<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

+ ~6 I# r: [, J5 X2 B9 K) D前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。; O...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

; u) W8 u" h& ]" h$ z6 h9 [$ ?* m不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。8 Z2 L$ T4 |+ b3 p' j% d #...

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

) W& F& Q1 b6 B 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。: u$ ^+ f! i2 J...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

/ }: ~1 p4 G c5 O* }1 }F800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 & E2 J! H+ E3 r & [% C6 O0 q! v5 }6 n4...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

$ U; [! g6 \$ z Z" u' I# o/ C: [在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

6 S1 N( ]4 c5 C/ @ 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。; I3 Q: j$ x3 a I7 n# o2 w) e *...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

0 C# s$ e. r) X2 {/ {后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。# q2 Q5 w. a) g! H( G9 P2 l 3 I( W) g7 J. I* B5 V: G& ~! R! q& E...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

5 b& Z5 v6 Q/ L, Y1 ]3 A. t 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。4 x0 b$ Z e...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

) [# O/ ~3 t; |9 M& u% }6 \; P 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 4 ?: O; }* J' _% B+ p" }2 I. {. d+ u/ l+ P( u4 G! F! c ...

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三、试驾 : P& u o! {( g! [ N * w9 e U% {" D' `, l全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感�...

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