蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾

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3 Z5 _3 S7 d, ~. S; W& ?# [ 前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。7 J...

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* X' D8 E# K" f3 n/ r' s不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。+ p7 Q5 c2 I. H* y* a $ b+ l &...

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% Y! s' A5 M6 {- F1 Y6 F主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。 &nbs...

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9 [: ]0 ]3 f: M2 {0 I! z' tF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。8 Y5 T$ m8 P+ K% z * w3 s5 s0 c- d& y2 d7 S 1 ...

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8 N$ L! m: c9 S8 c 在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一样采用 BM...

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& E5 ]9 S. E2 G, n0 h! e% u0 _右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。 % G- r/ h! ]5 x* u) d3 a0 C* d"...

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( J- C0 E+ ^; M) y& o后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。8 z* Y3 E4 @& C& W( K$ V: |+ g: ` ) e5 O2 ]2 R$ Z0 B  J6...

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2 Z" \: P) ?4 M1 r+ _$ z# ~* i 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 & f9 a! }4 | ...

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! t8 U% ]* y9 [5 m+ |位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 8 F2 U8 I- z8 ]# O  F4 `' \ ; n: K) M! w% ~1 M' b4 N9 o/...

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三、试驾 $ p4 M' I5 W7 u , n* [) O5 |" Z1 f% F( N 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够给予骑士更安心的驾驶感...