蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾

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) w' n9 g2 L1 x1 ^ 前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。 ( _/ S4 A*...

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# A! x. \( l7 `2 Q2 u- g4 i4 M不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。 ) Y+ T  t2 X0 t* P# ...

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% |& D4 p7 k2 L$ _ 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。+ k/ w3 N+ h...

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2 [, @" d0 f/ q" V/ i6 T! aF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。# @6 F' i3 c3 l6 @/ J 3 G# l: C; V# R$ ~% w1 s;...

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7 P! r: @$ h: k, T1 H; D3 o8 E+ s在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外...

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9 U3 e& o* f* E+ A1 e 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。& W* z- ~/ G) K. R9 R+ p & Q  C...

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" k' |) B- i: ~9 T) ~8 q 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。 ! W+ q- G! t7 r  }) t/ m - ]- ^! Q4 p% j6 B# Q( ?3 ...

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" l3 k* ?, Y! P, L9 p& d5 c5 h' t 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 & A  ...

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, n/ Z* A0 q. F0 o 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。, e! [5 A7 B% E ' M, J9 i. }6 R  d( d) O+ U. L) W! k7 Y5 T%...

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三、试驾 ! B- x& t& b1 w6 S # U7 U) _8 R. _; @7 b* |* f/ ?4 } 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够给予骑士更...