第01期【一切开始的地方】 - 【宝马摩托车主会】

第一章：宝马的第一辆摩托车R32下线之前的故事

作为成立于1913年的拉普飞机发动机工厂的继任者，宝马在第一次世界大战期间（1916.3.7）建立于慕尼黑，它的第一个产品是Ⅲa 飞机引擎，使用了传奇引擎设计师麦克斯弗莱斯的高海拔化油器，在高海拔高度比竞争对手的引擎性能优秀很多。

1917年7月21日，拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发送机制造股份有限公司。不断的战争使得这家小公司飞速发展。它在慕尼黑奥布维森费尔德机场旁边建了一个宽敞的新工厂，直到1918年一直持续为军队生产飞机引擎。

[attach]705[/attach]

1918年战争结束后，根据1919年的凡尔赛条约，德国被禁止生产飞机引擎。但是在这个禁令生效前，一个试飞员弗朗兹奇诺从奥布维森费尔德机场飞了一架DFW 37/Ⅲ到宝马的工厂。他的飞机使用的是宝马生产的6缸引擎，在87分钟的飞行中，飞到了之前从未达到的海拔9760米。这个世界记录是宝马众多记录中的第一个。但是一战后的德国被禁止加入国际航空联合会，所以这个记录在官方也就没有被登记。

[attach]706[/attach]

在生存和产品多样化的需求下，大型的排量19升输出226匹马力的的6缸航空引擎被发展成为500cc输出6.5匹的小型引擎（宝马也制造了4缸的集中引擎，用于卡车和船，但是不是很成功）。使得公司前景明朗起来的一款产品是双缸的M2B15 引擎- 它也供应给其他几个摩托车制造商。考虑到2个汽缸被对向安置的方式，同时还有活塞你来我往的运动方向，这个发动机被称作“拳击手”。

这个引擎的主要用途是配备给在纽伦堡的维多利亚摩托车制造厂，并帮助他们在1921年取得了极大的成功。还有隔壁的巴伐利亚飞机制造公司同样在他们的太阳神摩托车上使用了宝马的发动机和传动系统。

1922年他把发动机产品和BMW的名字卖给巴伐利亚飞机制造工厂，也搬进他们的厂房。这时候有了一个新的名字巴伐利亚发动机公司（BMW）。

与此同时，维多利亚公司开始研制他们自己的发动机，太阳神摩托公司也碰到了技术难题。宝马的总裁弗朗兹约瑟夫波普和他的工程师同事决定做一个大改进，他们意识到维持宝马良好声誉的最好出路是在做一个发动机制造商的同时做自己的摩托车，而不是在别人的公司里做分包商。

[attach]707[/attach]

这个工程师不是别人，正是一战前已经获得了极大声誉的天才工程师麦克斯弗莱斯。在1914年格林匹治赢得冠军（4气门梅赛德斯引擎）之后，麦克斯弗莱斯在1917年加入宝马公司设计了在当时非常先进的Ⅲa飞机引擎。

[attach]708[/attach]