【宝马摩托车主会】

标题: 冬季蓄电池的保养维护 [打印本页]
作者: 急人之难    时间: 2013-1-20 09:51
标题: 冬季蓄电池的保养维护
[attach]724[/attach]/ l2 ]  T, c. {# Q# ~6 `8 e
9 y! C6 F4 I. p. ]$ |5 N9 `
小小电瓶，里面学问真的是不少；
  D7 M1 C" h# C, T( o  a) c/ Q摩托车上使用的蓄电池，目前主要有两种，
' g6 K' o' k# |& }' D- b, W8 L
& D$ Y, S1 H( j4 I% r& E一种是加电解液的铅酸蓄电池，
5 Y- _( |2 x' \/ Y! T# S一种是免维护型蓄电池。
/ l6 y/ G8 n, Q
8 F! |$ A& Q6 ]1 q; G% K汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。5 {6 s) T1 C7 ^& w/ w! Z  @8 O% I

- c8 @5 W$ r$ g' f一般摩托车蓄电池检查正常状态下的电压（＞12V）和起动时的电压（5s内不低于1OV）的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
  f5 s/ b, Q0 I3 I. p& n1：免维护电瓶也是需要补水的 7 y  j* |, z" Q8 U3 W
只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，摩托车免维护电瓶5千公里必须检查补水一次，有些则规定2万公里检查补水一次。我的观点是常检查多观察
4 \' E2 V+ Q; d$ M& j# u) G9 g$ N5 b
2：电眼的作用
: d2 Q3 M# u; N: f  [有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。
) F5 y* R3 e* s( @$ Z9 H
* ?0 k5 U1 L# A. P3：免维护电瓶的极板也会硫化的
: L& k( Y" k' R. X  @# `这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。7 v+ _* c+ W' R
/ ^9 K! r" Y8 x* U. h+ J  p, Z
4：免维护电瓶也是需要补充充电的
' b0 _' P' B9 V如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电： + C! \4 a/ w8 q
% L9 C$ M! m* D8 {0 T2 Z$ l+ t
A：经常短途行车
" A/ P- r% e1 O* t- |$ s短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 / ^, \- u+ K3 ]" s$ t
B：车上有改装的大功率音响设备及灯具，并且经常使用   c) [' `3 a2 R" Y7 F) b
C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用 . ^9 b+ \' f) n# x- @  @. h9 V  V$ o, V
D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 1 N4 Q% `% o1 Z5 J# X
   
( j7 F# e; b, \- K7 v& S你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的 不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去。
% q. X: f  X( Z5 _( s/ |& ^* w; m- H- x* l5 R5 t2 H7 G
因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，，
$ [7 U! W3 B+ _4 A: j0 k免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物（使用开水浇烫效果很好），紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。( z" a! o6 _8 y+ P1 H# q7 Y. l* M
　　; f$ ?, B% |3 y
铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：
4 ?' ?8 [  T5 o5 q5 l
3 l0 K( [4 |. d, ^3 O一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在寒冷地区冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；  c2 l1 f" F$ Q
$ ^' ~& `3 b: H2 B
二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。
, ?# w1 X6 y" P( Q3 R5 E+ L& B: o, W9 ^" d' }$ ~
作者: 飞扬    时间: 2013-1-21 15:09
好贴，受教了
作者: 使者    时间: 2013-1-29 16:56
刚换了一块新的 这次明白怎么保养了
( v3 i6 Z* z5 n/ s9 d$ [+ X
作者: sky-band    时间: 2013-1-29 21:27
学习了，现在天冷也是赶在周末只要不下雨就出去跑跑，给马儿充充电。
作者: 秦戈战场    时间: 2013-1-30 08:05
好知识！来的正及时！
作者: SAM    时间: 2013-11-11 16:00
加蒸馏水就可以作补充液使用



欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://www.bmwowner.cn/) Powered by Discuz! X2.5