【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑,望告知! [打印本页]

作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑,望告知!
做完双缸平衡后,怠速时负压表2缸都是29,完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉,右缸的掉得慢,这是怎么回事?按道理应该一起掉才对的,想不明白啊,难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好?
* k$ R. R3 E% l谁知道?谢谢!
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作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了,R系列都是双缸同时点火吗?
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作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26
R1150R 发表于 2015-9-10 07:23 ) c* r$ o+ |, M- Z# y8 s
对了,R系列都是双缸同时点火吗?

8 w) E. F6 u& ^4 GR系列分为单点和双点,单点不解释,双点是先主点火,另一支在缸下面的后点火,保证完全点燃缸内的汽油,两者之间相差几微秒。
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的,谢谢SAM哥。
3 m. ], x+ i% i9 ]% n6 V9 w其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?
作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12 : q- U" R  h; z+ a( q% r. n
好的,谢谢SAM哥。
6 A, F5 H8 u, Z' R  Q. f其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?
( E$ E9 ]  Z" l
不是同时点火。
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, y& M2 G3 h$ y* ~7 E. y1 e& r+ z一边点火的同时另外一边是进气
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦,哈哈
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24

作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因?
作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55
R1150R 发表于 2015-9-22 12:13
/ a) g; L, q8 E# i% Q( i一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因?
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理论上说,负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。( I# i3 s! y5 S( H$ H3 B. K7 C( |
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但是一分钟几百上千次循环,没等归零呢,又负压了。所以近似稳定在一个负压值。
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' D5 L! L# a# }/ x1 b: e3 p单边是这个道理。
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加上另外一边,也一样的。
作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致0 k2 W6 h5 M( d

作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说,暂时不动了,怠速和提速现在状态很好了,谢谢!
作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步,你可以试着调油门拉线,不要很专注的调进气螺丝
作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大
作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
% x- r6 V* r4 i; E6 ?* g$ a好的,谢谢SAM哥。8 t; Z& V6 c& i6 Z$ C& w. @
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?
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是的这带机器是分组点火的,不是独立点火




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