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标题: 罗兰新作品 R18 Dragster 直线赛车欣赏 [打印本页]

作者: 速度    时间: 2020-8-19 11:45
标题: 罗兰新作品 R18 Dragster 直线赛车欣赏
著名的定制车设计师Roland Sands对宝马R18动手,他和他的团队围绕着大拳击手发动机进行创作,改装成了标志性直线赛车-R18 Dragster除了发动机外团队的创造力在整个过程中不受任何限制。
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罗兰·桑兹(Roland Sands)的个人故事为他在这辆自行车上的工作提供了灵感。 由于发动机是最大的亮点,这让我最直接的想到肌肉感 我的家人一直都对速度有追求,而我的父亲是一位直线加速赛车手,所以我认为将整车先剥离到必需品的框架,然后再以加速为追求,以使其在直线路上快速行驶是有意义的。
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新款BMW R 18:植根于历史的巡航车型
20204月,宝马摩托推出新款R 18,为巡航细分市场提供第一批量产车型
跟之前的BMW宝马摩托车型一样,此款巡航车无论从技术和是设计层面都完全继承了历史悠久的BMW摩托车的传统。它以宝马R 5经典的车型为基础,并将重点转移到了简洁的技术以及对置发动机为主的骑乘乐趣。自从1923BMW宝马摩托首次开始生产以来,“ Big Boxer”延续了传统的风冷拳击手发动机产品线,提供了鼓舞人心的骑行体验。
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Roland Sands设计过程
7 W0 W/ ?# S# t' E罗兰·桑兹(Roland Sands)总是先在纸上画出他的想法。这种习惯让他能够对基本的形状,姿态和几何形状的走向了然于胸 “设计的最后,当我们将素描带入生活时,真正的魔术才会发生Roland解释说。) E6 m8 r3 i# _: I4 k) t2 e6 h
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新款R 18比其他任何车型都具有高度定制的设计。它具有易于拆卸的后框架和易于拆卸的涂漆零件套件。这些设计可以让客户可以轻松地将新R 18的改装成适合个人喜好和个性的产品。此外用户还可以根据自己的喜好更改漆面。电子设备部分无疑是我们必须处理的最困难的部分,同时处理排气和改变进气也是难点。无论如何最终还是成功了。
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对于R 18 Dragster,罗兰·桑德斯(Roland Sands)的团队保留了R 18转向的几何形状,拆掉了半部分。此外他们修改前后挡泥板以适应修改后的车架。 整个定制过程耗时约三个半月。 然后前往车间进行最终组装,并在赛道上进行了验证
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即使已经有在行业内定制200多辆车型的丰富经验每个新款定制车的概念都需要一些新的学习过程。 我们一直想从最深处了解我们将要设计制造的车型的性格特点,这是保持其真实性和功能性的关键Roland Sands解释道。
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除了R 18 Dragster定制车本身Roland Sands还为R 18 Cruiser推出了两个不同的铣削铝零件设计系列:机加工重奏黑”配件范围包括与标配车型尺寸不同的前后轮。还有专用铣削零件包括仪表壳体,转向把手,立管,车把手,离合刹车手柄和后视镜以及发动机壳体的装饰件,加盖,进气消音器盖等等。座椅以及排气口都是从开始设计定制的。9 t% f0 P, w" R8 u

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: P  z6 x+ X4 `* u& x6 D; Z R 18 Dragster定制车细节特点
1.车架经过了改装,完全去除了后悬架,用于赛车。
2.前挡泥板和后挡泥板已使用原车量产钣金零件进行了轻微修改,以保持经典的R 18轮廓。
3.大灯来自量产R 18,并由铣削铝制零件的设计集合中的大灯挡板突出显示。
4.原厂排气改为手工制作的不锈钢双排气。
5.液压前刹车和离合器总泵来自Roland Sands Design
6油箱源自量产R 18。
7.油漆是罗兰(Roland)资深画家克里斯·伍德(Chris Wood)所设计的金属蓝色搭配经典的白色复古细条纹。
8.前叉取自BMW R nineT拿铁
9,前制动系统取自BMW S 1000 RR
10,坐垫SaddlemenRSD零开始设计定制座椅。

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罗兰·桑兹(Roland Sands):设计背后的人
根据他自己的说法,罗兰·桑兹(Roland Sands)基本上是骑着摩托车长大的,摩托车流淌在他的血液中。他的父亲是一位赛车手。罗兰基本上是在各式各样的漂亮车型包围中长大。不久之后,他也骑着越野车型,并且热衷于进行改装。而后他有自己的历时十年的赛车生涯。

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如今,罗兰(Roland)是世界著名的定制车和摩托车服装设计师,其客户遍布世界各个角落。
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设计师以在设计过程中以结合不同的样式并且创建新风格而闻名。“将赛车的美学和功能与个性的样式相结合–这可能是我们团队最拿手的。我们希望使量产车的性能更好Roland说。
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对于罗兰·桑德斯(Roland Sands),骑摩托车不仅仅是一件工作。 “很难用几句话来形容。对我而言,骑摩托车就像是跟车子融为一体。我的摩托车就是我的生命,这就是一切,这就是我的工作。
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