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标题: 宝马S1000RR电子油门修理 [打印本页]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:50
标题: 宝马S1000RR电子油门修理
前两天接修一台BMW S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。
, S$ z7 Q# T$ W" W6 y, p7 M2 U5 k, q# f到了现场。
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点火器已经是裸体。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:55
哎，复原，装车。" Q4 t* e) V- r4 M4 U$ e f
; @4 s+ h4 z, D* P, x R8 A
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ICOM接上；
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4 V' R' G- N6 B0 E: _. E读取故障，显示电子油门故障。5 I; E5 @- I' g2 W6 S9 B- g8 ?
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:10
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-5 10:14 编辑 + R4 F* L. u6 E( T K& M# z7 V
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进入模块检测，
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节气门复位，学习，测试都不过。
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4 P3 [* \6 X; m& f[attach]36825[/attach]
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这时一个声音在我耳边响起，”别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，”
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. s s( l8 b7 D解开驱动模块的插头，
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看看我用的工具，猜猜什么玩意，，9 K7 R( T7 C' r; ^, u2 E5 b) q
]& K- U( l$ w3 n% Q
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:17
驱动波形正常，
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) E3 J3 q9 J7 T: F7 O9 Z+ ~! j: h1 @ H: H$ b3 y
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应答波形没反应，，，
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:22
按照措施指示，插头的出口有信号，而进口没有，会不会是插头接触不良啊?
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8 ?8 A0 a$ j1 n" M4 y[attach]36835[/attach]5 S) B5 |7 I& `# I% K* [; m2 c y X
) A# J7 M9 W. M" A打开插头，仔细观察，原来是驱动总线的应答信号线，接触不良。
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) S4 s& I" x# _# H9 J5 P' Y% I无水溶剂清洗，复原，OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:26
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9 N3 }4 r g7 H1 M. M5 n7 Y/ X信号正常，
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# c- a7 ?$ l6 p' ?再次打开钥匙，启动。OK。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ2NDgxMTY4MA==/v.swf' _( }6 n; W8 c! [) ~" h+ D; i
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:43
是除锈泡沫剂造成的问题。 ~( z! h% J" m: i O3 D
这种泡沫剂含有大量的水分，微酸溶液，对插头金属片造成腐蚀。刚刚喷上一切OK。过一段时间，嘿嘿，，，* v R7 K% q o$ Y
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质量好的泡沫剂水分很少，在空气中很快挥发掉了，2 ^0 k- n: M/ M& [+ H
' p8 f# v$ j& e7 t, @8 G4 o0 v" G正确的方法是，喷后，用·高压干燥空气多吹几次，把水分吹干，还有把插头里的母插片复原，保持挟持力度。则此故障免疫。
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最后说明一下，只要不是模块有响应，不需要学习，复位。不要听一些XXX,的忽悠，说是电脑学习，复位，错误的实施会影响动力的线性，行程和首尾段的稳定。/ a$ e* W3 a+ _/ Z& z8 F4 O5 L1 I
0 [$ Y8 T, {3 Z7 N# F- H. h因为首段可能被切除一些或者补充一些信号值，尾端同样的，，，
作者: mzpw 时间: 2016-2-6 01:09
强大的技术帖，学习记个位置，方便以后查找！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-6 22:44
原厂数据线吗
作者: 时速300码 时间: 2016-2-6 23:22
宝尼兔 发表于 2016-2-6 22:44 
2 S% h+ b; j" M" {0 p- b
原厂数据线吗
+ g0 u" h# S- _是原厂线！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-7 08:01
很久没看到300兄发贴了
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