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“我完全按自己的风格打造了R18。当我骑着量产版的R18时，我觉得如果我将它设计得更靠前并带有整流罩，它可能会更适合我的身材和骑行偏好。我决定保留原车的车架、车轮和轮胎以及悬架元件和刹车，因为我骑完原厂车后，觉得没有必要更换这些部件。+ H' s( X8 |& Y. f8 ]; M" y
5 D5 w* W4 D. J! J0 l我还希望能够使用R 18进行长距离骑行，同时感受和享受传奇的拳击手发动机。保留R18的发动机非常重要，我在骑行时具有几乎取之不尽的动力，但又完全和善。”木村解释说。 & V: y) \9 L' L+ R- M0 M' }
+ s) G' c& L! \0 ^9 U* F0 B$ @在木村的 R 18 “The Wal” 中更大且设计独特的油箱、细长的、和谐的圆形座椅驼峰和半壳式整流罩，耐力运动风格非常明显。- n7 _' ?0 M8 Y' A- J. H5 t
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“我还把脚踏向后移动了大约5cm，让双腿更灵活地定位。同时我降低了车把并根据自己的喜好改变了座椅。坐垫也是我自己设计的，然后由 BACKDROP 手工制作。这一切加起来都是我喜欢的非常自然的姿势，”木村继续说道。, o6 l$ }7 Y8 c
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半壳整流罩包裹着两个看起来像眼睛的不对称排列的前大灯，有点鲸鱼的感觉。下面还有一组“牙齿”。配色方案和粗糙纹理的油漆也与“The Wal”的主题相匹配。0 i( G$ b) f0 `, G- O
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“我最喜欢的一点是，我能够根据自己的喜好改变风格和座椅位置，而不会破坏R18出色的原始功能。但是大幅改变的座椅位置和添加了我自己的风格和品味是对 BMW 复古诠释的一大挑战。此外所有这些计算机化系统和车身布线对我来说都是全新的，我学到了很多东西，”木村说，他对自己的工作成果很满意。 : \4 W. G, J- G# k" [( E