【宝马摩托车主会】
标题: 首位华人单骑无后援抵达爱斯基摩人村 [打印本页]
作者: 心一直狂野 时间: 2018-7-30 13:17
标题: 首位华人单骑无后援抵达爱斯基摩人村
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) Q* B) B, ?9 z今年跑北冰洋边爱斯基摩人村很偶然，因为去年参加了在加拿大育空省道森市举办的拉力摩托盛会，决定以后只要每年有时间就过来道森参加聚会---本来是没有打算去因纽维克的，去年已经胆战心惊的一个人跑了一次了，那次在路上偶遇棕熊，路上还人生第一次摔车，说真的，当时能全身而返已经很开心很有成就感了，毕竟温哥华后面出发的两组摩托老手都在半路摔车无功而返----可是好像已经有毒瘾了，就像每次去了西藏阿里后诅咒发誓这是最后一次，可每次还是忍不住又想去挑战自己---
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所以临到出发我又决定提前个几天顺便把因纽维克再跑一次，上次提前了半个月到，从因纽维克到图库托亚图库的公路修好了，但是和天朝一样要等到2017年7月1日加拿大150年国庆才正式通车，所以留下了个遗憾，而后续一些华人车手也因为半途摔车都回来了，所以给自己一个目标：华人首次单骑无后援抵达爱斯基摩人村落！
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, [2 w7 W6 B' q我是2018年5月9日从中国回到温哥华的，回来马不停蹄得去办了一些事情，尤其是购买了摩托的上路牌照和保险。当天晚上我就开着拖车向自己旅店出发,反正倒时差也睡不着。摩托早就准备就绪了，我放在了去北极半路的旅店车库里，整个春天没有事，我早早就把装备和摩托准备好了的，就等时间一到把牌照上上去就可以出发！
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这里简单说说俺的旅店，这个旅店是我2年前带儿子打猎的时候买下的，因为地处交通要道，而且人烟稀少动物特别多，所以我很喜欢，以后会围绕这个点做一些规划，也希望国内有喜欢户外活动的朋友过来相聚。
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我的的旅店处于阿拉斯加高速公路旁边，在一个印第安人部落旁边，离开最近的城镇接近100公里，一年四季来来往往车辆和游客很多，记得我接手旅馆后接待的第一个客人是从蒙特利尔骑自行车去北极的一个黑人，当时只是3月份，3月份在天朝很多地已经是春暖花开的季节了，可我这里道路还是冰，外面气温保持在零下20度左右，当时他进来的时候满脸都是冰雪渣子----每年到5月底道路可以骑摩托的时候，每天有很多的摩托从我店门前经过，三五成群的，一直持续到8月下旬，有点像天朝大伙567月份约着骑车去西藏新疆一样，但凡有点雄心的骑手都以骑过北美北端线路为荣。
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) `$ A) y& F" k5 h, o9 I我寻思着等酒店以后人手足够后，我会好好宣传下，热烈欢迎各地摩友尤其华人摩友在我这里停留，享受阿拉斯加高速公路上最地道的川菜！
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今年51左右，国内2个骑哈利的摩友偶然路过俺旅店，也算是在这里小小休整了下。开着拖车半路也没有找旅馆，直接累了就睡车上，现在终于明白为啥很多拖车不去旅馆了，我不说为啥，嘿嘿！路上开了整整28个小时到达我的据点，媳妇早早就准备好晚餐了，终于可以休息下了----第二天花了一整天把拖车里装的杂物和家具取了下来安放好，感觉每天都很累都那么的充实啊---
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1 x1 I! ^4 n( I" S. B2018年6月14日正式从我的旅馆出发奔向育空的道森，轻车熟路的，因为驾驶摩托和汽车跑了很多次了，天气也不错，没有像上次那样整天的大雨，唯一要应付的就是时差，要命的时差终于追上了我，一路很多地方都是迷迷糊糊的，实在累了我就停服务区，直接躺在摩托上小睡一会。
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8 u: ? m$ l6 z7 M. @) h/ R第一天只跑了600多公里就抵达以前住过的一个营地，老板娘是捷克移民过来的，做的一手好菜，顺便调侃下：老板娘真的是天使面容，天使身材啊，哈哈哈！
