【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！ [打印本页]
作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！
做完双缸平衡后，怠速时负压表2缸都是29，完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉，右缸的掉得慢，这是怎么回事？按道理应该一起掉才对的，想不明白啊，难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好？
2 p; {- ~5 V4 Q谁知道？谢谢！
" ^, [) n9 C- @/ u
作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？& x! H& ]1 u1 O9 R; k, ~
作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26
R1150R 发表于 2015-9-10 07:23 " s5 g: @2 V( G1 k
对了，R系列都是双缸同时点火吗？
3 x8 D7 L2 b9 z9 t" B
R系列分为单点和双点，单点不解释，双点是先主点火，另一支在缸下面的后点火，保证完全点燃缸内的汽油，两者之间相差几微秒。
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
  E3 @( d* R* `/ V6 k其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12 : h" M# k" y. _+ c" x
好的，谢谢SAM哥。
! ?$ w, {+ J& e( R; N7 a! }其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？
' l2 J, }# d! }. ^! u
不是同时点火。
1 X. h* w1 a; g; v" o; [1 a+ y1 f
+ a* N# k, ^5 t- z4 C- R8 G3 x一边点火的同时另外一边是进气
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦，哈哈
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24
作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55
R1150R 发表于 2015-9-22 12:13 . D/ J  |) q4 `5 X
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？
7 a# X6 C8 A1 b) A- ~- W
理论上说，负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。. O" c1 E- T6 A, P" H, z

. i8 f! ?8 B+ J4 {& k" f但是一分钟几百上千次循环，没等归零呢，又负压了。所以近似稳定在一个负压值。! u4 j7 o) T! F; D. Q

" \1 K, \( x/ M7 Q7 I8 w单边是这个道理。; O" E" k  Z* }+ ~- _7 N4 U

0 G+ f% ^! S. j5 i- z: U6 b加上另外一边，也一样的。
作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致: @" G; t( X+ m* v
作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说，暂时不动了，怠速和提速现在状态很好了，谢谢！
作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步，你可以试着调油门拉线，不要很专注的调进气螺丝
作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大
作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
9 t: B# p6 i3 b1 Q1 z/ X好的，谢谢SAM哥。
- }. x. M1 U8 C  o其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

$ ]" H$ {/ [' z0 N# [; o& ]是的这带机器是分组点火的，不是独立点火



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