【宝马摩托车主会】
标题:
冬季蓄电池的保养维护
[打印本页]
作者:
急人之难
时间:
2013-1-20 09:51
标题:
冬季蓄电池的保养维护
[attach]724[/attach]
* B5 C' P0 A* j* i) N, @: q9 T# }2 K
" k! d! J& a) v7 U
小小电瓶，里面学问真的是不少；
& s3 b$ P8 M% n' u3 E+ u. b" k4 S
摩托车上使用的蓄电池，目前主要有两种，
3 r0 Q7 |7 { v V$ d% L* c
" n* [. O4 e% \) A/ h: d! B% s/ K
一种是加电解液的铅酸蓄电池，
8 ?* R1 g% p1 `. U3 k2 c( x" B: l
一种是免维护型蓄电池。
# p) X2 [$ S; e4 I4 V' q( i- u5 `
8 e9 X& g+ r' r6 D/ q( R: ?
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。
@# }, k0 Q3 _ U% k2 W
) ]5 v5 a3 k. b9 R- V& N, m C( ~
一般摩托车蓄电池检查正常状态下的电压（＞12V）和起动时的电压（5s内不低于1OV）的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
' R/ V' |- Q/ r% f
1：免维护电瓶也是需要补水的
2 S7 R2 w0 i% P
只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，摩托车免维护电瓶5千公里必须检查补水一次，有些则规定2万公里检查补水一次。我的观点是常检查多观察
4 r# Q6 {: Y, D5 K; ^
1 T; m2 i1 Q3 M$ V! l! _
2：电眼的作用
0 w7 X# W: w0 ^' H: r, _4 }
有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。
. s6 Z2 h; Z& w9 u. T. x7 m' {( O6 H
7 _! J+ t# i, _) `& W4 A/ r
3：免维护电瓶的极板也会硫化的
1 N2 h4 F6 T( i$ E- @
这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。
* q7 X6 u7 O- F8 Q; N; z
2 {- p, v0 { }& S# P# r# G& M( o
4：免维护电瓶也是需要补充充电的
: T6 ^! ^7 X/ o' L
如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：
; G' {. m5 @: q4 o S1 h
# U- t& ^" t. {$ R, V
A：经常短途行车
" Z! t, x" F0 q+ w2 Q" f; n9 O
短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内
* b- F* @! E3 r
B：车上有改装的大功率音响设备及灯具，并且经常使用
' ~, r7 |+ T4 y5 {; G0 k( O
C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用
l4 z2 o' n |8 ]. b @
D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯
: L# @9 w: T9 t0 Q% \% Q
' h. g# j3 o7 Z' O9 i8 R
你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的 不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去。
+ n, I2 L( q7 E" d
+ U5 k) `1 Y+ p1 U" n
因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，，
! n$ y3 u d: p. ?+ J; h0 S
免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物（使用开水浇烫效果很好），紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
; Q+ b( b3 z: w# L9 A. W
% r! e# o( I9 U. }$ t# [, k( g
铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：
3 s$ [! _& Y% C1 D7 P; Q5 c8 L
* v' c9 K4 A+ L1 v x! f
一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在寒冷地区冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；
$ p& q7 m& s) i2 ~8 P g" p
: V3 D* A8 B# I4 l
二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。
' G2 j1 y& A$ e3 B5 o1 V8 ^- \7 [. f
) }" w# O( |. A: A
作者:
飞扬
时间:
2013-1-21 15:09
好贴，受教了
作者:
使者
时间:
2013-1-29 16:56
刚换了一块新的 这次明白怎么保养了
/ r* B3 _7 g: V9 r' O' V5 m7 Q) {
作者:
sky-band
时间:
2013-1-29 21:27
学习了，现在天冷也是赶在周末只要不下雨就出去跑跑，给马儿充充电。
作者:
秦戈战场
时间:
2013-1-30 08:05
好知识！来的正及时！
作者:
SAM
时间:
2013-11-11 16:00
加蒸馏水就可以作补充液使用
欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://www.bmwowner.cn/)
Powered by Discuz! X2.5