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第二天一早起来也没有地方吃早餐，只是随便吃了点小零食巧克力就出发了，计划骑行400公里到达育空省首府白马市吃早午餐。沿途风光不错，尤其路过一个温泉的附近，可以看到很多山羊和北美野牛，它们世代盘踞在这里，形成了一道特殊的风景线，不过去年我差点给一只小山羊顶翻，所以每每看到路边的动物的时候都特别的小心，加大油门抓紧过---中午一点多到达了白马市，找到一家快餐店吃了个汉堡包一份甜薯条一份饮料，一下子感觉生活多么的美好啊！
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吃完加满油，包括尾箱里的备用油箱，继续往道森出发，大概还有500公里路。路上走走停停，还是觉得时差不舒服，今年天热得比去年早点，感觉一路全是野花，非常的漂亮。大概下午 6点多终于抵达道森，可能已经进入旅游旺季，这里酒店很不好订，用的几个网上预订酒店的APP都显示没有房间了，要不就是天价，小镇里转了几圈终于找到一个酒店休息了下来，这个酒店就是我上半年预订4天后摩托大会的酒店，查询去年订单，居然已经消失了，好神奇。
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$ Q: |% V4 N- b+ H' |我确认自己没有取消过，那唯一的解释就是价格问题，当时预订的价格比较低，而摩托大会的时候价格都会飙升，没法只有重新预订4天以后的房间，但是价格就是以前预订价格的150%了---有理也说不出啊，明年如果我还来就提前订，看看是不是又是这样被莫名其妙取消。酒店有微波炉，晚上就简单了，吃了2包韩国泡面加点美国牛肉干---
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这里简单介绍下育空省的道森，这个小城位于北美北部一个交通要道上，周围有4条非铺装公路经过，尤其一条叫世界之巅的公路，路面全在各个山顶之上，风景特别得不同---类似于天朝的拉萨一样。
* _# I% d3 Z& O9 q* A0 C小城还保持着100多年前的原始风貌，连道路都还保持着栈道和沙土路，甚至保留了当年进入道森的一艘蒸汽船，小城里很多建筑都有上百年的历史了，保留着当年白人殖民开拓时期的原始景象，---但凡大晴天，汽车开过都是很大的灰尘，所以这里的摩托盛会也取名为D2D，DUST TO DAWSON意思是一路风尘到道森！D2D已经成功举办了27届了，因为处于像西藏的位置，所以很多勇敢的北美骑手都会过来参加，顺便像我们这里跑跑川藏线青藏线新藏线滇藏线---欢迎天朝有征服欲的朋友也过来骑行！
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& p7 C8 w) U2 h2 W5 O第二天起个大早，我的目标是老鹰平原，距离大概450公里，按照去年的经验和技术我足足骑了9-10个小时，所以起了个大早，早点还是方便面加牛肉干，另外加了杯咖啡，心里存着幻想，如果天气路况合适，自己状态也好的话，看看能不能一天骑到因纽维克。
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今天多云，因为都是极地路面，表面全部都是砂石，有些地方薄厚不均，会造成前后轮驱动力完全不同，去年我就是这样的情况下出现整车扭摆，进而摔车的，幸亏当时速度不快，就60码左右，但是摔烂一个箱子，肋骨都严重挫伤---
# [8 k6 ?( M( z, n0 A& H去年是第一年骑车，经历了一次后，明显感觉自己经验和技术比去年有很大的提升，首先上到砂石路面就把ABS给关了，很多点很快就抵达，中间只是在一个休息站停留了下，就一路前驱向老鹰平原飞奔！
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过去年遇到棕熊的点特别小心看了又看才通过的，因为这个点是动物特别喜欢出没的地方，视野好易于隐蔽靠近河流---去年也许我跑得早，路上基本没有汽车和摩托，但是恰恰遇到棕熊的时候会来了一部大卡车----今年路上很多摩托，都是和我一样跑完北极然后参加道森摩托大会的。大概下午2点多就到了老鹰平原，我加完油打算一鼓作气直接骑到因纽维克，因为从老鹰平原到因纽维克只有370公里，预计按我目前状态和天气状况，最晚能够在晚上10点左右到达因纽维克。
3 w* I+ r: q7 C5 U9 N正在修整的时候，北方来的车好心告诉我北方一直大雨，有5公里左右道路非常泥泞，尤其在SHEEP CREEK下坡位置，摩托基本是没法过的----听到这些我有些犹豫了，回到老鹰平原的酒店查看了下天气状况，确实很严峻，后续几天就只有第二天白天不下雨，接下来几天天气都非常不好，这条路只要下雨，路面就全是泥泞，摩托是不能通过的，尤其一些上坡和下坡的点---
