【宝马摩托车主会】

标题: 2021款S1000R静态评测配置点评 [打印本页]

作者: 速度 时间: 2020-12-8 19:04
标题: 2021款S1000R静态评测配置点评

“在2021款S1000R上，不光保留了上一代的优势，而且还通过市场反馈和新的架构扩大了这种优势。” ------S1000R项目经理，拉夫莫肯勒

[attach]58881[/attach]

动感十足的街车外观和公升级动力结合，这是2021款BMW S1000R的全部意义所在。来自公升级赛车S1000RR的发动机和地盘，同时结合在S1000RR身上做减法的设计思路，给S1000R提供前所未有的动态响应。得益于针对动力优化的121 kW（165匹）峰值输出，无与伦比的199 kg轻巧重量以及弯道ABS，动态牵引力控制（DTC），全车LED照明以及众多出厂标配装备，2021款S1000R可以说在公升级街车领域再次树立标杆。

[attach]58882[/attach]
新开发的基于S1000RR的重量更轻的发动机，改善传动比，优化中段输出。选配发动机阻力转矩控制（MSR）。

基于S 1000 RR的直列四缸发动机，在11000 rpm的转速下可产生121 kW（165匹）的峰值功率。在9250 rpm时可获得114 Nm的最大扭矩。凭借特别优化的线性扭矩曲线，发动机输出范围变得更宽，更饱满，更和谐。外加重量轻了5公斤，从而能实现了更敏捷的动态操控性能。

[attach]58888[/attach]

[attach]58889[/attach]

变速箱方面，为了降低噪音和油耗以及实现更低的发动机转速，尤其照顾到普通道路的巡航速度，现在4、5和6档的齿比更大。除了更平滑的防跳离合器外，2021款的S 1000 R首次把发动机阻力转矩控制（MSR）作为选配。这样即便在特殊情况下油门进行大幅度开合，后轮也不会因为突然的动力变化而打滑。
[attach]58890[/attach]

基于S1000RR的全新的更轻便的Flex概念车架，FullFloater Pro运动学理念减震，优化人体工程学设计。

车架和和后摇臂基于S1000RR，但是比老款轻得多。同时所谓的Flex概念，车架中的发动机部分的支撑功能占比更大。新车架非常窄小的横向宽度大大减小了骑手膝盖接触区域内夹持的感觉，从而提供了更加放松的骑行姿势和更大的运动自由度。

[attach]58887[/attach]

可调节的车把使用户可以自行进行适合自己的人体工程学调整。作为标准配置，有朝前0 mm/+10 mm两个位置可以设置。此外还提供10mm的车把立管安装件，可以沿前进方向旋转0 mm/+10 mm。

下摆式后摆臂虽然来自S1000RR，但现在具有Full Floater Pro运动学理念使得减震位置大大远离摇臂轴和发动机。这样可以防止减震受到发动机余热影响而温度升高。能确保减震本身更稳定的温度性能和更恒定的阻尼响应。敏捷灵活的减震与根植于赛车运动的后摇臂结合使用，可以提高轮胎抓地力和降低轮胎磨损。
[attach]58884[/attach]

三种骑行模式，标配为动态牵引力控制（DTC）和弯道ABS。选配“ Dynamic Pro”骑行模式，动态制动控制（DBC），发动机阻力转矩控制（MSR），专业驾驶模式。

新的S1000R标配了动态牵引力控制DTC，具有倾斜角度优化功能的弯道ABS和“雨天”，“公路”和“动态”三种骑行模式。选配完全可个性化设置的“ Dynamic Pro”模式和“专业骑行模式 Riding Modes Pro”。在专业骑行模式中，包含了“发动机制动”功能，发动机阻力转矩控制（MSR），另外动态制动控制（DBC）在紧急制动操作期间也能为用户提供贴心操控。
[attach]58883[/attach]

6.5英寸真彩TFT多功能仪表，内容的可读性和丰富性非常出色。

新的S1000R仪表也从S1000RR一脉相承。除了扩展的功能和信息范围之外，还特别考虑了不同环境的用车条件。因此即使在最困难的照明条件下，屏幕也能提供良好的可读性和最佳的信息显示。用户可以在不同功能和自定义屏幕显示之间进行选择。例如Pure Ride（纯驾驶）屏幕提供了正常道路骑行所需的所有必要信息，而另一个Core Screen（核心屏幕）显示了倾斜角度，减速值和牵引力控制细节等更加硬核的数据。使用车把上的多功能控制器可以非常顺手地跟TFT显示屏交互。同时可选装的M套件还提供了带有额外的动感条形显示和计时器的第三种主题屏幕。
[attach]58885[/attach]

标配全新的LED头灯和强大的LED照明单元。出厂选配自适应转向灯Headlight Pro和日间行车灯。

新型S1000R的近光和远光均采用新型LED大灯。新设计的尾灯和转向灯也采用了LED技术，并且新的设计将尾灯和刹车灯集成在一起。前转向灯乍眼一看不好发现，“隐藏”在前叉区域，但亮起来还是很显眼的。自适应转向灯Headlight Pro作为选配可确保夜间骑行，尤其在转弯时的安全性。
[attach]58892[/attach]

全新的更具动感的设计和配色。

2021款S1000R的外形与以前相比，“尾巴向上-鼻子向下”外观在更大程度上赋予了全新的车身概念和令人侧目的视觉冲击力。配色辅助突出外观，除了非金属的赛道红基本色外，还提供选装运动款和M套件配色。

[attach]58891[/attach]
2021款BMW S1000R 亮点:

• 减重5kg，优化中段转速输出，4，5，6档新齿比

• 199公斤同级别最轻街车，带舒适套餐和动力套餐后202公斤。M套件可以另外减重4.8kg。（锻造轮毂减重2公斤。碳纤维轮毂减重3.7公斤。）

• 11000转输出 121 kW (165匹)，9250转输出114 Nm。

• 5500到12000 rpm转全程保持90Nm输出。3000转以上80Nm.

• 线性扭矩曲线：在整个发动机转速范围内都具有更好的行驶性能

•Flex悬架，发动机承担了更多的支撑功能，同时骑手的膝盖更贴近车体，提升操控。

•带有Full Floater Pro概念的摇臂，提供更灵敏的响应和优化的后轮抓地力。

•新型更轻的排气系统，符合EU5排放。

•全新的6轴传感器，可精确探测俯仰率和车轮转动。

•标配弯道ABS提供更高的安全性。专用雨天制动模式，制动压力梯度更加平坦。

•经WSBK验证的动态牵引力控制（DTC）作为标准，可确保加速时具有更大的稳定性。

•标配三种骑行模式：“雨天”“公路”和“动态”。

•选配带有“ Dynamic Pro”功能的专业骑行模式。

•标配坡道辅助控制。

•专业换挡辅助可以不使用离合器快速升档和降档。

•6.5全彩组合仪表。

•标配全车LED。

•选配Headlight Pro套件中的自适应转向灯和日间行车灯。

•全新设计的车身元件，更具动感。

•原厂BMW Motorrad配件和可选的附件支持，包括出厂的M套件，Carbon套件和Milled Parts套件。

欢迎光临【宝马摩托车主会】 (http://www.bmwowner.cn/)