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标题: 你也可以【维修】F800 大灯不亮 转向失灵 [打印本页]

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作者: 急人之难    时间: 2016-11-3 19:22
标题: 你也可以【维修】F800 大灯不亮 转向失灵
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0 V2 h7 ^$ f+ o* h9 _一车友跟我讲说，自己大灯不灵光了。然后修了一次，大灯没修好，转向灯也不亮了。就让发来折腾下，再次重申维修原则：三不一准备。  我不收费，不承诺修好，不负责还原，你准备买新的。

这个开关也修过不少了，之前也发过，所以，类似的案例就没有再发出来。但这次有点代表性，大家慢慢看吧。
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因为是在其他人经手维修后，转向失灵。打开开关后，一眼就看到转向电路被撕裂。这里特别说下，其实开关非常简单，但是因为太过紧凑，里边的薄膜电路又不是那么服帖，难免有翘起来的情况，盲目暴力打开开关的过程中，难免产生干涉，后果就是齐刷刷的断线。所以建议大家以后动手之前，一定确保了解结构后，再小心打开，以免鸟屎拉到牛粪上.....
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先不说这个，先易后难，先搞大灯，用牙签剥开防水胶套：
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$ ?4 Y8 ~6 b3 i3 u3 c然后把开关头拔下来：
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8 U5 |: ^2 P) V8 o4 ^" \6 a* Z! X; u4 G仔细看看这个弹簧，上次说过这个形状的问题，这次再来看，貌似圆形三角的目的是为了手感设计的，这里不细说：
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7 o2 c  P4 ]* o2 G9 V7 B看到开关触点了：
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牙签，蘸点油，进进出出搓一搓，上表一量，OK了。本身的问题好简单，也许就是触点氧化或者污损而已。
: _% x7 r' U5 p# m+ [. _[attach]44531[/attach]
现在来看转向灯，撕掉小的二维码：
" l% q3 l9 @5 K; B3 f[attach]44532[/attach]
撕裂痕迹非常明显：
2 a* _# }* d! G- \+ B7 w) Y5 h[attach]44533[/attach]
1 ~2 y0 k1 }: }6 n$ }( A1 q前前后后检查下，还有其他问题没有，可以看到原来巡航的位置电路薄膜被剪掉了：
! v! f% J. c, C2 I[attach]44534[/attach]
$ G  j* l1 ~9 T5 c: m没错，是剪掉的...........
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另外一边：
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不纠结兼容设计了，开始焊接：
4 ~7 U3 Z: ]* O, F) ^[attach]44537[/attach]
- r" j! B1 w8 G3 D( M8 C四根全部焊起来，原谅我这修锅补碗的电烙铁，看起来有点糙......但功能性没问题。
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再来一点热熔胶固定飞线。角落里再加一点，防止薄膜撬起来，方便下次检查。完事。
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作者: SAM    时间: 2016-11-4 12:40
真不明白，宝马为何这么喜用这种薄膜导线，非常容易断裂

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作者: 急人之难    时间: 2016-11-5 09:25

SAM 发表于 2016-11-4 12:40
+ M5 i- o6 g) k4 Q. Q3 @3 o真不明白，宝马为何这么喜用这种薄膜导线，非常容易断裂

最早是实物导线，非常皮实耐用。
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后来是印刷的，那可是非常的差。

再后来都是薄膜的，还需要验证。
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! j8 \5 e2 V0 I0 y7 S但抛开导线部分先不讲，开关本身小问题很多......头痛

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作者: MT魔兔    时间: 2016-11-9 16:48
宝马这个坑有点大哟

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