蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾

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0 q: A) q4 }& @: L$ M- k) r. Q前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。...

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. o. ^% z5 l: C  T2 T: E; a不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。& {/ o. q9 q2 ]+ D5 ` 9 ...

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. S6 e- F1 G  C% D9 N, T 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散...

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$ }' }% W3 n# W! j  y5 C F800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。4 ]/ l- H4 X" ?, f 7 j' E! C$ U/ [ ! ...

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0 U) {  I0 ~1 H/ a" | 在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本...

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+ A+ y& R# o+ P 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。 # c1 [" Z7 a8 y, P 5 x( S5 G, v% h7 [- U * K...

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0 T* n. `$ K/ W& U! p& @ 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。2 X! D- t, X  A; w% p ; B3 J+ {7 H) `7 D ; }0 r( X7 ...

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0 l' L7 n* C. W; }& M) h 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 ; [  x* l- @9...

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1 q$ ^0 w' N8 Q# {& Q- w 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。1 g6 d6 m; k- j% m 2 k+ T; F7 Z  I0 J. f# B6 b' k8 M5...

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三、试驾 1 h" H$ Y; Z  i$ {/ l" ]: M1 a3 T' ~" b: K' E; _: ? 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够...