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标题: 宝马S1000RR电子油门修理 [打印本页]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:50
标题: 宝马S1000RR电子油门修理
前两天接修一台BMW S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。
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到了现场。
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[attach]36815[/attach]7 z" R9 I6 K. [: v
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* P {0 h% m4 u# I% ]! x2 m7 q% f U1 [$ N+ X# b& f
点火器已经是裸体。
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2 W, o8 H8 b, ?! l
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0 ~" d; [; K$ o9 V
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:55
哎，复原，装车。
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s' w$ `$ h6 G1 v0 d) E* A- O4 O
ICOM接上；
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b7 p1 h6 I- W/ y: d' Y读取故障，显示电子油门故障。5 w& T1 U, }8 a* { ]
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:10
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-5 10:14 编辑 $ U" y# ?; K% d3 N0 @5 c
1 U/ i% s# K+ c! @: w: }进入模块检测，+ R* v# E) v2 X0 j- W! R
[attach]36824[/attach]1 B( w3 ^- e' E$ r: z3 W# ?
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$ ?: o7 a7 W& a+ B- _! l
节气门复位，学习，测试都不过。
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[attach]36825[/attach]3 e- I* d0 V* |0 Q
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这时一个声音在我耳边响起，”别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，”
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: N3 e* Y/ P& @' f' R[attach]36828[/attach]3 I) X" o# W( X' G$ C6 y
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解开驱动模块的插头，( J% Q. E- Z b+ t; {
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! s" t% @+ N/ C6 q
看看我用的工具，猜猜什么玩意，，* b9 ` {5 Z/ |, C
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:17
驱动波形正常，9 ~4 Q N+ [/ i
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应答波形没反应，，，
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:22
按照措施指示，插头的出口有信号，而进口没有，会不会是插头接触不良啊?
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* r/ l/ [3 p8 N
; C& ]0 |3 V [ | ^) I$ h7 Q打开插头，仔细观察，原来是驱动总线的应答信号线，接触不良。
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无水溶剂清洗，复原，OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:26
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信号正常，
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再次打开钥匙，启动。OK。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ2NDgxMTY4MA==/v.swf) v9 M% _% V7 {1 O! t& p0 q3 O
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:43
是除锈泡沫剂造成的问题。' |, D& ~: a. O5 a3 N
这种泡沫剂含有大量的水分，微酸溶液，对插头金属片造成腐蚀。刚刚喷上一切OK。过一段时间，嘿嘿，，，
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" U9 t0 R+ N5 e% l( C5 q质量好的泡沫剂水分很少，在空气中很快挥发掉了，4 b. Z2 W0 T: ?. u5 c
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正确的方法是，喷后，用·高压干燥空气多吹几次，把水分吹干，还有把插头里的母插片复原，保持挟持力度。则此故障免疫。
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最后说明一下，只要不是模块有响应，不需要学习，复位。不要听一些XXX,的忽悠，说是电脑学习，复位，错误的实施会影响动力的线性，行程和首尾段的稳定。
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因为首段可能被切除一些或者补充一些信号值，尾端同样的，，，
作者: mzpw 时间: 2016-2-6 01:09
强大的技术帖，学习记个位置，方便以后查找！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-6 22:44
原厂数据线吗
作者: 时速300码 时间: 2016-2-6 23:22
宝尼兔 发表于 2016-2-6 22:44 
+ j' M: K7 \$ r" {& ~0 k, {5 ]5 o" S
原厂数据线吗
是原厂线！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-7 08:01
很久没看到300兄发贴了
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