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于是开始权衡，最佳的状况就是当天晚上不下雨了，因为是极昼，希望路面一夜就干燥了，第二天早上顺利通过艰难点到达因纽维克再努力下到达北冰洋边的爱斯基摩人村图库托亚图库，然后休息一夜马上撤出来---恩，这个是最理想状况 ，于是跟前台要了间房，运气也好，电话里说是没有房间了，但是还是拿到了一间房，当时想直接去因纽维克一个主因也是因为老鹰平原没有房间了----于是今天早早收工，养足精神每天再战。
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老鹰平原就是一个孤零零的点，就像藏疆路上很多兵站，但是基本生活设施还是齐全的，除了无线网络需要收费---这里顺便帮朋友的俱乐部打个广告，一个月前去西藏新疆就是在他家做的保养摩托，非常仔细认真的伙计们---
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; N3 b3 A6 r% N9 k6 H0 I很早就入睡，第二天也很早就起来，去餐厅吃了早点，昨天睡得很早，进餐厅才发现有好多的摩友了，可惜没有看到一个华人车手，大家都是冲着图库托亚图库来的，每个车手都是一副桀骜不驯的模样，我喜欢！
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吃完收拾好行李，外面已经有很多车手也准备出发了，遇到几个车手围绕在我车旁边议论，我听了半天才明白，他们是讨论我的轮胎胎纹太浅了，其中一个人问我是不是一个人，我说是的，他很傲慢得告诉俺不要继续走了，轮胎纹路太浅，过不去的，貌似他是领头的，他和同伴说了半天，意思是我不知天高地厚吧----确实我看了一圈，几乎所有的车就我的轮胎纹路最浅，加上前方道路也有泥泞，但是我不会因为他一句话就改变初衷的---虽然是新手，但是我相信我能过去！
$ z0 e9 [" H: [4 v9 h! ]7 e& v今天天气很好，一些路面很明显得看出湿漉漉的模样，大概离开老鹰平原30公里的地方，路面开始变得湿滑，但是还能应付，我打起10分精神慢慢前行---到达SHEEP CREEK的标志牌，我更加小心，很多路面没有碎石头，完全是泥沙，尤其下坡路，我拿出了12分精神慢慢过，在一个坡顶，我远远看到一部摩托摔在路边，车手无奈得站在路边，我暗暗告诫自己稳住稳住！终于下到坡底，我找了地方停好车，过去帮他扶车---
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旁边已经停了一部房车，加拿大牌照，摔的摩托是部美国车，老头一脸无奈得站在边上，因为路太滑，之前他们没有办法扶起摩托来---三个男人一起动手，终于把车扶了起来，我看这车尾箱和后视镜都烂了，车手也没有信心再往前走了，他说他会回老鹰平原叫人拖车---这个时候过来2部摩托，也是美国牌照，他们不闻不问就直接过去了，惹得开房车的加拿大人非常不满，跟老美骑手说你看这就是你们美国骑士，我虽然英文不好，但是看得出他很高兴我能和他一起帮助别人---
" u F5 m, K u# X4 K6 x常年在北美行走，确实感觉加拿大人更友善更乐于助人，美国也许经济太发达，他们显得更自我些，这些都是平时我们开车能感觉得到的---和车手交代两句，知道他有熊喷，我就继续往前骑行。
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骑行大概10公里左右，前面出现一队美国车手，他们在路边休整，看得出很多车是刚刚滑倒在泥泞里了，他们远远看到我就和我打招呼，告知我前面500米很滑很滑，他们几乎70%人都倒车了---他们奇怪得问我就一个人？我说是的，也都一个个子骂我疯了，没法啊，只有硬着头皮过这一截-----短短1公里左右的路，我感觉自己是飘过去的，那队美国人就停在那里看我过，有好几次我都感觉自己侧滑起来了，也许是运气好也许是常年冰雪路面开车，我有惊无险得过了这段路，原谅我没有停留下来拍照，有些地方压根就停不下来，停下来担心气就泄了---
5 Q% S' I7 x4 w! w过了最艰难的这段，路上虽然还有些泥泞路，但是心理有底了，知道如何过了----一路还遇到了很多摩托车手，基本都是美国车手，成群结队的，还遇到一个可爱的老头，我称呼他是3百万大神，他也是一个人，40年他骑行了2百万英里啊，相当于320万公里，老头很OPEN，也很自信，乐于和他人分享摩旅经验。
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我们在一起坐轮渡的时候他告知了我一些装备---于是终于在骑行了8个小时左右，在下午4点到了预订的酒店，我看着天，感觉晚上或者第二天会下雨，于是问清楚了路程，从因纽维克到图库托亚图库只有120公里左右，我想去年才通车的路不会那么糟糕吧，于是按照原计划加满油继续往图库托亚图库进发。事实证明我非常明智，那个老头比我还先到因纽维克，我在加油的时候他在洗车，我们住的是一个酒店，我咬牙往图库托亚图库进发，120公里的路足足走了3个小时，去年才通车的道路已经变形得不成样子了，幸亏是极昼，否则真的走不下来，光路面就看不清楚。
