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标题: 电动街车 E-Power Roadster 原型车简评 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2020-2-9 11:14
标题: 电动街车 E-Power Roadster 原型车简评
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在最近的新闻发布会上，宝马摩托推出电动街车的原型车E-Power Roadster。这辆原型车车使用了我们去年看到的Vision DC概念车的一些工程上的设计，但外形与DC几乎没有相似之处。这部车更像是由这部车现存不同型号的宝马摩托基本车型组合而成。
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/ l/ L l0 b/ u; X) l; }前脸来自S 1000 R，而后驱动部分来自R1200RS。车架是特别定制的，而动力传动系统则来自宝马汽车部门。该电池组是从2系插电式混合力车继承而来，电动机则是从给中国市场专用的长轴距7系使用的。E-PowerRoadster的其他部分不是开发阶段的重点，所以目前还看不到相关图片。
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账面上看来，E-Power Roadster的电机部分能够产生136马力和299牛米的扭矩，跟公升级别得车型相比，不是特别突出。但动力一旦通过减速箱，其有效扭矩马上被放大为1504牛米，非常恐怖。同时考虑到动力传输的特点，与大多数使用皮带或链条终传动的电动摩托车不同，E-Power Roadster通过传动轴将动力传递至后轮。即使重达290公斤，E-PowerRoadster的0-100公里加速仍为2.9s–仅比S 1000 RR慢0.2秒。
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充电方面，E-Power Roadster具有直流快速充电功能。目前充满13kWh电池需要一个小时。主要还是受充电过程发热量的限制（一旦电池温度超过40°C，充电效率就会立即降低）。宝马也正在开发一种改进的冷却系统来解决这一问题，以达到 每分钟6公里的速度。因此30分钟的充电就可以使E-PowerRoadster的行驶里程达到180公里。
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; q7 Z; |! t: H7 n b目前，电动车的开发仍处于早期阶段，根据最近的一份报告，也许我们将在未来五年内看量产版本。
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