【宝马摩托车主会】
标题:
安全升级 S1000RR 加装摔车传感器
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作者:
急人之难
时间:
2017-3-13 13:59
标题:
安全升级 S1000RR 加装摔车传感器
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好多朋友会混淆角度传感器和摔车传感器。角度传感器更多的是监测车辆加速度和刹车时候的姿态变化，甚至于转弯时候的车辆倾斜角度跟DTC配合提升操控。而摔车传感器监测的是车子的【横向加速度】数值，在摔车后马上让发动机熄火。虽然同属安全装备，但两者完全不同。而且摔车传感器作为选配很少有人提及。国内车型在做CCC认证的时候则直接没有安装。所以这里简单跟大家分享下。
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简单来说，这个东西是用来在摔车的时候提供数据给电脑，让电脑在第一时间熄火用的传感器。
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这个传感器工作条件如下：
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如果在两秒钟内，车辆的【横向】加速度达到0.7g，喷油系统和油泵将会停止工作。而且这个预设数值不能调节。单纯说数字比较难理解，但是想当然的这个数值是经过车厂无数试验数据得出来的，不用太多纠结。我们只管使用就可以了。
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跟其他竞品不同，宝马的这个传感器是纯电子设计，内部不包含任何机械部件。直接插在车架上的空闲插头，然后经过电脑匹配即可。传感器部件号码为61317723812，售价140美金，折合人民币约为1000+（不含快递和税收）。自行海淘的朋友搜索 Drop Sensor 或者 Camber Sensor都可以。
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就是这个东西，想起以前烧包买的大容量U盘了......
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拆掉坐垫，骑车方向的右边，没错就是右边。油箱后边。可以看到一个空着的塑料支架，还会看到一个用扎头固定在大线上的的插头。这个插头就是用来插摔车传感器的。两个手指，分别指的东西就是了。
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用指甲刀或者剪线钳剪断扎头，这样插头就可以活动了。如下图：
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然后把黑色的保护盖从插头上拔下来，能看到插座了
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传感器和插座合影来一个：
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“嘴对嘴”再来一次：）都是三针，卡扣完美匹配。插上去。
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关键的一步来了。因为这个是横向加速传感器，所以安装的方向，角度，位置都必须完全正确。这个时候，之前空闲的塑料支架就派上用场了。传感器上有两个卡扣凹口，正好对应之前空闲的塑料支架。保证方向正确后，把传感器安装到塑料支架上。
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从上边看看安装后的传感器和支架是怎么配合的。
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再来一张图片，这个图片里边左边的红色插头是光头胎模式的激活插头，右边的是摔车传感器。打完收功。
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如果自己喜欢，购买和安装传感器都可以自己完成。但是如果想要传感器正常工作，还必须使用电脑激活。这里就大家就近联系有资质的店铺了。
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