% X& N+ _" K' l" \) H% w9 R新的变化还包括加固的齿轮箱、加大的前轮刹车鼓和后传动轴上的螺旋形斜面齿轮。同时更大的离地间隙也是在新的设计中充分考虑过的。引擎上的加强散热鳍片在改善散热的同时也提高了机体强度。22mm的化油器保证在3400转/分输出18匹马力，比R52整整提高了50%还要多。比之前的500cc引擎大大增强的扭力使得R62的极速达到了115公里/时。: ?9 [' L) R/ q8 T" ]/ j6 y
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0 Z( b- R# P y' J. g+ IR52和R62在1928到1929年间共生产了8700多台，这比之前其他任何型号的销量都要大。同时这2个型号派生出来的运动车型在市场上也非常成功。自然而然，下一步宝马就把500cc的R57搭载了R47的顶置气门运动引擎，输出动力不变，只是车架和减震比前任做了少许改进。期间，尽管R57的价格比R52贵了20%，但是销量还是超过1000台。这在市场上跟搭载750cc引擎而价格只比R52贵了10%的的R62形成了同门师兄弟之间的直接竞争。; {1 Q+ m B: H9 W4 I
同期，R62的高性能版R63绝对是值得入手的车型，引擎转速提高，当然价格也不低。2100德国马克，只是比5年前的原版R32低了一点，但是物有所值！' { x5 [' s' J; T
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R63使用了铝合金活塞代替了原来的铸铁件，无与伦比的性能使得这款车型被当时的媒体称之为“金箭”。R63的顶置气门引擎，尽管油耗比前辈高了一点，但能够输出24匹马力，极速达到不可思议的120公里/小时。这些当时很优秀的数据，给宝马带来巨大的新闻效应，在市场上得到空前反响。这是那个时期宝马产品线中速度最快的车型，同时毫无疑问，也是大众摩托车市场中速度最快的一个。6 J: u8 p" q9 K( M) e
