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标题: 关于水冷系列车型冷车不好发动的情况说明 [打印本页]

作者: 欢欢快跑    时间: 2017-1-19 10:32
标题: 关于水冷系列车型冷车不好发动的情况说明
最近天冷,好多车友反应,车子在每天第一次发动的时候会出现第一次打不着,或者打着之后就熄火,熄火后再启动要打好几次才能着,这种情况好像水鸟,ADV,RT水冷车型都有出现。现在来说说这种情况的造成原因以及解决办法吧。
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本人的车14款水鸟,目前骑行23000公里,12月初突然出现了不好发动的情况,起初也在论坛里咨询了各位大师,以为就是天冷油品问题,但是往后,问题越发严重,以至于一大早发动要打七八次才能着,妈的邻居的金城小助力车一打就着,一拉油门就走了,感觉好是丢人,后来不死心,去4S店检修,期间什么方法都试过了,尝试了清洗节气门,换火花塞,整车编程,换不同标号燃油,检查气缸压力,气门间隙,并上电脑检查,一切都正常,也没发现故障码,但车辆还是不好发动,特别是放了一夜的冷车,更是如此,有时候车子从早上停到下午,也会出现不好发动。
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1 ]# M% \( z. w  K- [& ^最后直接用换件排除法一个个去试,换电瓶,换点火线圈,换曲轴传感器,换喷油嘴,换燃油压力传感器,换了氧传感器,换车子电脑,最后换到油箱的时候,故障排除了,然后为了确定故障点,换上好的油箱后又骑了几天,确定车辆不管什么时候都好发动后,这时候断定就是汽油泵故障,果断定了一个新的汽油泵,换上后问题解决。' L8 |9 ^8 `+ Z4 o6 J
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这时候上电脑查看了下燃油压力,和以前的燃油压力做了一个对比,换过油泵后:管路压力为5000mbar,没换之前4000mbar,虽然官方维修说明要求的管路压力为4000mbar正负5000mbar,都算合格,但这只是在油泵压力能达到5000mbar的基础上,像我的车,原来的油泵压力达不到规定的5000mbar,虽然燃油管路压力达到了4000mbr但是管路压力不可能会一直保持压力的,会不断地在泄压,到最后由于燃油泵给的瞬间压力不够,导致喷油嘴雾化不好,故而造成冷车不好发动,但热车正常,然而由于油泵又没彻底坏,只不过是电机衰减了,造成压力低,但又低不到最低要求值,所以电脑也不会报警。
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这情况形象点比喻,就如射精,一次射肯定射的又多又猛,二次射就·········, f: L: w4 v2 _" X# E3 P

- w7 |( a! K# R6 I& `3 w不过话说回来,才跑了2W3的汽油泵就挂了?我觉得没有,问题是出在油泵总成上的汽油滤芯,国内燃油品质确实不好,滤芯起到了很好地过滤作用,但是过滤到后来滤芯堵塞了,导致油泵的压力出不来,可是这个滤芯又买不到,油鸟这个滤芯有卖的,水鸟没有所以无法更换,如果能买到新的滤芯,换上后,我想这个问题应该就能解决了。[attach]45658[/attach]
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作者: 急人之难    时间: 2017-1-21 10:21

作者: 欢欢快跑    时间: 2017-1-21 22:40
alpha01 发表于 2017-1-21 21:50 " A5 G' u1 V" q! A& m- w, y  I! G  j4 H
另外我们应该能订到你帖子里发的汽油滤芯,但是不确定规格对不对,不知道你能不能帮我们量下换下来的汽油滤 ...
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你好,朋友,我在南京铁骑检修的,滤芯齿轮我这两天量量告诉你尺寸,如能买到代替的那最好不过了
作者: 昊晟旭    时间: 2017-1-29 07:44





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