【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！ [打印本页]

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作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！
做完双缸平衡后，怠速时负压表2缸都是29，完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉，右缸的掉得慢，这是怎么回事？按道理应该一起掉才对的，想不明白啊，难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好？
; V; u1 s: t* F( G. _6 L谁知道？谢谢！
# s- D, V. |! X8 ^# ]6 V5 V2 j

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作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理

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作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？

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作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26

R1150R 发表于 2015-9-10 07:23
. h5 I% j3 g& R* u6 h) L7 q  h对了，R系列都是双缸同时点火吗？

" [2 A* @9 @9 e' g) |  iR系列分为单点和双点，单点不解释，双点是先主点火，另一支在缸下面的后点火，保证完全点燃缸内的汽油，两者之间相差几微秒。

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作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

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作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30

R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
& F8 C) _% ^. e- N- {好的，谢谢SAM哥。
3 L2 X% e. S7 P; C/ m" T其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

9 q9 L; g2 z) x- g4 V不是同时点火。

一边点火的同时另外一边是进气

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作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦，哈哈

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作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24

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作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

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作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55

R1150R 发表于 2015-9-22 12:13
3 U/ ]2 o0 H5 K$ T6 i一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

理论上说，负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。
- b3 }- Y. Y2 L$ U# g
; {! }% e8 ]  z" ^( T- F但是一分钟几百上千次循环，没等归零呢，又负压了。所以近似稳定在一个负压值。

' e, x) M9 g# R# j/ N* M单边是这个道理。

加上另外一边，也一样的。

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作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)

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作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致

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作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说，暂时不动了，怠速和提速现在状态很好了，谢谢！

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作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步，你可以试着调油门拉线，不要很专注的调进气螺丝

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作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大

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作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13

R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
% w6 s9 Q+ n% O其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

2 ~% o7 ^6 p% \( P5 A是的这带机器是分组点火的，不是独立点火

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