BMW宝马F850GS Adv试驾简评 - 【宝马摩托车主会】

不管是公路还是非铺装路况，携带大油箱，宽风挡，改进了人体工学的全新F850GS Adventure都可以带你任意驰骋。基本款售价10600英镑，然后再针对人体工学，电子装备，等等事无巨细的功能进行定制，一辆完美的穿越车型就会展现在你面前。

毫无悬念，宝马工程师在开发新款F850GS的时候是将本田的非双作为对标车型的。结果也别无二致，不管是纸面上的数据还是骑行感受，这两部车都非常接近。同时为了完美继承GS的衣钵，F850GS也史无前例的借鉴了他的老大哥R1250GS Adv的外形尺寸。乍一眼看去兄弟两个甚至区别不大，完美阐释新一代GS的风貌。

如果不是非大型拉力车不要，那850就绝对适合你。虽然他不像配备了ShiftCam的1250那样有超充裕的动力和威猛的外形，但它有足够的性能能在绝大多数时间在绝大多数路况满足绝大多数人。

电子后减震行程215mm，前43mm不可调减震提供230mm行程在普通道路上可以设置成非常细腻的模式，而在非铺装路面则可以提供良好的操控，反馈和抓地特性，处理各种路况都游刃有余。

宝马的刹车不用多说，得益于浮动鲍鱼卡钳和双305mm前刹，制动能力令人印象深刻。任何时候都可以用一根手指轻松操控刹车。当然在骑行中可以方便地一键设置的越野ABS功能也能给骑手更多发挥空间。

853cc并列双缸发动机曲轴偏转90度，让这部发动机性格特别突出。8250转/分输出95匹马力，6250转/分91.8Nm的扭力非常充裕。

上路之后，在大部分用户经常使用的低转和中速区域动力非常平稳强劲。同样在铺装路面上，角色转换也非常流畅，即便是小角度的油门开度也可以帮助骑手在松散的路面上找到抓地力。

宝马的GS系列产品获得了巨大的成功，F800系列在市场上的声誉也一直很好，新的F850GS Adv也没有辱没前辈传下的名号，用料扎实，装配精密，舒适耐用都是不用言传，即刻上身就可以感受到的东西。同时全范围覆盖和一流的遍布全球的经销商网络更是为用户体验加强背书。

10600镑的起售价即便和本田非双持平。但到市场上基本没人用起售价来配置自己的爱车。换个角度来说对Adv车型的升级，光是官方选配就是个无底洞，行李箱，换挡辅助，无匙启动，紧急呼叫，6.5寸真彩仪表，运动排气…更别说浩如烟海的民间装备。所以落地价格一定要考虑好了。

装备的多寡基本上取决于你的预算。6.5寸真彩仪表盘是首要推荐的。简单易用，即便在明亮的阳光或是被灰尘覆盖的时候也清晰易读，自从在R1200GS上亮相以来受到一致好评。

不管是静止还是在骑行中骑行模式都可以轻松在道路，雨天，动态和专业越野模式中轻松切换。用户针对自己的形式习惯对这些模式进行个性化调整也非常容易。

如果有需要，牵引力控制和ABS可以完全关闭。即便你关掉钥匙这些设置的变化也会被保留下来，避免你每次发动车子都必须要从新设置电子辅助菜单。这点必须要提出来专门讲下，要知道以前宝马的任何车型都是关闭钥匙再开启后，ABS都是默认打开的。这里的人性化变化要点赞。

可调节风挡可以轻松在高低间移动，提供良好恶劣天气保护。三级加热把手，让手部操作更加顺畅舒服。