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以前这里是没有路的，每年只有冬天河道冻硬了，车辆才能过，我第一次跑北极就是冬天来的，很有意思。去年加拿大政府为建国150周年献礼，打通了这条道路，可毕竟是在冻土带和沼泽地上修路，一年的时间路况就变得惨不忍睹，很多地方都在大修----晚上8点左右到达爱斯基摩人村，虽然是一年中最热的季节，晚上温度还是接近了个位数，我在北冰洋边匆匆拍了些照片就打道回府，路上还有陆陆续续赶过来的摩友，他们也郁闷路况差，很多人把我截停了问还有多久到图库托亚图库，看来他们也骑得不耐烦了----
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大概晚上10点左右开始下雨了，我在路上又跑了40分钟左右终于回到酒店，终于可以吃饭休息了，还是泡面加牛肉干，去大堂拿了点果汁，顺便和伙计聊了下，去年也是住这里的，遇到一个肯尼亚人，他居然了解中国的阴阳五行---太累了太累了，吃完睡觉！
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事实证明我的决策是没有错的，当天晚上下雨后，第二天从因纽维克到图库托亚图库的公路完全没有开放，别说摩托，连汽车也不准进入，这个都是事后碰到那个三百万大神告诉我的，很多车手没法只好在因纽维克呆了一整天，而且后面几天所有的路段都非常泥泞---真的是感谢老天眷顾！
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+ m2 ]$ I8 T# g+ u# Q' F7 u' S第二天早上睡到自然醒，因为任务大半完成，所要做的就是安全回到道森，所以早上吃了2包泡面和牛肉干，还吃了很多酒店提供的早餐---收拾行李的时候又看到了在老鹰平原劝我回程的那几个车手了，还是那个人问我路上滑倒没有，看来他们遇到问题了的。
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这个时候他的表情客气多了，毕竟我用他们不认可的轮胎是自己一个人挺过来的，无论是摩友还是男人，总是会尊重坚强的人的。这里自夸自己一下：在北美，只有勇敢的车手会选择这条线路，也只有最无畏的车手敢单漂这条路，我值得为自己骄傲！骄傲归骄傲，路还是要小心走，从因纽维克出来接近100公里都是大雨，和预想的天气路况一致，越往南天气越好，可惜只能维持一天，所以我的计划是当天到达道森。下午1点多就到了老鹰平原，我休息加油继续往道森赶，终于在下午7点左右到达道森，一上铺装路面，整个人放松了，接下来的时间就是休息然后参加D2D大会了！
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在道森休息了一两天后，神奇的3百万大神又出现了，他和我住的还是同一家酒店，给我说了因纽维克的情况，还把自己头盔拿出来，确实看得出路况有多糟糕，据说泥太多，他把车上的一些配件都卸载了---我们愉快得聊装备和摩旅，互相留了电话和邮箱，他离温哥华不远，以后有机会找他骑车！
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从道森来回图库托亚图库花了3天时间，如果下次再去，我会挑战2天来回，当然必须要天公作美，最好有个志同道合的伴侣，可惜在加拿大找这样的人很难啊---其实个人感觉从路况来说并不一定比天朝的丙察察艰难，天朝有我很多仰慕的骑手应该也能完成这段道路，但是加拿大华人总体感觉日子过得太舒服，很多人吃不下这分苦，这里的西人也是如此，富不过三是不是也有这样的原因？他们早就忘记了当年他们的祖先在大海上搏击的经历了，那个时候也不一定有很好的装备才出海的，但是他们现在骑车没有完整的装备我想他们是舍不得出门的，从轮胎上也可以看出---惜命！惜命是没有错的，但是也会错失很多机会---对吧？
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今年顺利完成北美骑行目标，希望明年有更多时间，接下来我会把北美没有跑过的线路跑一次，努力！
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作者: 携德居士 时间: 2018-8-8 08:50
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