【宝马摩托车主会】
标题: K1600GTL三万公里自行大保健 [打印本页]
作者: 8341 时间: 2017-6-23 11:38
标题: K1600GTL三万公里自行大保健
不知不觉迎来了小老婆
三万公里大保健，小老婆保健当然由自己动手来完成，保健项目：更换机油机滤、更换六个火花塞、更换防冻液、更换制动液。
2 @/ S' t A5 H: }# Y首先上保健用品：! W* V; e4 ~4 V. a. S' F2 H
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' J' M! ?& ?5 e+ u( J脱去小三的外衣内裤
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把脱下的衣服排列整齐7 I. A& G9 k+ U+ C! n: ?4 a j
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" d' D/ B- O5 j$ j拆下水箱，一定要当心，不要把水箱碰坏了3 ?2 w& c; B9 w' W
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* x' j" Z) |# ~0 z0 g2 U拆点火线圈上的二次进气分配条时，需用热风枪加热分配条连接处才能拆下，加热时注意温度（80度左右），不要把分配条烤坏了3 A) |" D2 ?8 n4 k
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对着这个位置加热: R6 p1 E: p% k
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拆下点火线圈后，用压缩空气吹下火花塞周围的异物和灰尘，防止拆下火花塞后有东西掉入缸内。
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5 K( l# ?# w1 O1 ^& A* v% u! y& o4 _换档连接杆处稍微上点油3 b# y9 L' H( o& n. l$ c/ T8 a
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/ @% I& ?4 W4 Q/ n# w' b再换机油时，出现了一个插曲，在拆第二个小油底壳内六角螺丝时，由于工具没插到位就拧，导致螺丝滑口，怎么拧都下来，怎么办
，这个螺丝不拆就意味着还有一升半油放不出，那怎么行，我是一个强烈的强迫症患者，不处理我觉都会睡不着，办法只有一个，拆油底壳，反正水箱也拆了，要拆油底壳只要拆排气支管就行了。' _4 B8 a3 ?( o9 L
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拆下水箱后，其实拆排气歧管很容易，要注意的是拆氧传感器插头和排线，拆下排线前要记住排线位置，待会原路装回，氧传感器就不必从排气管上拆下了
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拆的水管之类，全部进行包封，防止异物进入。
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拆下大油底壳后，就看到第二层小油底壳，那个害人的小螺丝就在那
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& s% X8 A- P, m4 X4 z. J断续拆，把小油底壳也拆下，然后用老虎钳把螺丝暴力拧下
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这个就是罪魁祸首，铝制螺栓，硬度不高，很容易滑口，还好朋友提醒过我，我就备了一套，没想到还用上了，装好后，开始装大油底壳，螺栓拧紧顺序是由里到外分两次拧紧，第一遍3Nm，第二遍拧90度
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开始装水箱，水箱一共三个固定卡扣，上二下一，装好卡子一定仔细检查是卡在槽里，到位。
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& X; w* }# `+ r p3 r装好水箱，在倒入冷却液前，打开两个排空螺丝，这是第一个，把车放在侧支撑，倒入冷却液，当这个螺丝里有冷却液溢出后，拧紧螺丝，然后继续倒冷却液。
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当第二个螺丝孔溢出冷却液，拧紧螺丝，这个螺丝在发动机左侧上方，冷却系统排空完成，继续加注冷却液，加满后启动发动机，待风扇运转起来后，熄火。
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等发动机冷却后检查冷却液情况，添加到上刻度，我这次用的是宝马原厂防冻液，原液是零下70度，可以用蒸馏水稀释，一定要用蒸馏水，严禁用矿泉水、自来水，宝马冷却系统是3.5升，储液罐是0.5升，我备了3升原液加1升蒸馏水。
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* C# f2 x7 n8 N" s7 g& \% E- H$ H换刹油简单多了，直接用排空工具，吸油加排空一个人完成，不求人，不用另一人在抓制动。
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总装完成
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打扫战场
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作者: 光头头强 时间: 2017-8-2 10:25
我就服楼主这样动手能力强的人 666
作者: wuxuyao168 时间: 2017-9-18 17:17
动手能力超强，一般人哪弄得了啊
作者: 携德居士 时间: 2018-4-14 11:53
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