, l1 {9 Y* R9 ?, [4 ^/ |全新排气适应欧四标准1 w8 v: X! D/ s4 v( R; x
发动机仍然是大家熟悉的水冷拳击手，动力在7750转时输出92kW（125匹），扭力最大出现在6500转输出125Nm。而排气部分经过改动可以满足最新的欧四排放标准。而且值得说在前边的是2017款在输出轴上增加了一个震动缓冲装置，换挡鼓和传动轴也进行了修改。$ S. ]! U+ B6 l% z$ n2 V& H
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9 ~/ C; o5 K( ?带DTC的骑行模式选项，坡道启动和全新可定制的动态Pro，越野Pro模式作为出厂选配。2 i6 f/ ~% V4 B0 f. M
为了适应更加个性化的骑行需求，2017款R1200GS标准版提供了配合ASC自动稳定系统工作的“雨天”和“公路”两个行车模式。同时把“动态”“动态Pro”“越野”“越野Pro”配合更加专业的DTC（Dynamic Traction Control 动态轨迹控制）作为出厂选配，供高端玩家选择，可以在过弯的时候更加自信随意。 # c) Q7 }2 f9 X% |- W6 n[attach]44779[/attach]5 c# K. A% n# c) j! b l' C9 T
同样的，“动态Pro”和“越野Pro”模式需要【小插头】来解锁，不同的是，这两个Pro模式在2017款中支持个性化设置。另外还包含坡道辅助启动可以很方便的在坡道中起步，弯道ABS系统可以让骑手在弯道中放心刹车，动态刹车灯可以更加有效的提醒后车，保证前方摩托车安全。3 Z( O& @% s9 S+ D# P+ e
) i8 H; {3 Z: ?1 T带自动行程控制的全新一代ESA电子减震% ^, _+ }5 Y ?" R
[attach]44780[/attach] `& @" F- M+ o" m, h- K全新一代ESA电子减震在行车安全性，动力性和舒适性上提供焕然一新的驾乘感受。阻尼根据路况和驾驶风格自动调整，并且搭配的行程调整功能会补偿所有车身负载。运动减震作为R1200GS拉力版出厂选配出现为越野爱好者一步到位。# ^1 W0 T* B) P1 s7 C
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而特别版则不光由油箱两边的装饰件来宣告自己独特的存在。同时前轮的挡泥板和油箱中央顶部装饰盖采用巧克力色，配以灰色钢管车架也能标明自己独特的身份。黑色的传动系统则使用金色刹车卡钳作为点睛之笔。1 p7 U/ ~" K e. m5 ~
K( R3 w6 y$ c1 V 9 k. u9 k$ U* V- ^- U1 S: T% C$ [2 b[attach]44782[/attach]4 v, T6 g' c$ l8 J- o& A* M# D
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全新排气适应欧四标准的同时动力持续不变输出92kW/7750转/分。9 e4 ~9 d/ @, O9 c$ a6 M