【宝马摩托车主会】

标题: RS 运动旅行大行其道？ [打印本页]

作者: 速度 时间: 2016-4-16 11:10
标题: RS 运动旅行大行其道？
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宝马多年来在摩托车行业的耕耘，尤其是在在运动旅行的车型系列上一直是潮流尖兵。运动旅行车的设计一般是要在提供良好操控性的同时兼顾长途行车的舒适性。不过，纵观宝马历史，那些车型才能称的上脱颖而出呢？

我这里有三个候选人给大家抛砖引玉：

3. K 100 RS
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K100RS因为其独特的发动机外形和整机风格，一般都被叫做飞砖。历史中共售出超过47000台。在我看来这部车很好的展现了宝马品牌的创新精神。这是第一款把ABS作为选配的摩托车，从而在全世界范围内才引出了摩托车骑手安全的话题。同样这也是宝马的第一款水冷机器。K100RS搭载Bosch的电喷系统跟当时3系汽车上搭载的电喷系统非常近似。这个车是欧洲本土厂商对当时在欧洲风头正劲的日本车型的有力阻击，对宝马公司的意义也非同小可。同时在这种类别的车型中，K100RS的重量也是最重的，所以骑行起来也非常的稳健有力。

2. R 100 RS
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R100RS在很大程度上被认为是第一款运动旅行车。R100RS在小路上游刃有余，同时用来长距离旅行穿越大陆也不是不行。看似完全矛盾的两种设计趋向就这么简单的出现在R100RS身上。先不谈优点，唯一的缺点就是在城市中低速行驶的时候不是那么灵活。还有在当时125英里的最高时速令人侧目，同时车身被大面积的整流罩包裹，在70年代的市场中绝对可以称得上是佼佼者。

1. R 1200 RS
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作为R100RS的继任者，R1200RS接过前任的旗帜继续前行。125匹的输出可以保证动力随叫随到，而235kg的车重让操控稳定性特别突出。但同时跟开过运动车型长途后的腰酸背痛又不同，R1200RS可以轻松进行长途行车。当然另一方面运动性上来说，要跟现代的纯种运动车型相比还是有点差距。但是也毫不落伍地搭载譬如巡航控制等等所有现代的高科技驾驶辅助装备。作为纯种宝马来说，相信R1200RS一旦放开购买，必定会成为街上的吸睛利器。

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