【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑,望告知! [打印本页]

作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑,望告知!
做完双缸平衡后,怠速时负压表2缸都是29,完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉,右缸的掉得慢,这是怎么回事?按道理应该一起掉才对的,想不明白啊,难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好?
; V; u1 s: t* F( G. _6 L谁知道?谢谢!
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作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了,R系列都是双缸同时点火吗?; t3 Y6 I* V* ]% q5 f. b1 ?

作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26
R1150R 发表于 2015-9-10 07:23
. h5 I% j3 g& R* u6 h) L7 q  h对了,R系列都是双缸同时点火吗?

" [2 A* @9 @9 e' g) |  iR系列分为单点和双点,单点不解释,双点是先主点火,另一支在缸下面的后点火,保证完全点燃缸内的汽油,两者之间相差几微秒。
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的,谢谢SAM哥。& h% [: @- t: b
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?
作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
& F8 C) _% ^. e- N- {好的,谢谢SAM哥。
3 L2 X% e. S7 P; C/ m" T其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?

9 q9 L; g2 z) x- g4 V不是同时点火。& @, A: X/ C5 k# v/ c' o
+ [4 x- W" k1 y- ?4 T8 s1 V
一边点火的同时另外一边是进气
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦,哈哈
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24

作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因?
作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55
R1150R 发表于 2015-9-22 12:13
3 U/ ]2 o0 H5 K$ T6 i一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因?
3 u2 q' X5 u7 }( Z  A2 u$ Q) y3 \9 O! R
理论上说,负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。
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; {! }% e8 ]  z" ^( T- F但是一分钟几百上千次循环,没等归零呢,又负压了。所以近似稳定在一个负压值。7 ~6 S3 [9 D8 ~

' e, x) M9 g# R# j/ N* M单边是这个道理。; N# i2 n/ Y# y1 M2 P, H- ?: V
" v6 _6 {# }$ _6 o7 U
加上另外一边,也一样的。
作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致7 ?. p2 L9 H; `' m- L: X  |

作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说,暂时不动了,怠速和提速现在状态很好了,谢谢!
作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步,你可以试着调油门拉线,不要很专注的调进气螺丝
作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大
作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12 $ I& @& K. |3 q) D
好的,谢谢SAM哥。
% w6 s9 Q+ n% O其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗?

2 ~% o7 ^6 p% \( P5 A是的这带机器是分组点火的,不是独立点火




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