贴，非常好用，两面材质一样，粘黏效果极好。事后果断在某宝又定了几米，留着用。感兴趣的可以搜3M蘑菇头。
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2 G1 o# m% }& w/ M8 u! J和灯线组配的普通魔术贴比较区别立显9 s; A6 V4 p9 j- T
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" O4 j+ Y. w2 \, s2 N* C9 i电源盒内部细节：左上插保险，左下可插六路电源，右上资料写relay貌似是继电器+ p6 o, f5 d' F. C; P
通过不同的保险插位，可以将你的电器电源设为持续供电或者随车电源开关供电。
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9 Q9 v$ u5 _; M1 @; k盒子固定位置，开始走线，最费事
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电源盒出来三条线红黑为主电源正负，黄线我理解的是车电源开关感应信号线。; h' @, K. V+ Y5 G8 q
于是……2 W6 o) l% c& [# m! a, {, e$ d1 Z
水鸟的电瓶位置我觉得非常方便，我还有个1100evo，恨不得要把车拆成一地螺丝油箱拆了，才能找到电瓶，太费事了# Z2 J5 r5 W* e1 F4 ~0 ]
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两条电源线妥当了6 T. S, s0 D$ u  e% @

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走个到顺便提个问，专家麻烦指点一下，下图这个管是从右侧发动机杠出来的，我说不好是否松脱了，看起来似乎有点间隙，是否正常，另外这是什么管线，谢谢
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接着就是黄色信号线，我选择车右侧路线链接点烟器。8 m) H0 {- n( I4 ~$ Z
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手或工具无法触及的位置可以借助连接几段扎带，便于穿插走线。
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0 g+ r  K5 l% h$ c5 t& {( h# E我原本的选择是尾灯，咨询过德悦行专家后建议点烟器，其实这里我不太明白：按理说点烟器肯定是随车电源线路，但是据我所知水鸟原厂充电器就是从点烟器连接充电的，电源关闭也能充电，那我理解这应该也属于持续供电或者说持续通电的线路，这个情况和黄线的需求应该不符合，但专家坚定的告诉我点烟器就是随车电源开关的线路，小小的纠结后我选择了信专家，当然安装结果均正常，没发现什么问题，在这里再次感谢专家。不过还是想搞明白，这里的原因，求解。
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作者: joeyfan    时间: 2015-5-21 15:22
TwistedThrottle - Denali  Powerhub2 电源集中保护盒 -- Part 2
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: Q' b  h2 O% ?8 g: o专用电线连线接头，好处是使用方便，连接点不易松脱。这是切入式的，还有对接的，集中的等。% j3 D: M) E1 Q6 m! ~, e

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电压器电源已被拔出，外绝缘皮被剥离一段
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( A2 `5 ^- {. m  g! M第一步+ @% C4 U" Z: [3 T
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) s9 J" d# U  b( M
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+ F" h3 f" t' z/ }强势插入
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+ _, J3 M1 Q8 F3 M9 C- v3 w* Y/ a
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接口为大致包了点绝缘，意义应该不大2 }! b- R- s7 F9 R" d
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# V9 I$ l* U0 p: S% e( U" e% s) ?: M1 Q% v% p  L7 J
车头侧看收线$ q7 y5 k& g9 L. P
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最后展示一下，强迫症般的理线
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) ]" @# G/ l4 @; K& R5 X, Y0 m电源盒算是ok了
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作者: 急人之难    时间: 2015-5-24 21:32
绝对的精品
作者: 锦衣夜行    时间: 2015-5-28 02:25
好贴
作者: 重庆如花    时间: 2015-5-28 14:05
    毒物啊，非常详细！！



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